как узнать диаметр педалей велосипеда

24.06.202325.06.2023 admin 0 Comments

Педаль

Спереди: левая педаль с левосторонней резьбой. Сзади: правая педаль с правосторонней резьбой.

Часть велосипеда, на которую ставится стопа. Ось педали вкручивается в шатун.

Резьбовое крепление педалей

Направление

На правой педали — обычная правосторонняя резьба. На левой — левосторонняя или «обратная».

Под воздействием силы, возникающей от трения подшипникового узла, может произойти ослабление резьбового крепления педали. В связи с этим, на левой педали обратная резьба. Но причина исходит не от самого факта трения подшипника, а от явления, которое называется «прецессией».

Проиллюстрировать явление можно следующим образом. Если свободно обхватить кулаком карандаш и раскрутить его по кругу — сам карандаш будет вращаться в противоположном направлении.

По непроверенным данным, впервые обратная резьба на левой педали была применена братьями Райт (Wright).

Несмотря на прецессию, педали всегда нужно затягивать особенно прочно.

Резьбовые соединения при этом необходимо смазать консистентной смазкой (или на крайний случай — маслом).

Размер резьбовых соединений

У большинства педалей разьба крепления 9/16″ x 20 tpi.

На старых французских велосипедах был стандарт резьбы 14 мм x 1,25 мм, но он уже сильно устарел.

В начале 80−х годов компания Shimano попыталась популяризовать свою систему Dyna drive с очень большим размером резьбы. В этой системе подшипник, который обычно находится в педали, был перемещён в шатун и стопа находилась немного ниже оси крепления. Это должно было обеспечить велосипедисту биомеханические преимущества, но система так и не стала коммерчески успешной и сошла с производства.

Источник

Как узнать диаметр педалей велосипеда

Длина велосипедных педалей в среднем составляет 82-120 (мм), ширина – 74-104 (мм), высота – 10-35 (мм).

Велосипедные педали – это механизм велосипеда, который передает усилия ног велосипедиста на шатун велосипедной системы и приводит велосипед в движение.

Размерность педалей зависит от типа велосипеда (горный, городской, детский, шоссейный), материала изготовления (сталь, алюминий, пластик) и стандарта резьбы.

Главные параметры, на которые следует обращать внимание при подборе педалей:

Педали – единственный узел велосипеда с симметричной резьбой, с помощью которых ось крепко вкручивается в шатун.

Существует три стандарта резьбы на оси педалей:

Для работы с педалями используется разводной, специальный педальный и рожковый ключ на 15 (мм).

По назначению велосипедные педали классифицируются на прогулочные, ‘топталки’ (для маунтбайков), контактные (для гибрида и шоссейного велосипеда), полуконтактные, туклипсы (для трековых, туристических, горных байков) и складные.

Согласно ГОСТ Р 52111-2003 (‘Велосипеды’) ни одна деталь педали, опорная поверхность которой параллельна поверхности земли, при нахождении в самой нижней точке не должна касаться поверхности земли в случае отклонения ненагруженного велосипеда от вертикального положения на 25°.

Важно: у велосипедов, не оснащенных устройствами для крепления ног (туклипсами), зазор между педалью и передней шиной или щитком переднего колеса при вращении его в любом положении должен быть не менее 89 (мм).

Источник

Педали

#1 TAG

Добрый день! Я бы очень хотел узнать про то какие бывают диаметры резьбы на педалях.
Приобрёл вчера велосипед Nirve Street King 2009 и был очень удивлён что педали от прошлого велика к нему не подходят по резьбе (раньше моя уверенность что бывает только один стандарт была непоколебима =)) Если ктонибудь знает какие педали подойдут к моему велику, буду очень благодарен за подобную информацию =) И ещё, возможно ли перенарезать резьбу на педалях (уж очень люблю свои старые exustar лабиринт)
Заранее спасибо!

ЗЫ вот так выглядят педали которые иут вместе с великом:

#2 Dee Troy

Педали стандартно бывают 1/2 либо 9/16
Это в дюймах.
Если в мм, то либо 12, либо 14.

Перерезать резьбу, конечно, можно. Но, имхо, овчинка не стоит выделки.

#3 RoMZDeC

Dee Troy (26.6.2009, 13:17) писал:

Истину глаголит Dee. )))

#4 brekekex

#5 Voblin

[quote name=’TAG’ post=’33612′ date=’26.6.2009, 13:13′]Добрый день! Я бы очень хотел узнать про то какие бывают диаметры резьбы на педалях.
Приобрёл вчера велосипед Nirve Street King 2009 и был очень удивлён что педали от прошлого велика к нему не подходят по резьбе (раньше моя уверенность что бывает только один стандарт была непоколебима =)) Если ктонибудь знает какие педали подойдут к моему велику, буду очень благодарен за подобную информацию =) И ещё, возможно ли перенарезать резьбу на педалях (уж очень люблю свои старые exustar лабиринт)
Заранее спасибо!

На этом 1/2 у меня канибал там такиеже безпонтовые педальки недавно менял

Источник

Совместимость резьбы на педалях и шатунах велосипеда

При замене велопедалей внезапно может возникнуть один очень неожиданный момент – резьба на оси педали и в шатуне, в который она вкручивается, могут не подойти друг к другу. И связано это не с тем, что резьба на правой и левой педали различная, а с характеристиками самой резьбы.

Чаще всего такие моменты возникают с велосипедами, произведенными в СССР, и попытками поставить на них новые педали.

С чем это связано мы и попробуем сейчас разобраться.

Прежде всего определимся с тем какая вообще бывает резьба на велопедалях.

Существует три стандарта резьбы на оси педалей:

Внешне первый и второй стандарты 9/16″×20tpi и М14×1,25мм самой резьбы вообще очень трудно отличить. Да и «американский» полудюймовый не сильно заметно отличается от остальных. Не каждый сможет на глаз различить диаметры резьбы в 13 и 14 мм, не говоря уже о 14 и 14,29 мм. Более менее можно отличать сами педали (современные и советские) по конструкционным особенностям нарезки резьбы на оси.

Хочется обратить особое внимание на педали для детских велосипедов. На них часто даже нет шатунов, а вместо них используется стальная изогнутая трубка. Помните, что в них как раз «американский» стандарт в 12,7 мм, хотя на сайтах и в велосипедных магазинах часто пишут: «Диаметр оси педали:13 мм» или «Диаметр оси полдюйма».

Теперь, что касается взаимозаменяемости педалей от разных типов велосипедов:

1. Поставить современную педаль в советский велосипед

Современная педаль с резьбой 9/16″×20tpi (14.29 мм × 1.27 мм) не входит в советские велосипеды, у которых в шатунах нарезана резьба М14×1,25мм.

Это касается велосипедов ХВЗ, Аист, Украина, Кама, Урал, Орлёнок и т.д.

Несмотря на небольшую разницу в размерах: высота 14,29 и 14 мм и в шаге 1,27 и 1,25 мм можно с помощью смазки, гаечного ключа и «силушки богатырской» провернуть ось на один-два оборота, но дальше дело не пойдет. Основная проблема в высоте резьбы. Эти 0,3 мм играют свою роль.
Еще один нюанс: в советское время шатуны чаще всего делали из нормальной стали. В то время как качество стали в нынешних китайских изделиях, явно ниже. Поэтому очень высока вероятность того что вкручивая её с помощью рычага, грубой физической силы и «какой-то матери» Вы сорвете резьбу на педали.

Какие есть варианты решения этой задачи:

2. Поставить старую советскую педаль в современный велосипед

Советскую педаль можно поставить в современный велосипед.

Если Вам удалось найти у кого-то в «загашниках» старую советскую педаль, то поставить её на современный велосипед возможно. Высота резьбы меньше и поэтому она войдет в шатун.

Многое зависит от точности изготовления и износа резьбы на конкретной педали и в шатуне.

Обратите внимание, что, возможно, последние витки при закручивании, пойдут очень туго, и педаль будет нормально держаться. Может получиться и так, что резьба вкрутится свободно, но педаль будет иметь люфт в шатуне и немного «болтаться». В таком случае её лучше заменить, тем более, что резьба в шатуне при катании будет постепенно разрушаться.

3. Педаль в «американском» стандарте поставить в современный велосипед

Исходя из размеров понятно, что педаль с «американским» стандартом можно «вкрутить» как в современный, так и в старый советский шатун, но она там будет болтаться, цепляясь за резьбу в шатуне только верхней частью резьбы на оси педали. Ездить, естественно, с такой педалью не получится.

Решить эту проблему можно только специальной вставкой (втулкой, резьбовым фитингом, футоркой) с наружной резьбой на 9/16″×20tpi (или М14×1,25мм для советского велосипеда) и внутренней на 1/2″×20tpi. Вкручиваете её в шатун и затем, уже в неё закручивается педаль.

Существуют похожие же втулки и под запрессовку. Для этого отверстие в шатуне придется расточить и уже в него запрессовывать ремонтную втулку. Этот процесс более сложный и трудоёмкий.

Еще один важный момент в вопросе совместимости резьбы связан с точностью изготовления в Китае.

Бывает так, что современная педаль нормально вкручивается и в современный и в советский шатун и даже не шатается. А бывает наоборот, что она не хочет вкручиваться даже в современный шатун.

Но самое парадоксальное, когда педали из одного комплекта в один шатун вкручиваются, а во второй – нет.

Поэтому, если есть возможность, лучше всего идти покупать новые педали к старым велосипедам вместе с шатунами, примеряя их сразу на месте.

Источник

Как подобрать педали для велосипеда – разновидности и советы по выбору

Человек с давних пор мечтал летать. Первым отсутствие крыльев заменил велосипед, который движется с помощью пары педалей. От примитивных до современных моделей прошли века. Рычаг, нажимаемый ногой велосипедиста, изменился до неузнаваемости. Платформы, туклипсы, прогулочные, шоссейные − десяток видов представлено на современном рынке. Каждый имеет свои характеристики и особенности. Чтобы средство передвижения сделало жизнь интересной и комфортной, нужно знать, как подобрать педали для велосипеда.

Устройство велосипедных педалей

Велосипед помогает передвигаться на большие расстояния, участвовать в спортивных соревнованиях, ставить рекорды. Катание приносит удовольствие, если на транспортном средстве установлено комфортное сиденье и надежный руль. Но этого недостаточно. Нужно подбирать удобные педали и знать их устройство.

Конструкция трансмиссии состоит из корпуса, установленного на вращающуюся ось с подшипниками.

Интересный факт

Европейцы убеждены: Карл Дрез, немецкий барон и известный изобретатель, сконструировал первую модель велосипеда (1817 г.). Правда, устройство было без педалей, и ездоку приходилось компенсировать этот недостаток ногами. Изобретение даже назвали «трясучкой для костей». По российской версии изобретение велосипеда принадлежит уральскому умельцу Ефиму Артамонову, который сделал конструкцию с двумя колесами еще в 1800 году.

Утверждение, что первые педали на переднем колесе велосипеда придумал немец Милиус (1845 г.), подвергают сомнению. Историки доказали, что авторские права принадлежат Леонарду да Винчи. Еще в XV веке итальянский художник и гениальный конструктор сделал рисунок транспортного средства с рулем, колесами, цепью и звездами. Оригинал чертежа и собранный по нему деревянный велосипед с силовыми педалями хранится в бостонском Музее науки. Профессор Аугусто Мариноне подтвердил подлинность документа. Хотя считается, что педали подарил миру шотландский кузнец К. Макмиллан (1840 г.)

Разновидности

Велосипедные педали бывают дорогими и дешевыми, профессиональными и простыми. Определены три категории: качество изготовления, стиль езды, тип велосипедных туфель (нет привязки к обуви, совместимые со специальными кроссовками, комбинированные). Каждая группа представлена разновидностями, которые имеют свои характеристики.

ПрогулочныеСтандартный вид изготовлен из пластика
При длительном использовании педали раскалываютсяСкладывающиесяВариант прогулочных моделей характеризуется компактностью, прочностью
Педали задвигаются и крепятся сбоку к велосипедуКонтактныеВыбирая педали для участия в соревнованиях на длинные дистанции, спортсмены используют контакты (SPD или Look)
На двусторонних устройствах легче устоять, если во время начала езды не успели сцепиться с педалямиПолуконтактныеРазновидность педального устройства предназначена для спортивных трасс и городских прогулок
Крепление расположено только на одной стороне поверхности велосипедных педалейШоссейныеПедали с жестким креплением применяются на шоссейных велосипедах
Конструкция надежно фиксирует ногу
При эксплуатации используется особая обувь с шипами и без протекторовТуклипсы«Собрат» контактных устройств не имеет креплений, которые заменили ремешки
Нагрузка приходится на платформу
Модель удобна при обычном заезде, но не подходит людям с большим размером ногиПлатформы (или «топталки»)Модель рассчитана на повышенную нагрузку при езде по горной поверхности
Педали для горного велосипеда используются при агрессивном стиле катания
Сделаны из стали или титана

Размеры педалей

Стандартные и большие размеры педалей должны соответствовать шатунам. Городские (прогулочные) модели комплектуются на заводе-изготовителе. На педалях указывают размер 9/16″ или 1/2″, который подходит для любого велосипеда. На туклипсах нет привязки к обуви велосипедиста. Выбранной педали должен соответствовать размер ноги.

Встречается широкий корпус, который используется для увеличения площади контакта стоп и педалей. При контактной модели велосипедная обувь закрепляется к корпусу и плотно облегает стопу. Некоторые байкеры предпочитают педали на размер больше, чтобы ноге ничего не мешало. По этим особенностям выбирают величину педалей. Детские платформы изготавливают уменьшенного размера, чтобы соответствовать ноге ребенка.

Материалы и цвета велопедалей

Этот важный узел конструкции велосипеда испытывает постоянные повышенные нагрузки: вес ездока, крутящийся момент, перегрузки при выполнении прыжков и трюков, удары при падении велосипедиста. Поэтому педали изготавливают с оптимальным запасом прочности, который достигается с помощью различных материалов.

Ось делают из прочного металла. Платформа, которую раньше изготавливали из обрезиненных трубок и металлических пластин, в настоящее время представлена пластиком и алюминиевым сплавом (для велосипедов начальной и средней стоимости). На байки «серьезного катания» ставят платформы, выполненные из металла. Туклипсы изготавливают также из пластика или металла, а для ремешка берут кожу или нейлон. Для предотвращения скольжения ног велосипедиста устанавливают резиновые накладки. Контактные педали оснащены хром-молибденовой осью, в которую встроены свето-возвращающие элементы. Педали горных велосипедов, рассчитанные на агрессивную езду, изготавливают из стали или титана.

Выбор современного велосипедиста зависит от эстетических предпочтений. Поэтому производили стараются подчеркнуть дизайн педалей красным, желтым, зеленым цветом и цветными вставками. Например, при изготовлении моделей Wellgo применяют черный, белый или матовый оттенок. Часто на педалях присутствует яркий лейбл фирмы. Степень фиксации шипов определяют по цветовой гамме:

Заключение

Результаты опроса о самом великом изобретении XIX-XX вв., проведенном англичанами в 2005 году, удивили даже организаторов. По количеству набранных голосов велосипед обогнал все вместе взятые изобретения (даже интернет). На двухколесном механизме с надежными педалями человек умудрился достичь скорости 300 км в час. Зная об устройстве педалей и популярных моделях, можно смело отправляться в магазин за обновкой для своего велосипеда.

Велолюбитель и по совместительству автор статей. Занималась велоспортом.

Источник

3dsattv.ru

как узнать диаметр педалей велосипеда

Педаль