Оцените компанию «Гянджинский автомобильный завод», по 5-ти бальной шкале. Выберите одну из цифр: 1-min, 5-max В окне для комментариев вы можете оставить свой отзыв.
Производственные мощности Гянджинского автомобильного завода, основанного в 1986 году, рассчитаны на производство 30 000 единиц автомобилей среднего размера. Строительство объекта должно было быть завершено к концу 1989 года. Но в результате распада Советского Союза строительство завода наполовину. Только в декабре 2004 года Гянджинский автомобильный завод был введен в эксплуатацию, и был собран первый автомобиль.
Спустя год, в октябре 2006-ого года в ходе официального визита президента Азербайджана Илхама Алиева в Беларусь между главами 2-х государств была достигнута договоренность о налаживании экономических связей, в том числе и между Минским тракторным и автомобильным заводами с Гянджинским автомобильным заводом. На основе этой договоренности уже в ноябре были заключены контракты между предприятиями. А в течение 1 месяца на гянджинском предприятии усилиями местных специалистов была подготовлена новая технологическая линия.
27-ого марта 2007 года состоялась презентация первого выпущенного на заводе трактора модели «Беларус 80.1». Гянджинский автмоибльный завод получил госзаказ от ОАО «Агролизинг» на выпуск 382 тракторов разных моделей.
Паралелльно этому на заводе организовывается сборка грузовых автомобилей МАЗ. Для этого на заводе устанавливается 2 технологическая линия. 30 апреля 2007 года с конвейера завода сходят первые грузовые автомобили МАЗ под названием «Гянджа» и «Пехлеван».
Отметим, что мощность завода на сегодняшний день составляет производству 1700-2000 тракторов и 950-1000 грузовых автомобилей в год. В настоящем на предприятии производится сборка 6 моделей тракторов: «Беларус 80.1» «Беларус 82.1» «Беларус 892» «Беларус 1221» «Беларус 80Х» «Беларус 1025» и 6 моделей МАЗ.
Необходимо отметить, что 2-4 мая 2007 года в рамках визита в Азербайджан президента Республики Беларусь А. Лукашенко, на проходящей в Баку национальной выставке представленные трактора и грузовые автомобили, выпущенные Гянджинским предприятиям, привлекли особое внимание глав государств Азербайджана и Беларуси.
С октября 2007-го года на предприятии восстанавливается сборка автомобилей УАЗ. С этой инициативой выступила Российская сторона. По достигнутой договоренности между предприятиями на Гянджинском заводе возобнавляется сборка «УАЗ»ов, отвечающих стандарту ЕВРО-2. Состоялся выпуск 84 автомобилей 6 моделей УАЗ.
Gəncə Avtomobil Zavodu (Гянджинский автомобильный завод) — азербайджанский производитель автобусов и грузовых автомобилей. Штаб-квартира располагается в городе Гянджа.
Содержание
История
Строительство завода началась в 1986 году под названием КиАЗ (Кировабадский автомобильный завод). Производственная мощность завода была рассчитана на выпуск 30 000 автомобилей. Строительство завода по проекту должна была закончится в 1989 году, но из за развала СССР строительство и эксплуатация завода было отложено на неопределенное время. В декабре 2004 года Гянджинский автомобильный завод начал функционировать. Первым собранным автомобилем была ВАЗ 11113 «Ока».
Продукция
Примечания
Ссылки
Смотреть что такое «Гянджинский автомобильный завод» в других словарях:
Уральский автомобильный завод — Автомобильный завод «Урал» Тип Открытое акционерное общество Год основания 1941 Прежние названия … Википедия
Горьковский автомобильный завод — У этого термина существуют и другие значения, см. ГАЗ. Горьковский автомобильный завод … Википедия
Минский автомобильный завод — Координаты: 53°51′25″ с. ш. 27°39′22″ в. д. / 53.856944° с. ш. 27.656111° в. д. … Википедия
Белорусский автомобильный завод — ПО БелАЗ ОАО «Белорусский автомобильный завод» Тип … Википедия
Луцкий автомобильный завод — Год основания 1951 Расположение … Википедия
Ереванский автомобильный завод — Тип Акционерное общество (с 1995) Год основания 31 декабря 1964 года Упразднена ноябрь 2002 года Причина упразднения … Википедия
Брянский автомобильный завод — Тип закрытое акционерное общество Год основания 1958 Расположение … Википедия
Кременчугский автомобильный завод — Бортовые грузовики КрАЗ 6322 в Ираке … Википедия
Кутаисский автомобильный завод — Год основания 1951 Расположение Кутаиси (Грузия) Отрасль … Википедия
В декабре 2004 года Гянджинский автомобильный завод начал производство и был продан первый автомобиль, построенный на заводе. В 2008 году завод выпустил около 600 автомобилей и тракторов.
СОДЕРЖАНИЕ
История
Строительство завода началось в 1986 году под названием КиАЗ (Кировабадский автомобильный завод). Производственные мощности завода были рассчитаны на выпуск 30 тысяч автомобилей. Строительство завода по проекту предполагалось завершить в 1989 году, но из-за распада Советского Союза строительство и эксплуатация завода были отложены на неопределенный срок. В декабре 2004 года он открылся как Гянджинский автозавод, и в этом году был представлен первый автомобиль, сошедший с их конвейера. В 2008 году завод выпустил около 600 автомобилей, как легковых, так и тракторных, а также автобусной сборки.
Этот завод служит одним из примеров усилий правительства Азербайджана по демонстрации прогресса в диверсификации своей экономики, которая традиционно всегда в значительной степени зависела от добычи нефти и газа, и могла служить другим целям, в частности, предоставить фактическую основу. для политической пропаганды правительства. Он также преуменьшает некоторые из основных слабостей государства, например, прежде полностью зависеть от импорта транспортного оборудования из других стран.
Несмотря на усилия, предпринятые на этом заводе для увеличения производства за счет российских интересов, общий объем производства все еще очень низок и измеряется всего лишь сотнями единиц в год, тогда как первоначальная концепция предприятия предусматривала увеличение производства, тысячи единиц в год.
Недавно молдавские и российские инвесторы посетили завод, чтобы ознакомиться с прогрессом и производством своей продукции на этом заводе, а также с белорусскими инвесторами.
Gəncə Avtomobil Zavodu (Гянджинский автомобильный завод) — азербайджанский производитель автобусов и грузовых автомобилей. Штаб-квартира располагается в городе Гянджа.
Содержание
История
Строительство завода началась в 1986 году под названием КиАЗ (Кировабадский автомобильный завод). Производственная мощность завода была рассчитана на выпуск 30 000 автомобилей. Строительство завода по проекту должна была закончится в 1989 году, но из за развала СССР строительство и эксплуатация завода было отложено на неопределенное время. В декабре 2004 года Гянджинский автомобильный завод начал функционировать. Первым собранным автомобилем была ВАЗ 11113 «Ока».
Продукция
Примечания
Ссылки
Смотреть что такое «Гянджинский автомобильный завод» в других словарях:
Уральский автомобильный завод — Автомобильный завод «Урал» Тип Открытое акционерное общество Год основания 1941 Прежние названия … Википедия
Горьковский автомобильный завод — У этого термина существуют и другие значения, см. ГАЗ. Горьковский автомобильный завод … Википедия
Минский автомобильный завод — Координаты: 53°51′25″ с. ш. 27°39′22″ в. д. / 53.856944° с. ш. 27.656111° в. д. … Википедия
Белорусский автомобильный завод — ПО БелАЗ ОАО «Белорусский автомобильный завод» Тип … Википедия
Луцкий автомобильный завод — Год основания 1951 Расположение … Википедия
Ереванский автомобильный завод — Тип Акционерное общество (с 1995) Год основания 31 декабря 1964 года Упразднена ноябрь 2002 года Причина упразднения … Википедия
Брянский автомобильный завод — Тип закрытое акционерное общество Год основания 1958 Расположение … Википедия
Кременчугский автомобильный завод — Бортовые грузовики КрАЗ 6322 в Ираке … Википедия
Кутаисский автомобильный завод — Год основания 1951 Расположение Кутаиси (Грузия) Отрасль … Википедия
Гянджинский автомобильный завод сменил форму собственности
Азербайджан, Баку, 25 января /Trend/
Гянджинский автомобильный завод преобразован в производственное объединение «Гянджинский автомобильный завод», говорится в решении Кабинета министров Азербайджана.
Решение о смене формы собственности принято с целью совершенствования системы его управления в связи с расширением хозяйственной деятельности.
Несмотря на смену формы собственности, производственное объединение остается государственным предприятием и руководствуется законами Азербайджана, указами и распоряжениями президента Азербайджана, решениями Кабинета министров и утвержденным уставом.
Согласно решению Кабмина, ПО будет состоять из трех предприятий: Гянджинский автомобильный завод (головное предприятие), Предприятие по маркетингу и сервису, Специальное конструкторско-технологическое бюро.
Управление объединением будет осуществляться наблюдательным советом, который состоит из трех человек. Председатель и члены совета будут утверждаться Кабинетом министров.
Текущее руководство (менеджмент) деятельностью ПО осуществляет исполнительный директор.
На предприятии производится сборка тракторов и грузовиков производства Беларуси, а также навесное оборудование германской компании Haller и другая техника.
Контракт на сборку и продажу в Азербайджане всей гаммы грузовых автомобилей и тракторов производства Минского автомобильного и Минского тракторного заводов подписан в конце ноября 2006 года в Минске. Гянджинский завод в состоянии собирать в Азербайджане до 1000 грузовиков и 2000 тракторов в год. На Гянджинском автозаводе сейчас собираются тракторы «Беларусь» и автомобили МАЗ.
