датчик температуры лачетти расположение
Где находится датчик температуры Шевроле Лачетти
Зачастую, когда не срабатывает вентилятор системы охлаждения на Шевроле Лачетти необходимо проверить датчик температуры. При этом необходимо знать месторасположения узла, чтобы проводить диагностику и замену.
Видео
Видео расскажет, как поменять датчик температуры на автомобиле
Расположение датчика
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в правой части головки блока цилиндров между 1-м и 2-м цилиндрами. Вентилятор может не срабатывать, либо нет контакта на соединительной фишке проводов, либо мотор вентилятора сгорел. Самая простая его проверка: отсоедините от датчика температуры фишку и включите зажигание — вентилятор должен заработать(если не работает, тогда проблема в проводке или в вентиляторе).
Диагностика датчика
Существует ряд факторов, которые указывают о неисправности датчика температуры. Рассмотрим, какие причины и методы диагностики существуют:
Если после прогрева двигателя датчик температуры все еще не функционирует, а предохранители проверены, заглушите двигатель. Отсоедините провод от датчика и заземлите его на корпусе двигателя. Включите зажигание, не запуская двигатель. Если датчик показывает высокую температуру, его следует заменить.
Расположение датчика на двигателе (для наглядности показано на снятом с автомобиля двигателе): 1 — кронштейн впускного трубопровода; 2 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 3 — клапан продувки адсорбера; 4 — головка блока цилиндров; 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 — генератор
Если датчик температуры все еще не работает, значит, он неисправен, либо цепь может быть разомкнутой.
Замена
Когда двигатель полностью остынет, отсоедините кожух радиатора, сожмите верхний шланг радиатора и замените крышку:
Вывод
Датчик температуры охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти расположен на блоке цилиндров. Провести диагностику узла можно самостоятельно, для этого необходимо только демонтировать деталь с автомобиля.
Chevrolet Lacetti manual
Chevrolet Lacetti Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости снимаем для его проверки или замены.
Расположение датчика на двигателе (для наглядности показано на снятом с автомобиля двигателе): 1 — кронштейн впускного трубопровода; 2 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 3 — клапан продувки адсорбера; 4 — головка блока цилиндров; 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 — генератор
Сливаем из двигателя охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Из-за того, что датчик расположен в труднодоступном месте, операции по его демонтажу показываем при снятом впускном трубопроводе.
При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем…
…и отсоединяем колодку жгута проводов от датчика.
Высокой головкой «на 19» выворачиваем датчик из головки блока цилиндров.
Соединение датчика и головки блока цилиндров уплотняется шайбой из мягкого металла.
При повреждении шайбы (сильный износ, деформация) заменяем ее новой.
Устанавливаем датчик температуры охлаждающей жидкости в обратной последовательности. Затягиваем датчик температуры предписанным моментом. Заливаем в двигатель охлаждающую жидкость.
Датчик температуры лачетти расположение
Всем привет! Для чего это нужно расписывать не буду, одно скажу что после переноса вялость у машины пропала))) Огромное спасибо за полезную информацию AnGol кому нужно более подробное описание для чего это нужно можно прочитать в этой записи
Итак что нам для этого понадобится:
1.Головка на 21(удлинённая)
2.Сверло на 13(желательно по дереву)
3.Шестигранник(размер не помню)
4.Гофра для проводов
4.Пробка кат.№1213800200
5.Медная шайба картера двигателя(2шт) кат.№94525114 себе заказал 4шт.(в будущем пригодится для замены масла)
Приступаем к снятию:
С начало снимаем с датчика фишку, датчик находится здесь
Откручиваем его головкой на 21, а на его место закручиваем шестигранником пробку с медной шайбой.
Вкрученная пробка
Вскрываем гофру, отрезаем провода которые идут к датчику, удлиняем, запихиваем в гофру
и прокладываем к воздушному фильтру
Далее просверливаем сверлом на 13 в крышке корпуса воздушного фильтра отверстие
и вкручиваем датчик с шайбой (резьбу нарезать не надо)
Подключаем провода, так как я немного не рассчитал расстояние, датчик(провода)слегка упираются в кузов(((
Ну вот и всё, всем спасибо за внимание!
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
В идеале его нужно снять, и замерить сопротивление мультиметром опустив в воду.
Но есть и другой способ, который я считай не совсем верный, можно снять крышку жгута эбу и в нужный контакт вставить щуп и замерить сопротивление там. Ссылка на этот способ —
Результаты измерений не сошлись с эталонными значениями в таблице, и я принял решение о замене ДТОЖ.
На фото видно маркировку DELPHI
Замена не из простых и быстрых, не верьте тому что написано в мануале.
По факту, чтобы подлезть к датчику, нужно снять клапан продувки адсорбера
Затем, открутить 4 болта кронштейна (вы его увидите снизу) и вот вам и отроется вид на ДТОЖ. Рекомендую запастись длинной полой головкой, иначе не открутить.
В итоге: ничего особо не поменялось, конечно сейчас потеплело, и днем температура бывает чуть выше нуля, а именно с такой температурой мотор запускается еще не плохо. Замерил сопротивление тем же методом, и оно снова не совсем совпадало с табличным.
Как руки дойдут, так проверю родной датчик, выложу результаты.
Замена датчика температуры ОЖ
Предыстория началась около года назад… Стал замечать скачки стрелки датчика температуры двигателя (причем только в сторону занижения показаний), но в принципе не критично. Машина ездила все это время спокойно, без нареканий, и вот на прошлой неделе стрелка начала снова о себе напоминать, да вот только с большей периодичностью. Пиком моего негодования стало одно неприятное обстоятельство. Выехал с работы, двигатель прогрелся примерно до 60 градусов, на перекрестке перед светофором остановился, стою себе никого не трогаю и тут замечаю, что обороты подскочили до 1500 и стрелка по-предательски вниз, думаю «нормально», заехал в РУсь и купил новый датчик.
General Motors Датчик температуры охлаждающей жидкости — 363 р. (через exist)
Замена, как пишут в книге по эксплуатации и ремонту, не сложная, НО есть одно НО, и оно существенное… Там написано, как обычно что все просто и замена производится с низу авто, и ничего снимать не нужно. Хрен знает как и кто там писал, а какая у автора гибкость рук я просто боюсь представить… Или он понятия не имеет ничего о замене конкретно этого датчика… Но я никак не смог туда подлезть даже чтоб фишку скинуть… Я пошел самым простым путем. 4 болта нижнего кронштейна впускного коллектора окрутил и кронштейн в сторону откинул. Нужно для этого окрутить 4 болта, понадобится головка на 12 мм (верх 2 болта) и на 14 (низ 2 болта).
Установка в обратной последовательности, надеюсь избавился от недуга, покатаюсь — посмотрю.