дэу ланос и шевроле ланос в чем отличие
Daewoo Lanos
При большом выборе современных бюджетных автомобилей, выбор, зачастую, падает все же на Daewoo Lanos.
Почему же большинство автовладельцев останавливает свой выбор именно на этой машине?
Чтобы ответить на этот непростой вопрос, следует произвести сравнительный анализ.
Chevrolet Lanos или Daewoo Lanos
Далеко не все корейские машины имеют выразительный внешний вид, чего нельзя сказать о новом Daewoo Lanos. Видимо, основная причина в том, что над его дизайном трудились специалисты из «Итал Дизайн». Как следствие, машина выглядит довольно стильно для низкобюджетной модели, а ее формы говорят о хорошей аэродинамике. Варианты выпускаемого кузова:
Наиболее удачный дизайн у хэтчбека.
Нет смысла перечислять все параметры машины, но стоит заострить внимание на двигателе, который может быть следующего литража:
Один немаловажный фактор: с 1997 по 1998 г. г. включительно машину производили корейцы, с 1998 по 2008 г. г. – поляки, а уже после – украинцы.
Таким образом, качество машин с годами ухудшалось. Лучшими были корейские машины, неплохое качество и у польских машин, а вот производство Украины негативно сказалось на автомобиле. Так что нет ничего удивительного в том, что до сих пор есть желающие приобрести Daewoo Lanos 1998 года в приличном состоянии.
Тем, кто ценит мощность и скорость, лучше приобрести автомобиль с полуторалитровым двигателем или даже в 1,6 л.
Что касается двигателя в 1,4 л, то многие специалисты утверждают, что он не самый удачный, поскольку сделан на базе двигателя в 1,3 литра (ЗАЗ), а тот переделан с предыдущего – 1,2 л. – название говорит само за себя. Поскольку двигатель расточен, то он обладает тонкой водной рубашкой, что чревато перегревами, пробоем прокладки и короблением головки цилиндров.
Потребление бензина у всех Дэу Ланос порядка 10 литров и более на 100 км в городском цикле, на трассе – 8, 5 л.
Все приведенные двигатели «страдают» утечками масла, особенно из-под крышки клапанов – особенно, если водитель любит динамичную езду. Бороться с этими утечками просто бесполезно.
КПП (коробки перемены передач) очень надежные, и до пробега в 200 тыс. км никаких проблем сними, как правило, не случается. После, правда, появляется течь из-под поддона и из сальников приводов.
Тормозная система далека от совершенства, поскольку конструкцией не предусмотрен цилиндр, распределяющей равномерное торможение и основное усилие торможения приходится на передние колеса, что никак не улучшает его эффективности.
Отопитель салона не выдерживает никакой критики (у Нексии, например, та же история), так что это общая их «болезнь».
Из положительных моментов следует отметить наличие всех запчастей, которые продаются где угодно. Они недорогие и вполне приличного качества.
При желании легко поставить на автомобиль ГБУ (газобаллонную установку).
Что до моторесурса двигателей, то он у всех одинаков (кроме 1,4!) – 350 тыс. км при условии своевременной замены масел (качественных!) и щадящей эксплуатации.
Теперь о Chevrolet Lanos. По сути, этот тот же украинский Ланос (ЗАЗ), только в более «аскетичной» комплектации, которая была выполнена для рынка России. Машину начали делать во второй половине 2005 года.
Что касается такого аспекта как цена, то конкурентоспобность с «десяткой» от ВАЗа и Renault Logan здесь налицо. Chevrolet – бренд раскрученный, и этот низкобюджетный автомобиль пользуется активным спросом. Впрочем, как многие шутят, от Шевроле здесь позаимствована только бирка с логотипом.
Покупая подержанный автомобиль Шевроле Ланос, следует брать машину из глубинки, но не из миллионного мегаполиса. Если авто из Москвы, где щедро посыпают дороги зимой, равно как и в Санкт-Петербурге, где еще и сыро в любое время года, то за какой-нибудь год-два эксплуатации кузов серьезно пострадает. А что касается затрат на его ремонт, то эта затея просто не имеет смысла.
Если денежные средства позволяют, то лучше, конечно, купить новый автомобиль.
Выбирая машину, большинство – судя по отзывам – приобретают Дэу Ланос.
Lanos или Daewoo Nexia
Что касается автомобиля Daewoo Nexia, то и здесь история повторяется:
К серьезным конструктивным изменениям следует отнести замену двигателя на мотор от Лачетти – 1,6 л., 16-клапанный.
Качество сборки плохое, особенно это касается электропроводки, пластика и сборки салона.
Посадка водителя довольно высока в отличие от Дэу Ланоса, например – но многим это нравится больше.
Салон как Дэу Ланоса, так и Daewoo Nexia сделан из недорогих материалов, но у первого лучше обивка.
Что касается приборной панели, то у обеих машин она выполнена из довольно жесткого пластика, но не издает таких скрипов, как, скажем, ВАЗ.
У обеих машин довольно мягкий ход.
На Daewoo Lanos откидные спинки задних сидений, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы, но у Нексии сам багажник больше.
Рулевое управление сделано удачно у обеих машин, рейки не стучат.
Двигатели довольно динамичны, но полуторалитровый восьмиклапанный обладает худшими качествами, когда скорость достигает более 120 км/час, 16-клапанные же куда резвее независимо от их литража (1,5 и 1,6 л.) Последние же более дороги как сами по себе, так и в ремонте.
Нексия лучше «держит» дорогу.
Конечно, Нексия прошла испытания многими годами эксплуатации, она проверена временем, и многие считают ее неубиваемой машиной. И все же у нее имеются существенные недостатки, ведущие к немалым материальным расходам.
Кузова Нексии больше подвержены коррозии, чем Дэу Ланос, а пружины задней подвески часто выходят из строя, лопаясь. Рычаги же передней подвески крепятся прямо к кузову, который, как уже отмечалось, гниет довольно быстро. В результате рычаги болтаются, что негативно сказывается на работе всей подвески.
Один из главных недостатков – больший расход топлива.
Таким образом, сравнивая эти машины можно понять и решить для себя, какова разница между ними и что в итоге лучше — Lanos или же Daewoo Nexia.
Технические характеристики Daewoo Lanos все же превосходят параметры Дэо Нексии, и эта машина боле популярна.
Daewoo Nexia и Chevrolet Lanos
Daewoo Nexia и Chevrolet Lanos – как же определиться с выбором?
Чтобы правильно ответить на этот вопрос, нужно просто учесть, что Шевроле Ланос все же немного уступает своему «собрату» Дэу Ланосу, и если внимательно изучить сравнительный анализ его с Дэу Нексией, то уже можно делать какие-то выводы в этом плане.
Как бы то ни было, но Шевроле Ланос пользуется спросом, в первую очередь, из-за относительно низкой цены, которая еще и зиждется на более скромной комплектации. Именно из этих соображений можно сделать свой выбор: Nexia или же Chevrolet Lanos. Строго говоря, это еще и дело вкуса – многим водителям больше по душе дизайн кузова последнего, особенно, когда речь идет о форме задних фонарей.
Xто лучше Chevrolet Lanos или Daewoo Matiz
Что все-таки лучше — Chevrolet Lanos или Daewoo Matiz?
Этот вопрос очень часто задают себе люди, которые собираются купить машину.
Имея уже представление о Шевроле Ланос, нужно хотя бы в общих чертах изучить характеристики Дэу Матиз. Немного о последнем:
Положительные качества Матиза:
Что касается Шевроле Ланоса, то здесь присутствует большой салон, вместительный багажник, довольно мощный двигатель (примерно вдвое сильнее малыша, у которого движок в 0,8 л.), больший клиренс (дорожный просвет), резина на 14 дюймов и лучшая устойчивость на трассе.
И самые главные недостатки в сравнении с Дэу Матизом – расход топлива более 10 литров и относительно высокая цена.
Легкость в управлении автомобилем Деу Матиз делает эту машину идеальной для начинающих водителей и женщин.
Кроме того у Матиза прекрасный краш-тест – 12 из 16 баллов, а Шевроле Ланос вообще (!) никогда не тестировался. При этом у Матиза отмечается безупречная работа ремней безопасности, малая деформация пола, а испытуемые манекены остаются практически без повреждений.
Судить что лучше: Daewoo Matiz или Chevrolet Lanos теперь гораздо проще.
Кстати, Матиз может быть укомплектован не только традиционной для подобных автомобилей механической коробкой перемены передач (МКПП) но и АКПП (автоматической коробкой).
Краш-тест Daewoo Lanos
При скорости 64 км/ч во время испытаний Дэу Ланос ударился о препятствие. Подушка безопасности вовремя раскрылась, а датчики, установленные на манекенах, зафиксировали очень неплохие результаты:
Итог – 10,5 баллов при максимуме в 16. Результат обнадеживает для такого низкобюджетного авто.
Еще о цене и правильном выборе
На цену любого автомобиля в конечном итоге влияют следующие факторы:
А вот для выбора авто еще и смотрят на расход топлива, стоимость и сложность обслуживания и ремонта, наличие качественных запасных частей, ремонтопригодность автомобиля.
В конце концов, внешний вид модели тоже не самый последний пункт для желаемого выбора: кому-то нравятся большие и мощные машины, а кто-то предпочитает компактные авто – у каждого свое восприятие автомобильной красоты.
Изучив характеристики нескольких автомобилей, следуя советам специалистов и форумчан, сделав сравнение (сравнительный анализ решает все) и взвесив все за и против, будущий автовладелец берет транспортное средство, понравившееся именно ему, а не его соседу, у которого есть на этот счет свое особое мнение.
Заключение
Выбор машины всегда за покупателем, и на это влияет, прежде всего, цена на машину. Однако, кроме цены, есть еще и такой фактор как назначение автомобиля. Если на нем ездить только на работу, то вполне подойдет такая бюджетная машина, как, например, Дэу Матиз. А если езда связана с трассой или пресеченной местностью, то следует выбрать что-то покрепче, помощнее и с более высоким дорожным просветом.
Безаварийной езды и удачи на дорогах!
Daewoo Lanos или Chevrolet Lanos: сравнение и что лучше купить?
Модели Lanos под брендами Daewoo и Chevrolet являются, по сути, разными поколениями одного и того же автомобиля. Российским автолюбителям также хорошо знакомы его клоны – ZAZ Chance, ZAZ Lanos, ЗАЗ Sens и Doninvest Assol. География производства очень широка: в разное время сборка осуществлялась в Южной Корее, Вьетнаме, Египте, Польше, России, Украине. Это свидетельствует о популярности, которую сумела завоевать машина.
Daewoo Lanos
Автомобиль был представлен в 1997 году. Многими он был воспринят как усовершенствованная версия модели Daewoo Nexia, которая в своё время очень полюбилась россиянам. Изначально покупателям были доступны три варианта кузова: хэтчбек с тремя или пятью дверями либо четырёхдверный седан. Все они были переднеприводными, с расположенным поперечно двигателем. В проектировании машины участвовали специалисты из Германии, Британии и Италии. Разработка велась с учётом предпочтений покупателей из восточноевропейских стран.
Внешний вид авто не вызывает нареканий. Кузовные панели подогнаны очень качественно. В салоне достаточно просторно. Простота материалов отделки компенсируется приятным дизайном. Сиденья обеспечат комфорт водителю и пассажирам даже при длительных путешествиях.
Моторный ряд Дэу Ланос состоит из трёх агрегатов: 1,3 л (75 «лошадок»), 1,5 л (мощностью 86 л.с.) и 1,6 л (106 л.с.). Даже самый «слабый» из них обеспечивает автомобилю высокую динамичность. Ход относительно плавный, несмотря на скромные размеры машины. Звукоизоляция выполнена на высоком уровне.
«Ланос» неплохо оснащён даже в стандартной комплектации. На передних дверях установлены ЭСП, сзади имеется противотуманная фара и обогрев стекла. Помимо бамперов, выполненных под цвет кузова, автомобиль получил колёса на литых дисках, АБС и гидроусилитель. Картина дополняется подушками безопасности, штатной магнитолой и кондиционером.
Chevrolet Lanos
В 2002 году на фоне финансовых проблем компания Daewoo стала частью концерна GM. C этого времени Lanos выпускается под брендом Chevrolet. Одновременно с переименованием, в конструкцию были внесены определённые изменения. В частности, серьёзная работа была проведена над обеспечением пассивной безопасности.
Автомобиль оснащается усиленными стойками кузова спереди и сзади, которые по крыше соединяются четырьмя стяжками. Под лобовым стеклом и в каждой из дверей установлены балки безопасности из стали. Жизнь пассажира также защищает жёсткая ячейка, вмонтированная в кузов.
Экстерьер Шевроле Ланос берёт своё начало ещё со времён Daewoo. Внешность машины получилась очень яркой и запоминающейся для своего времени. Кузов разработан в соответствии со всеми требованиями аэродинамики. Пропорции чётко сбалансированы. Формы плавные, без острых углов. Лобовое стекло установлено под большим наклоном. Благодаря удлинённой форме кузова, широким дверям и чёрной окантовке по краям окон авто выглядит очень солидно и целостно.
Несмотря на компактные габариты машины, в салоне вполне хватает места для водителя и четырёх пассажиров. Интерьер сделан очень качественно и стильно, с упором на функциональность. Лаконичная обивка выполнена из недорогого, но очень практичного материала. Пластик окрашен в нейтральный серый цвет. Ширина сидений позволяет комфортно расположиться человеку любой комплекции. При взгляде на плавные линии и округлённые формы элементов салона подсознательно возникает ощущение комфорта. В багажнике можно перевезти 322 литра груза, а при сложенных задних сиденьях его объём увеличивается до 958 л.
Силовой агрегат Chevrolet Lanos получил в наследство от Daewoo. Полуторалитровый мотор стандарта «Евро-2» мощностью 86 «лошадок» работает на бензине АИ-92. В пару к нему устанавливается пятиступенчатая коробка передач с механическим переключением.
Принимая во внимание невысокую стоимость «Ланос», его оснащение можно назвать вполне достойным. Покупатель минимальной комплектации получает полноразмерную запаску, стальные диски диаметром 14 дюймов, бамперы под цвет кузова, подушку безопасности для водителя, акустику с четырьмя колонками, ДУ замком багажника и большое количество других приятных мелочей. В более дорогих модификациях присутствует кондиционер, ЭСП, гидроусилитель и регулировка руля, ЦЗ и противотуманные фонари.
Клоны
Автомобили Doninwest Assol (копия Lanos T 100) производились в Таганроге с 1998 по 2000 год. Все запчасти были корейскими, в России осуществлялась только сборка. Двигатели V1,5 и V1,6 мощностью 86 и 106 л.с. соответственно работали в паре с пятиступенчатой «механикой» или четырёхступенчатым «автоматом».
Daewoo Sens производится на Украине и отличается от классического «Ланос» только тем, что комплектуется двигателями объёмом 1,3 л, изготовленными в Мелитополе, с коробкой 5-МКПП. ZAZ Chance обязан своим появлением тому, что в 2009 году закончился срок контракта между GM и запорожским заводом о поставке автомобилей в Россию под именем «Шевроле Ланос». Отличительной чертой является то, что в семействе Chance имеется не только седан, но и хэтчбек. Машина комплектуется двигателями, изготовленными в Румынии. С 2012 года сборка этой модели также осуществляется в Казахстане. Мини-фургон ZAZ Lanos Pick-up появился в 2005 году, а два года спустя была представлена его версия «Електро» с электрическим двигателем.
Сходства и различия
Можно говорить о том, что смена бренда с Daewoo на Chevrolet не оказала существенного влияния на развитие Lanos. Все изменения обусловлены сменой поколений и развитием технологий.
Некоторые модификации ушли в прошлое (например, трёхдверный «Ланос Спорт»). Появились новые инжекторные двигатели (1,4-литровые мощностью 75 и 77 л.с., 1,5 л мощностью 100 л.с.), модификации с 4-АКПП и электрическими моторами. При этом модель сохранила все лучшие черты, заложенные в первое поколение Lanos.
Какой Ланос выбрать
Последний Lanos с шильдиком Дэу сошёл с конвейера в 2004 году. Однако благодаря тому, что приоритетами для разработчиков были надёжность и долговечность, эти авто до сих пор можно встретить на дорогах.
Правда, в силу «возраста» их покупка связана с определённым риском. В настоящее время в Россию поставляются украинские варианты данной модели, причём их стоимость примерно на 10% ниже, чем у оригинала, а популярность с течением лет практически не снижается. Этому способствует не только заслуженная репутация и демократичная стоимость, но и экономичность обслуживания, а также доступность ремонта.
Чем отличается Daewoo Lanos от Chevrolet Lanos?
Производился следующими компаниями:
Изначально производство было запущено в Южной Корее, но уже позже, в том же году был запущен производственный процесс в Польше (завод FSO), а уже в 1998 году, крупноузловая сборка была запущена и в Украине, на мощностях совместного предприятия «АвтоЗАЗ-Деу«. А уже с 1998 по 2000гг, ланос собирался и в РФ. С 2010 года выпускалась новая версия в виде ZAZ Chance.
29 ноября 2017г производство ЗАЗ Ланос прекратилось.
За, без малого, 20 лет производства ланоса, были внесены модификации в конструкции, связанные с принятием евронорм и прочих стандартов и просто выпуска узлов в разных странах. Из этого и состоят главные вопросы, мучающий многих автовладельцев и просто интересующихся:
Итого имеем модификации одной и той же платформы:
Фактически Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Заз Lanos это разные сборки одной модели машины с некоторыми изменениями и доработками.
Daewoo Lanos характеристики
Характеристика ланоса позволили ему стать одной из самый популярных моделей в странах СНГ и Украине в частности, ведь машина получилась достаточно прочной и надежной, не смотря на некоторую «халтуру» на производстве машин. Сами же характеристики машины не выдающиеся, но вполне позволяют ей пользоваться для ежедневных нужд. Считается что машина имеет сильный запас мощности для длительной амортизации, из-за этого ломается меньше, а стоимость деталей существенно ниже других брендов, при большом насыщении рынка, как-раз из-за популярности моделей и длинного периода выпуска авто.
Габариты
Габариты машины относительно небольшие, клиренс рассчитан под наши дороги и машина прекрасно выполняет свою роль на рынке авто, а также роль перевозчика человека с точки А в точку Б, пусть даже та будет в другом городе.
Двигатель
Двигатель с запасом мощности, поддается некоторому тюнингу, присутствовал в следующих конфигурациях под ланос.
Рынок запчастей
С запчастями под Ланос больших сложностей нет, не смотря на то что автомобиль снят с производства. Запчасти еще производятся, а с учетом общей базы с Chance, Sence и Assol то некоторые узлы есть взаимозаменяемые. Но не стоит забывать что только часть запчастей взаимозаменяемые, а не все.
Ремонт и обслуживание Lanos
По ремонту это один из самых недорогих автомобилей, по соотношению цена-качество не зря завоевал такую популярность у людей. Обслуживают такие машины как автовладельцы так и множество даже гаражных мастеров.
Обслуживание вполне классическое для многих машин:
Тюнинг Ланос
| |
Если увеличить мощность двигателя больше чем на 15%, то стоит заменить и сцепление, комплект которого (усиленный диск с керамическими накладками) обойдутся вам в около 230 у.е.
Увеличение мощности авто обязательно стоит сопровождать заменой тормозной системы, брендовые обойдуться около 50 у.е., но при большом увеличении мощности нужна будет профессиональная доработка тормозов, выйдет дороже.
Некоторые владельцы ланосов идут еще дальше, как например ниже, делая свап мотора:
В общем же, многие кто тюнинговал ланос говорят о том что машина сильно » задушена » с завода в угоду долгой амортизации деталей, а значит добавляя лошадей учитывайте что и ломаться он может чаще, и детали выйдут дороже. Потому тюнинг это не разовая операция, нужно учитывать также ремонты и обслуживание в будущем. Сумму же полного тюнинга вы можете посчитать сами, но он колеблется от 100 у.е. в самом простом варианте, до нескольких тысяч долларов за полный тюнинг.
Стоит ли делать тюнинг или дешевле взять иномарку? Тут каждый сам для себя определяется, ведь для некоторых людей спортивный интерес привести не подготовленную машину к выдающимся результатам и чем более бредовой кажется идея, тем выше ее оценивает тюнингующий, для него это своего рода вызов. Вот как например в видео ниже
Или вот в этом видео
Ланос на 500 лс соревнуется с Mercedes E63s и BMW M5 F90
Разница Lanos (Ланос) и Sens
На Sens установлен двигатель 1.3Л, сцепление и КПП аналогичны » Таврии » и » Славуте «, но подготовлены под этот кузов. Коробка передач имеет большее передаточное число, что лучше сказывается на более тяжелом корпусе. В целом же Sens рассматривался как удешевленный ланос. Доработаны крепления под двигатель и КПП, а также впуск и выпуск отличаются от ланосовских, есть также некоторые отличия по электронике.
Кондиционер, усилитель руля (УР) и многие другие опции для Сенс не доступны. Выбирая между ланос и сенс, первый считают более мощным и люксовым, второй дешевым и практичным.
Разница Chevrolet Lanos и ZAZ Chance
Разница между Assol и Lanos
Вот тут у нас возникли сложности, так как описать отличия данных машин кроме более выразительных задних фонарей никто из знакомых нам источников не смог. По качеству отзывов о машинах можно выделить субъективные данные такие как то что качество деталей на Assol хуже и менять их приходиться чаще.
Надеюсь получилось немного прояснить ситуацию и ответить по разнице в этом модельном ряду и непростой истории Ланоса и исходных из него моделей. В целом же машина достаточно ресурсоемкая, простая в обслуживании и относительно дешевая в плане замены запчастей. В тоже время стоимость ее на уровне иномарок 80-90хх и даже некоторых 200х годов.
Сhevrolet Lanos, плюсы и минусы, что говорят владельцы
Ланос — линейка малолитражных машин класса «B». За время существования у автомобиля было три типа кузова — с пятью, тремя и четырьмя дверьми.
Lanos разрабатывался как транспорт для людей со средним уровнем заработка. После почти 20 лет эксплуатации и выпуска в разных вариациях можно сделать вывод, что Chevrolet Lanos удался.
Он неприхотлив, имеет солидный внешний вид, экономичен и обладает неплохими динамическими характеристиками.
История и комплектации
Chevrolet Lanos — последователь известной марки Daewoo Nexia. Новое авто с передним приводом было представлено в 1997 году, на Женевском автосалоне.
Первоначально автомобиль выпускался под маркой Daewoo, после чего был переименован в Chevrolet.
С 1998 года стартовало производство в России, на автомобильном заводе Таганрога. Модель называлась Донинвест Ассоль.
Но через два года выпуск новой модели был остановлен по причине проблем с комплектующими.
В сборке новой модели участвовали и другие страны. К примеру, с 1997 года запущен выпуск Chevrolet Lanos в Польше, а еще через год — на Украине (ЗАЗ).
К 2003 году на Запорожском автомобильном заводе выросли масштабы производства Ланос. Появилась серьезная локализация, в которую входила сварка, штамповка, окраска и сборка кузовной части.
Со временем стартовал выпуск модификаций с КПП украинского производства.
На рынке СНГ продавались модели Ланос, которые имели только украинскую сборку.
Машины были оснащены двумя видами моторов — 86-сильным (1,5 литра) и 106-сильным (1,6 литра).
В 2009 году Chevrolet Lanos видоизменился и взял имя ЗАЗ Шанс.
В 2016 году авто выпускается под названием ЗАЗ Ланос и имеет пять комплектаций (Standart, Comfort и три вида Lux).
Сам Chevrolet Lanos выпускался в трех комплектациях — S, SE и SX.
Комплектация и характеристики
Автомобиль (речь идет про Chevrolet Lanos) со старта позиционировался как бюджетный транспорт, поэтому серьезной «начинкой» похвастаться не мог.
Здесь предусмотрен минимальный объем оборудования:
2. В комплектации SE.
Кроме представленного выше, предусмотрены стеклоподъемники на передних дверях, гидроусилитель рулевого колеса и подушка AirBag, установленная в руле водителя.
3. В комплектации SX.
Добавлены противотуманные фары, центральный замок, кондиционер, тахометр и ABS.
Что касается технического оснащения и внешних особенностей Chevrolet Lanos, то здесь стоит выделить следующие моменты.
Первая модификация объемом 1.5 л. За основу взят агрегат, устанавливаемый на Дэу Нексиа. Единственной разницей был ряд изменений, внесенных в узлы питания и зажигания.
С целью снизить уровень токсичности выхлопа разработчики предусмотрели систему рециркуляции и катализатор, с помощью которых удалось «вытянуть» Chevrolet Lanos до нормы Евро-2.
Вторая модификация мотора имела объем 1.6 л. (16 клапанов). Плюсы модели — экономичность и лучшая динамика, что заметно уже на этапе набора скорости.
В последствие автомобиль много раз модернизировался. Кроме названных выше корейских моторов на него устанавливались и другие силовые агрегаты — 1,3 и 1,4 литра (на Заз Сенс).
Последние двигатели — продукт Мелитопольского завода (МЕМЗ). Новые модели ЗАЗ Ланос комплектуются двумя типами моторов 1.5 литра (8V) и 1.4 литра (16V). Оба варианта — инжекторные.
Передняя подвеска на Chevrolet Lanos — Макферсон (пружинная, независимая, оснащена стабилизаторами устойчивости в поперечной плоскости).
Сзади установлена подвеска пружинного типа, полунезависимая. Не изменилась комплектация подвески и сегодня.
3. Тормозная система.
Также остается без изменений. Сзади на Chevrolet Lanos установлен барабанный тип тормозов, а спереди — дисковый вариант.
4. Рулевое управление.
Имеет тип «шестеренка-рейка». На моделях с лучшей комплектацией установлен гидроусилитель.
5. Интерьер и безопасность.
Внутри автомобиля ожидать шика не стоит. Все стандартно — приборная панель (с тахометром на богатых версиях), речки регулировки подачи воздуха, переключатель скорости вентилятора и другие классические элементы управления.
В модификациях S и SX предусмотрена подушка безопасности.
Плюс Chevrolet Lanos — наличие инерционных ремней для водителя, пассажира спереди и пассажиров на заднем сидении (по краям). Для человека посредине предусмотрен классический поясной ремень.
Автомобиль дважды проходил краш-тесты (в 1998 году — Euro NCAP, а в 2006-м — ARCAP). Показанные машиной результаты были далеки от идеала. Итогом стали три и две звезды соответственно, что по сравнению с конкурентами было плохим результатом.
Причины данного явления понятны — отсутствие серьезных технологий, которые могли бы защитить при аварии. С другой стороны, ценовая категория соответствующая.
Отзывы владельцев
Понять преимущества и недостатки автомобиля проще всего по отзывам пользователей.
Разобьем их на две категории.
1. Положительные отзывы.
Анна, 28 лет, Chevrolet Lanos, 1.5 л, 2009 г.в., 80 000 км.
«Долго искала машину для работы и дома. Рассматривала 5-6 вариантов. Знакомые предлагали и расхваливали Рено Логан, но дизайн сразу отталкивал и отбивал желание покупки. После подвернулся вариант с Chevrolet Lanos.
Автомобиль внешне понравился. Не без недостатков, конечно, но есть плюсы. Брала машину у первого хозяина в лучшей комплектации (с кондиционером).
Что хотелось бы отметить — управляемость, более-менее солидный вид, неприхотливость в эксплуатации, экономичность (до 7.5 литра в смешанном цикле)».
Игорь, 35 лет, Chevrolet Lanos, 1.5 л, 2008 г.в., 100 000 км.
«За такие деньги машина — подарок для автолюбителя. Хорошо держит дорогу, имеет отличную приемистость, есть возможность складывания задних сидений.
За девять лет эксплуатации пришлось поменять только рулевые наконечники, шаровые опоры, переднеступичные подшипники.
Кроме этого, через 20 000 км не выдержал глушитель (пришлось заменить). Сразу поменял задние ступицы (подошли от Дэу Нексиа).
Автомобилем не нарадуюсь. Он прост в ремонте, да и запчастей на рынке достаточно. Несмотря на низкое качество топлива, инжектор ни разу мыть не приходилось.
При поездках на дачу и во время ремонта выручало складывание задних сидений.
Нет претензий и к расходу. По трассе машина «кушает» не больше 6-6.5 литров. В городе — до 10 литров».
Евгений, 45 лет, Chevrolet Lanos, 1.5 л, 2009 г.в., 120 000 км.
«Машина устраивает. Приобрел Ланос в 2010 году, когда на спидометре было 45 000 км.
За годы эксплуатации ни разу не поводил. Ремонтные работы были, но в основном «текучка» — замена печки, передних амортизаторов, сцепления, ремня ГРМ.
Регулярно менял масло. При этом заливал только оригинальное масло от Шелл (синтетику).
Машина «работяга» — послушная, хорошо заводится в любую погоду, отличается неплохой экономичностью.
Дорогу держит без проблем на скорости до 150 км/час, но стоит придерживаться скоростного режима в 100-120 км/час. Зимой на хорошей резине проблем никаких.
Юрий, 37 лет, Chevrolet Lanos, 1.5 л, 2008 г. в., 135 000 км.
«Шевроле Ланос — первый автомобиль, который запомнился только с хорошей стороны. Сначала хотел приобрести Ладу, но после того как взял Lanos, сомнения отпали.
Машиной доволен. Самое главное, что любые проблемы с легкостью устраняются личными силами. Запчастей достаточно, и их стоимость не сильно «кусается».
По расходу топлива претензий нет, но хотелось бы меньше. В среднем получается 5-6 литров на 100 км (по трассе) и 10-11 литров (по городу).
Зимой машина работает, как часы. С заводкой не было проблем даже в мороз, печка греет на «ура», по проходимости замечания отсутствуют.
Отдельно стоит выделить подвеску, которая за два года эксплуатации ни разу не «пробилась».
Михаил, 48 лет, Chevrolet Lanos, 1.5 литра, 2008 г. в., 80 000 км.
«Купил машину в апреле 2014 года, после второго хозяина. На спидометре было 60 тысяч километров. Комплектация максимальная — кондиционер, ГУР, регулировка фар.
За год эксплуатации успел накрутить 20 тысяч километров. Машина радует на трассе и в городе. Хочется отметить ее динамику и управляемость.
Проблем не возникает и при парковке. Наличие небольшого выступа багажного отсека исключает массу проблем.
За время эксплуатации пришлось сделать следующие работы — поменять глушитель, установить новый радиатор (появилась незначительная течь) и поставить новый аккумулятор. Но это мелочи.
Идеальная скорость для Ланоса, при которой он потребляет меньше топлива и чувствует себя комфортно на дороге — 100-110 км/час.
Из плюсов хотелось бы выделить надежность в путешествиях и удобство. За время эксплуатации машина ни разу не поводила. В салоне не сильно тихо, но комфортно».
Иван, 47 лет, Chevrolet Lanos, 1.5 литра, 2008 г.в., 140 000 км.
«Chevrolet Lanos у меня с 2008 года, комплектация максимальная. Есть кондиционер, гидроусилитель, подушка безопасности, центральный замок и стеклоподъемники (правда, только на передних дверях).
Внешний вид мне нравится — обтекаемые формы, сравнительная компактность, удобная посадка.
Интерьер сделан простенько, но для бюджетного автомобиля такая особенность в порядке вещей. Порадовало, что нет сильного скрипа торпеды.
Сидения идеально поддерживают спину. Для сравнения мои габариты составляют 180 см и 130 кг.
За рулем помещаюсь спокойно и не чувствую даже малейшего дискомфорта. В семье — ротвейлер, жена, ребенок и теща, которые помещаются без труда.
В багажник влезет до шести мешков картошки, что важно в период уборки урожая. Несколько раз спасала трансформация сидений. Когда необходимо везти что-то габаритное, данная опция — огромный плюс. Несколько манипуляций и машина превращается в полу-грузовой транспорт.
К силовому агрегату претензий нет — он надежен, как и коробка передач. Единственное, что требуется — регулярная замена масла.
До 5000 км автомобиль был немного туповат, но потом проблема исчезла. После 30 000 километров «тупость» исчезает и вовсе.
Скорость в 130-140 км/час держит хорошо. Один раз пробовал 170 км/час, но больше не рискнул».
Ростислав, 49 лет, Chevrolet Lanos, 1.5 литра, 2009 г.в., 200 000 км.
«Машина нравится, пользуюсь несколько лет и нарекания никаких. До меня у Chevrolet Lanos было два хозяина, но видно, что они следили за машиной и вовремя делали ремонты.
Преимущества — неприхотливость, мощный кондиционер. В дороге выручает гидроусилитель руля. В соотношении цена-качество лучший вариант сложно подыскать.
2. Отрицательные отзывы.
Илья, 50 лет, Chevrolet Lanos, 1.5 литра, 2009 г. в., 50 000 км.
«После того как сел за руль Chevrolet Lanos, сразу вспомнилась знаменитая фраза из «Кавказской пленницы» по «баранку» и «пылесос».
Мой стаж составляет пять лет. До Ланоса было два автомобиля (Шкода Фабиа и Дэу Нексиа). Но с третьим мне, похоже, не повезло. Сильно напрягает посторонний свист, скрипы.
Приезжал в сервисный центр — мастера пожимают плечами. Только после жалобы в письменной форме начинают что-то менять.
Из минусов — плохая шумоизоляция, сразу появились сверчки, динамики ужасные по качеству звука, резина плохая, печка почти не работает.
Кроме этого, на холодный двигатель через раз включается первая передача, фары освещают дорогу ужасно.
Отдельно стоит выделить ТО, которое обошлось дороже, чем у двух прошлых автомобилей вместе взятых.
Читая другие отзывы складывается впечатление, что моя машина оказалась ложной дегтя в бочке с медом. Машиной разочарован однозначно».
Анатолий, 55 лет, Chevrolet Lanos, 1.5 л, 2008 г. в., 130 000 км.
«Автомобиль неплохой, но некоторые недостатки расстроили. К примеру, во время поворота сильно мешают обзору боковые стойки.
Не радует и уровень комфорта. При достижении 100 км/час и выше в салоне сильно слышен гул мотора.
Через пять месяцев возникли проблемы с проводкой, которые удалось устранить только на СТО.
Последнее время все чаще вылезает «чек» и разобраться с ним не удается. Несмотря на проблемы, продавать машину не хочется — планирую оставить сыну для обучения».
Руслан, 32 года, Chevrolet Lanos, 1.5 литра, 2008 г. в., 160 000 км.
«Покупал машину после первого хозяина и уже через три недели разочаровался.
Из недостатков — плохая обзорность (стойки слева и справа лобового стекла сильно мешают), слабый мотор, большой расход по городу, быстро потек радиатор.
Отдельный минус — слабая ходовая система (подушки амортизаторов и мотора, шаровые и сайлентблоки вышли из строя уже через 2 года).
Единственный плюс, который стоит отметить — доступная цена. Именно из-за нее и позарился.
Тимур, 29 лет, Chevrolet Lanos, 1.5 л, 2008 г. в., 90 000 км.
«В принципе Ланос — достойный вариант за те деньги, что за него просят. Но некоторые претензии имеются.
Так, мотор хотелось бы видеть мощнее на 15-20 «лошадей». Загруженный автомобиль на 4-й скорости с трудом идет на подъем. Особая проблема — низко расположенная защита мотора, которая цепляется за все, что, хотя бы немного поднято над асфальтом.
Не нравится и расход, который в городе достигает 11-12 литров. На трассе, правда, лучше — 6-7 литров на «сотню».
Сергей, 37 лет, Chevrolet Lanos, 1.5 литра, 2009 г.в., 170 000 км.
«Главный недостаток автомобиля — сборка. Уже через пять дней заскрипели спинки заднего дивана (пришлось смазать).
Через месяц эксплуатации перестал держать хомут патрубка на радиаторе, потек антифриз.
Пока не поменял масло в двигателе, с заводкой в холода возникали проблемы. На второй год эксплуатации перестала работать печка.
Есть проблемы и с лакокрасочным покрытием, которое с годами полезло даже без ударов.
Через два года динамики перестали работать и потребовали замены. За время эксплуатации пришлось поменять многие элементы, что вылилось в крупную сумму».
Итоги
Chevrolet Lanos получился маневренным автомобилем, с минимальным углом разворота и достаточной (по мнению большинства водителей) для наших дорог высотой просвета.
Такое транспортное средство отлично подойдет для эксплуатации во всех странах СНГ.
За не дороговизну в обслуживании и надежность данный автомобиль часто используется в службах такси.
К главным достоинствам Chevrolet Lanos стоит отнести:
Долгое время Chevrolet Lanos считался одним из самых популярных авто.
Его главными конкурентами были автомобили Рено Логан и Лада Калина. Но на российском рынке Ланосу не удалось потеснить упомянутые авто.
Что касается украинского рынка, то там Ланос до сих пор является одним из лидеров продаж.
Главным преимуществом считается цена, которая и привлекает желающих обзавестись новым авто. Кроме этого, машина неприхотлива в эксплуатации и надежна.