если вестибюль в метро закрыт что делать

Вестибюли еще 45 станций метро закроют из-за низкой нагрузки

С 3 мая столичный метрополитен закроет некоторые вестибюли еще на 45 наименее востребованных станциях. Сами станции продолжат работать, попасть в метро и выйти в город можно будет через соседние вестибюли.

В обновленный список войдут, в частности, вестибюли станций «Свиблово» и «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии. Даже утром через каждый из них проходят менее 230 пассажиров. До введения режима самоизоляции через эти вестибюли за сутки проходили не менее 10,5 тысячи пассажиров, теперь — около 1,6 тысячи. А, например, через второй вестибюль станции «Мякинино» за час проходят только около 20 пассажиров.

В целом будут закрыты вестибюли на 78 станциях (с учетом закрытых ранее), где пассажиров стало в разы меньше. Тем не менее поезда по всем линиям метро продолжают ходить по привычному графику. Это помогает пассажирам соблюдать социальную дистанцию.

Закроются вестибюли следующих станций:

— «Тропарево» (Сокольническая линия) — выходы № 7 и 8;

— «Кропоткинская» (Сокольническая линия) — выход № 2;

— «Спортивная» (Сокольническая линия) — выход № 2;

— «Красногвардейская» (Замоскворецкая линия) — выходы № 5–8;

— «Динамо» (Замоскворецкая линия) — выход № 2;

— «Аэропорт» (Замоскворецкая линия) — выход № 4;

— «Маяковская» (Замоскворецкая линия) — выход № 1;

— «Мякинино» (Арбатско-Покровская линия) — выходы № 1 и 2;

— «Измайловская» (Арбатско-Покровская линия) — выход № 7;

— «Митино» (Арбатско-Покровская линия) — выходы № 8–10;

— «Крылатское» (Арбатско-Покровская линия) — выходы № 1–4;

— «Площадь Революции» (Арбатско-Покровская линия) — выход № 11;

— «Курская» (Арбатско-Покровская линия) — выход № 1;

— «Строгино» (Арбатско-Покровская линия) — выходы № 5–8;

— «Свиблово» (Калужско-Рижская линия) — выходы № 3–5;

— «Академическая» (Калужско-Рижская линия) — выходы № 1–3;

— «Коньково» (Калужско-Рижская линия) — выходы № 1–4;

— «Ботанический сад» (Калужско-Рижская линия) — выход № 4;

— «Ясенево» (Калужско-Рижская линия) — выходы № 1–4;

— «Беляево» (Калужско-Рижская линия) — выходы № 5–8;

— «Щукинская» (Таганско-Краснопресненская линия) — выходы № 3 и 4;

— «Пролетарская» (Таганско-Краснопресненская линия) — выходы № 1–3;

— «Лермонтовский проспект» (Таганско-Краснопресненская линия) — выходы № 5 и 6;

— «Жулебино» (Таганско-Краснопресненская линия) — выходы № 1–7;

— «Планерная» (Таганско-Краснопресненская линия) — выход № 2;

— «Улица 1905 года» (Таганско-Краснопресненская линия) — выходы № 2 и 3;

— «Александровский сад» (Филевская линия) — выход № 8;

— «Тульская» (Серпуховско-Тимирязевская линия) — выход № 1;

— «Улица Академика Янгеля» (Серпуховско-Тимирязевская линия) — выходы № 1–3;

— «Южная» (Серпуховско-Тимирязевская линия) — выходы № 1–4;

— «Нахимовский проспект» (Серпуховско-Тимирязевская линия) — выход № 1;

— «Аннино» (Серпуховско-Тимирязевская линия) — выход № 1;

— «Чертановская» (Серпуховско-Тимирязевская линия) — выход № 1;

— «Бибирево» (Серпуховско-Тимирязевская линия) — выходы № 3–6;

— «Улица Скобелевская» (Бутовская линия) — выход № 2;

— «Ломоносовский проспект» (Солнцевская линия) — выходы № 1–3;

— «Новопеределкино» (Солнцевская линия) — выходы № 3 и 4;

— «Волжская» (Люблинско-Дмитровская линия) — выходы № 3 и 4;

— «Бутырская» (Люблинско-Дмитровская линия) — выходы № 3 и 4;

— «Борисово» (Люблинско-Дмитровская линия) — выход № 1;

— «Марьина Роща» (Люблинско-Дмитровская линия) — выход № 1;

— «Марьино» (Люблинско-Дмитровская линия) — выходы № 5–8;

— «Хорошевская» (Большая кольцевая линия) — выход № 1;

— «Некрасовка» (Некрасовская линия) — выходы № 5–11;

— «Лухмановская» (Некрасовская линия) — выход № 1.

Ранее были закрыты вестибюли следующих станций:

— «Парк культуры» (Сокольническая линия) — выход № 2 (вход и выход возможны через объединенный вестибюль «Парка культуры» Сокольнической и Кольцевой линий);

— «Фонвизинская» (Люблинско-Дмитровская линия) — выходы № 1 и 2;

— «Шипиловская» (Люблинско-Дмитровская линия) — выходы № 4 и 5;

— «Петровский парк» (Большая кольцевая линия) — выходы № 4 и 5;

— «Волоколамская» (Арбатско-Покровская линия) — выход № 1;

— «Пражская» (Серпуховско-Тимирязевская линия) — выходы № 11 и 12;

— «Зябликово» (Люблинско-Дмитровская линия) — выход № 11;

— «Шелепиха» (Большая кольцевая линия) — выход № 4;

— «Верхние Лихоборы» (Люблинско-Дмитровская линия) — выход № 4;

— «Солнцево» (Солнцевская линия) — выход № 2;

— «Владыкино» (Серпуховско-Тимирязевская линия) — выход № 2;

— «Орехово» (Замоскворецкая линия) — выходы № 2 и 3;

— «Раменки» (Солнцевская линия) — выходы № 5–7;

— «Черкизовская» (Сокольническая линия) — выходы № 2 и 3;

— «Косино» (Некрасовская линия) — выход № 5 (закрыт проход к железнодорожной станции Косино, открыт к Лермонтовскому проспекту);

— «Спартак» (Таганско-Краснопресненская линия) — выходы № 3 и 4;

— «Пионерская» (Филевская линия) — выход № 1;

— «Румянцево» (Сокольническая линия) — выход № 2;

— «Выставочная» (Филевская линия) — выход № 5;

— «Озерная» (Солнцевская линия) — выход № 1;

— «ЦСКА» (Большая кольцевая линия) — выход № 1;

— «Боровское шоссе» (Солнцевская линия) — выход № 1;

— «Кунцевская» (Филевская линия) — выход № 1;

— «Пятницкое шоссе» (Арбатско-Покровская линия) — выход № 1;

— «Говорово» (Солнцевская линия) — выходы № 1 и 2;

— «Алма-Атинская» (Замоскворецкая линия) — выход № 2;

— «Мичуринский проспект» (Солнцевская линия) — выход № 1;

— «Международная» (Филевская линия) — выход № 6;

— «Савеловская» (Большая кольцевая линия) — выходы № 6 и 7;

— «Рассказовка» (Солнцевская линия) — выходы № 4 и 5;

— «Филевский парк» (Филевская линия) — выход № 1;

— «Багратионовская» (Филевская линия) — выход № 1;

— Площадь Гагарина (МЦК) — выход № 2.

В метро предпринимают беспрецедентные меры по предотвращению распространения коронавирусной инфекции. Специалисты ежедневно убирают и дезинфицируют вагоны и станции, обрабатывают паром всю пассажирскую зону — вестибюли, платформы, турникеты. Аналогичный метод используется и при дезинфекции вентиляционных шахт. Также контролируют здоровье сотрудников. В начале смены всем работникам, которые взаимодействуют с пассажирами, измеряют температуру.

Сейчас для поездок на общественном транспорте нужно оформить цифровой пропуск и привязать к нему карту «Тройка» либо социальную карту жителя Москвы или Московской области. Ходить пешком можно без пропусков, но при этом необходимо строго соблюдать установленные правила и ограничения.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Вестибюль метро «Нагатинская» закрыли для строительства ТПУ

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

С 27 ноября закрывается южный вестибюль станции метро «Нагатинская» для строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ), сообщила в Telegram-канале пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединяет в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Чаще всего пересадка с одного вида транспорта на другой осуществляется по приницпу «сухие ноги», то есть по крытому надземному или подземному переходам. Они защищают от дождя и холода и сокращают пассажирам время в пути.

Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ размещают коммерческие, социальные, спортивные объекты и создают рабочие места.

Для комфортного пребывания ТПУ оснащено лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты могут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.

Перехватывающие парковки расположены вблизи самых востребованных станций метрополитена, МЦК и МЦД. Они позволяют автомобилистам экономить время в пути: водитель может оставить здесь машину и пересесть на общественный транспорт.

В соответствии с условиями тарифа, парковками можно воспользоваться бесплатно с 05:30 до 02:00 при совершении не менее двух поездок на метро, МЦК или МЦД, первая из которых – от ближайшей к парковке станции.

Если автомобилист, припарковавшийся на перехватывающей парковке, не пользуется общественным транспортом, для него действует специальный тариф.

В Москве реализуется 96 ТПУ. Из них 26 строят на строящихся станциях метро (16 на БКЛ) и 30 на построенных.

В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ – «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.

ТПУ включает торгово-развлекательный центр «Саларис».

В Северном округе ТПУ «Ховрино» объединил метро, международный автовокзал и новую станцию будущего третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3).

В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).

Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.

Напомним, ТПУ «Нагатинская» объединит одноименную станцию метро Серпуховско-Тимирязевской линии с железнодорожной платформой и маршрутами наземного транспорта на Варшавском шоссе.

В его составе построят многофункциональный комплекс (МФК) площадью около 230 тыс. кв. метров. 16-этажное здание объединит ТПУ «Нагатинская» с бизнес-центром, торговыми площадями, кафе, ресторанами, кинотеатром, развлекательной зоной и фитнес-центром с бассейном.

Источник

Московское метро: работаем до последнего поезда

Все станции московского метро, за редким исключением, закрываются в час ночи. Ровно в 1 час ночи останавливаются эскалаторы для входа пассажиров и в переходах, все станции работают только на выход. В 01:03 с конечных станций отправляется последний поезд. Последние поезда на радиальных линиях проезжают центральные станции в районе 1:20—1:40. Проезжают они закрытые станции.

Вот здесь возникает вполне логичный вопрос. Почему я не могу уехать из центра домой в 1:30? Поезд идет, но войти на станцию нельзя.

Кто только не писал руководоству метрополитена об этой глупости. Были проекты от общественных организаций, были и жалобы простых пассажиров. Городские проекты тоже неоднократно обращали внимание на эту проблему. Каждый раз нам отвечали, что очень важно закрывать все станции в час ночи, так как «необходимо проводить ремонтные и профилактические работы». Другие метрополитены, кстати, вполне адекватно закрывают станции с уходом последнего поезда. Так, например, работает метро Санкт-Петербурга и Киева.

Нам стало интересно, какие такие важные профилактические работы мешают метрополитену быть удобным для пассажиров? Может быть у московского метро какие-то сильно отличные от Киева или Питера технологии и регламенты? Мы отправили на разные станции наших волонтеров, чтобы они посмотрели, что мешает пускать пассажиров на станции после часу ночи.

Наблюдение южного вестибюля метро «Улица 1905 года» 4 июля 2013г, которое проводила Катя Фефелова:

В сумме, после часа ночи на станцию через двери выхода беспрепятственно попало 30-40 человек (это можно проверить по валидациям), из них три пассажира попало на станцию, минуя турникеты, т.е. без билета (дежурная на них никак не реагировала, только на одного безбилетника засвистела).

В целом, в наблюдаемый период на выходе/входе станции было спокойно, никаких противоправных действий, за исключением безбилетного проезда со стороны пассажиров, не наблюдалось. Полиция на входе/выходе со станции присутствовала только при закрытии дверей на вход и выход.

Каких-то специальных процедур, препятствующих попаданию людей на станцию в этот период зафиксировано не было, но и люди входили на станцию беспрепятственно (никто с них взяток за проход не требовал, дежурная по турникетам никак не реагировала на заходящих людей после закрытия входа в вестибюль станции, уборки или каких-то ремонтных работ, которым могли помешать пассажиры, в вестибюле станции не производилось).

В вот наблюдение на станции метро Парк Культуры (единственный вестибюль кольцевой линии, он же южный вестибюль Сокольнической линии, он же переход между этими линиями), проведенное Аркадием Флитманом:

В процессе наблюдения разговаривал с сотрудниками:

— спросил у сотрудника эскалаторной службы, когда выключается эскалатор на подъем с кольцевой.
Он сказал, что по регламенту эскалатор на подъем с кольцевой работает до 02:10, но его обычно не выключают, так как на кольцевую на расстановку позднее прибывают машинисты. Они, оставив поезда, поднимаются наверх (чтобы поспать перед работой), и, поднявшись, выключают за собой эскалаторы.

Ночные маршруты наземного транспорта оба оценивают положительно (например, хотевшего войти через выход в 01:28 человека не пустили, но рассказали, что он может проехать куда ему надо вот так вот на «Б», а потом пересесть на «Н1» и доехать до туда-то).

А вот отчет со станция метро «Сокол», западный вестибюль, подготовленный Михаилом Сальниковым:

На станцию за всё время наблюдений вошло через двери на выход 2 человека, хотя для этого не было никаких препятствий. Вплоть до 1:16 можно было уехать в центр. В область можно было уехать практически до полного закрытия станции в 1:59.
После закрытия дверей на выход велась уборка, но так как через станцию постоянно проходили пассажиры, идущие на выход с пришедших поездов, нельзя сказать, что входящие пассажиры могли помешать уборке. По крайней мере, не больше, чем выходящие, наличие которых должно быть учтено в плане по обслуживанию станций.

Конечно, каждая станция должна закрываться с уходом последнего поезда.

На каждой станции должен висеть нормальный плакат, информирующий пассажиров о реальном времени работы метро:

Дизайн: Илья Бирман

Источник

Вестибюли нескольких станций метро не работают в выходные

Несколько вестибюлей метро закрыли в выходные на ремонт. Для входа и выхода пассажиры могут пользоваться соседними вестибюлями — рядом с закрытыми.

До утра понедельника, 19 декабря, не работают:

— южный вестибюль «Тульской» (со стороны первого вагона из центра). Вход и выход — через северный вестибюль;

— западный вестибюль станции «Кузьминки» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход — через восточный вестибюль;

— северный вестибюль «Нахимовского проспекта» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход — через южный вестибюль;

— вестибюль «Севастопольской». Вход и выход — через станцию «Каховская»;

— южный вестибюль «Октябрьского Поля» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход — через северный вестибюль;

— северный вестибюль «Сходненской» (со стороны первого вагона из центра). Вход и выход — через южный вестибюль;

— северный вестибюль станции «Ясенево» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход — через южный вестибюль.

Кроме того, в выходные, 17 и 18 декабря, для пассажиров частично закрыт вестибюль «Третьяковской».

Метрополитен напоминает, что до 19 декабря не работают северный вестибюль станции «Владыкино», до 31 декабря — восточный вестибюль (включая подуличный переход) «Полежаевской» и до 1 марта — западные вестибюли станций «Фили» и «Пионерская».

Из-за работ по замене эскалаторов на ремонт закрыты «Фрунзенская» (до 28 февраля), северный вестибюль станции «Красные Ворота» (до 31 августа) и северный вестибюль «Ленинского проспекта» (до 30 сентября).

А в воскресенье, 18 декабря, для капитального ремонта путей закроется центральный участок Сокольнической линии — от «Комсомольской» до «Парка культуры». Поезда будут ходить только от «Бульвара Рокоссовского» до «Комсомольской» и от «Саларьева» до «Парка культуры». «Парк культуры» и «Комсомольская» на один день станут конечными с пересадками на одноимённые станции Кольцевой линии.

Пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метро и наземным городским транспортом. Закрытый участок начнёт работать в обычном режиме в понедельник, 19 декабря 2016 года, в 05:30.

Источник

Вестибюль станции «Новослободская» будет закрыт до 31 января 2022 года

Вестибюль станции «Новослободская» будет закрыт до 31 января 2022 года

Вестибюль станции «Новослободская» Кольцевой линии будет закрыт до 31 января 2022 года. Об этом сообщили в пресс-службе метро Москвы.

«C 21 ноября [2020 года] вестибюль станции «Новослободская» закрыт на ремонт: 21.11.2020 – 31.01.2022. На станции заменят эскалаторы и отреставрируют вестибюль», – говорится в сообщении.

Сама станция продолжает работу, однако вход и выход пассажиров производится через станцию «Менделеевская».

Ранее сообщалось, что в Москве впервые в истории одновременно откроют 10 станций метро. На новом участке Большой кольцевой линии станут доступны станции «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская».

В связи с этим метрополитен обновит навигацию. Специалисты подготовили более 90 тысяч элементов, которые помогут пассажирам ориентироваться на новых станциях.

Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.

Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».

Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».

Источник