как узнать где стоят дпсники
Как узнать где стоят дпсники
Краткое описание:
Обмен информацией о постах ДПС
Описание:
Приложение Easy Ride разработано специально для помощи водителям на дорогах в режиме онлайн. Оно собирает и систематизирует информацию о том, где на дороге расположены посты ДПС. Водители автотранспорта — это сплоченное сообщество, которое всегда готово прийти на помощь коллеге и сберечь его права. Часто экипажи ГИБДД и гаишники стоят в самых неожиданных местах, поэтому важно знать о засаде или рейде ДПС заранее, чтобы стрелка навигатора не завела тебя в их сети. Если твой антирадар обнаружил пост ГАИ, то внеси его на карту онлайн в программе и помоги другим автомобилистам избежать санкций. Запусти Easy Ride в фоновом режиме и получи предупреждение, чтобы увидеть, где сегодня стоит пост ДПС или где они проводят полицейский рейд.
· Карта показала пост ГАИ,и ты убедился, что его ещё не свернули? Подтверди в приложении актуальность местоположения в один клик.
· Едешь новой дорогой и не знаешь, нет ли там постов? Открой программу и посмотри на онлайн карте, где есть дорожные засады, отмеченные другими пользователями Easy Ride.
· Посты ГАИ перенесли в новое место? Сообщи новость коллегам через программу одним касанием.
Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да
Скачать:
Версия: 2.0.30 Версия из Google Play (Кот_Батон)
версия: 1.0.3 
er-1.0.3-release.apk ( 15,12 МБ )
Где ГАИ — это бесплатная онлайн карта постов ГАИ и ГИБДД. Если Вы хотите всегда знать, где стоят инспекторы дорожно-патрульной службы, то именно это приложение придет Вам на помощь. Где ГАИ показывает на карте, где в текущий момент стоят патрульные машины ГАИ, что позволит Вам определить путь объезда при необходимости и избежать нежелательной встречи.
Для работы приложения необходим выход в интернет. Также желательно включить опцию GPS, чтобы Ваше местоположение определялось более точно. Программа функционирует благодаря информации от обычных автолюбителей и простых пользователей, которые оповещают о наличии в том или ином месте поста ГАИ, ДПС и т.д. Поэтому, если Вы вдруг проезжаете или проходите мимо такого поста, то отметьте это место на карте кнопкой «Здесь стоят гаишники». Таким образом, Вы оповестите остальных водителей, и они вам будут очень благодарны.
При запуске сервиса Вы увидите все точки, где возможно находятся в текущий момент гаишники. Чем больше людей подтвердит эту информацию, тем правдивее она будет. Так что пользуйтесь «Где ГАИ» и, как говорится, ни гвоздя, ни жезла Вам.
Где ГАИ
Где ГАИ – это полезный помощник для водителей. Приложение представляет собой многофункциональный дорожный радар, который позволяет реже получать штрафы.
Возможности
В Где ГАИ есть встроенные карты — просматривая их водители будут узнавать о потенциальных неприятностях, которых можно избежать (постах ДПС, радарах или авариях). К сожалению, о дорожных работах, лежачих полицейских и камерах контроля скорости данное приложение не предупреждает.
Здешнюю базу пополняют сами водители. Потому данные в ней не всегда соответствуют действительности. Сообщить об опасности может любой, кто пользуется Где ГАИ для Android. Также есть функция подтверждения внесенной информации. Посетив настройки, можно активировать оповещение о приближении к опасной зоне и установить радиус загрузки карт – слишком большой выбирать не стоит, чтобы не тратить трафик зря.
Использование
Устанавливать Где ГАИ рационально лишь в том случае, если на Вашем смартфоне или планшете не установлен полнофункциональный навигатор. По факту, практически любой из современных навигаторов способен заменить собой подобный дорожный радар.
Если же персональный «гид» по городу Вам не требуется, ровно, как и возможность загружать карты в память устройства, но вы хотите своевременно узнавать об «опасностях», то Где ГАИ вам отлично подойдет.
Как узнать где стоят гаишники.
Интересное приложение обнаружил на днях.
Называется Zello — бесплатное приложение, которое можно без особых усилий превратить Android-устройство в рацию и общаться как в общих, открытых каналах, так и в личных. Приложение поддерживаются всеми мобильными системами.
Скачал в маркете, интерфейс прост и понятен. Добавил каналы Probki.by (Minsk) и другие интересующие. Их много.
На каналах можно слушать и передавать голосовые сообщения о состоянии обстановки на дорогах и главное говорят, где стоят экипажи ГАИ!
Пользуйтесь, все проверено и работает.
Инструкция для работы:
1. Зарегистрироваться в программе
2. Подтвердить логин кликнув по ссылке присланной в почте
3. Зайти в сеть Zello используя логин и пароль
4. На вкладке каналы вверху появиться значок людей с плюсом — появиться вкладка пойск канала, популярные сейчас, создание своего канала. Нажать пойск канала, вводим например Probki.by появиться список каналов, выбираем нужный город если есть. Мне нужен канал Probki.by (минск) добавляем его в список, ставим получение уведомлений этого канала — да. В списках рядом под названием канала пишет количество людей на канале, чем больше тем лучше.
5. Канал подключен, можно слушать сообщения.
6. Чтоб отправить сообщение нужно нажать на область желтого кружка и говорить удерживая.
Сообщаем обстановку на дорогах Минска, заторы, аварии, ГАИ
7. Неиспользуемые каналы можно отдельно отключать, значок выкл. канал
8. Если вы заняты, на работе, в библиотеке и бог знает где где нужна тишина — в верхнем углу есть вертикальное троеточие, жмем, стус выбираем занят и все! Пока вы заняты, все сообщения будут приходить и сохраняться на телефон, позже их можно прослушать.
9. Заметил баг, если кто-то звонит, то у меня работает громкая связь, а не ушной динамик, не знаю как у других. пока не разобрался.
Лично для меня ничего сложного не нашлось. Я попытался объяснить на реальном примере.
Как искать канал вашего города не объясню, потому что каналы называют люди, а как его назовут никто не знает. Ищите по словам типа, ГАИ, пробки, трасса, Probki.by…
Список каналов которые я добавил:
1. Probki.by (Минск)
2. ГАИ Гродно для водителей — нужно просить модераторов канала чтоб впустили на канал
3. Гаи г. Волковыск — мало людей, мой город, надеюсь подтянуться люди
Можно больше, но смысл в том чтоб найти каналы своего или нужного вам города с максимальным количеством людей, от этого зависит эффективность и оперативность полученных сообщений.
«Мы все видим». Инспекторы ГИБДД — о том, кого и почему останавливают
Пустынные улицы, загруженные развязки и совершенно неожиданные места: инспекторы ГИБДД могут организовывать временные посты практически в любом месте. Дальнейшие действия зависят от поставленных задач: например, профилактика ДТП, проверка документов для розыска угнанных автомобилей или тестирование водителей на алкоголь. Как сотрудники ГИБДД выбирают, где им дежурить и какие машины вызывают у них подозрения — Autonews.ru рассказали сами полицейские.
При выявлении подозрительных водителей, например, нетрезвых или же тех, кто управляет машинами с тонировкой, инспекторы ГИБДД организуют временные посты наблюдения на прямых, хорошо просматриваемых улицах. Водители, которые знают, что едут с нарушениями, нередко начинают заранее паниковать, поняв, что есть риск попасть под проверку. Инспекторы ГИБДД это очень хорошо чувствуют.
«При наблюдении мы можем увидеть, как некоторые водители резко притормаживают, увидев впереди патрульные машины, начинают быстро перестраиваться в крайние от нас ряды или вовсе пытаются незаметно развернуться, — поделился один из инспекторов. — Водители, которым нечего бояться, будут вести себя спокойно и не будут менять направления движения так резко. Подозрительные маневры очень хорошо видны именно на длинных улицах. И если мы увидим, что какая-то машина, к примеру, резко развернулась и попыталась уйти во дворы, скорее всего, мы поедем за ней и проверим, что случилось».
Популярные выезды и въезды в город — это самые очевидные места, где возможность встретить инспектора ГИБДД особенно велика. В каждом городе есть адреса, где сотрудники дежурят постоянно в одно и тоже время. Здесь все очевидно: чем выше поток транспорта, тем проще отработать заданные ориентировки. Кроме того, некоторые такие участки могут считаться высокоаварийными, а это — один из поводов для дополнительного контроля. Кстати, если в городе есть проблемные круги, где автомобили регулярно попадают в ДТП, там также периодически будут стоять инспекторы.
Хитрые нетрезвые водители или угонщики уже привыкли, что на популярных съездах или выездах из городов регулярно дежурят экипажи ГИБДД. Чтобы избежать таких встреч, нарушители выбирают не самые удобные, но зато безопасные пути выездов — например, проектируемые проезды или запутанные дороги в частном секторе.
О таких приемах инспекторам ГИБДД хорошо известно. Поэтому при проведении спецопераций полицейские организуют неприметные посты дежурства на таких улицах. Причем в тех местах, где у водителя не будет возможности развернуться или быстро ускользнуть во дворы.
«Там мы чаще всего по ночам задерживаем пьяных, которые понимают, что их могут поймать. Есть злоумышленники, которые перевозят такими окольными путями запрещенные вещества. Дежурить стараемся там, где нет путей отхода», — поделился инспектор.
Каждому инспектору ГИБДД известны основные точки, где по вечерам продается алкоголь, уверяют некоторые сотрудники. Выпившие граждане иногда отправляются в такие магазины за добавкой за рулем, «чтобы не прерывать веселье, ведь так быстрее». Конечно, организовывать засады у каждого алкомаркета у сотрудников ГИБДД не получится, но есть свои приемы. К примеру, они раздают номера своих телефонов сотрудникам магазинов, которые сообщают о таких ночных посетителях. Тогда дежурящий в своем районе инспектор сможет быстро отреагировать на сигнал.
В Москве за организацию безопасности проезда первых лиц отвечают служащие спецбатальонов. Дежурят они на спецтрассах — там, где чаще всего пролегают маршруты следования охраняемых лиц. Инспекторы таких спецбатальонов могут оперативно вмешиваться в организацию дорожного движения, чтобы обеспечить быстрый проезд первым лицам. Соответственно, стоят такие сотрудники на тех точках, где понадобится их участие в регулировании дорожного движения, рассказали Autonews.ru некоторые служащие из таких батальонов.
Окружные батальоны выставляют на точки исходя из обычной дорожной обстановки, рассказывают инспекторы ГИБДД.
По словам инспекторов, если речь идет об обычном дежурстве, а не спецоперации, места для дежурства выбирают в первую очередь исходя из соображений обеспечения безопасности на дорогах. Например, сотрудников отправляют на точки, где нужно отрегулировать дорожную обстановку: если где-то сломался светофор или произошла авария, либо машины перекрыли движение и нужно организовать разъезд транспорта. «Также нас регулярно отправляют на дежурства туда, где часто происходят столкновения или же сбивают пешеходов», — приводит пример один из инспекторов в столице.
Как рассказывают инспекторы, иногда ответственные за организацию дорожного движения организации, в том числе подразделения ГБУ «Автомобильные дороги», допускают ошибки в своей работе. И возникают так называемые ловушки.
«Есть организации, которые наносят дорожную разметку, устанавливает знаки и светофоры, одним словом, определяют, как будет определено дорожное движение, — объяснил инспектор. — Они не всегда советуются с ГИБДД и иногда организовывают все по-своему. Это в итоге и приводит к возникновению ловушек: знаки могут противоречить разметке. Тогда водители теряются, едут, и не понимают, как себя вести. Так появляются сложные развязки, где автомобилист может потеряться. Или где-то чуть выехать на встречку, или даже повернуть под кирпич потому что запрещающий знак висел сильно заранее, незаметно или же его вообще не было».
Как уверяют опрошенные сотрудники ГИБДД, им запрещено стоять в таких местах-ловушках и повально выписывать штрафы водителям, которые просто запутались из-за неправильно организованной дорожной обстановки.
«В таких местах сотрудники должны наоборот помогать людям, подсказывать, советовать, как лучше выехать и объяснять, как сделать это правильно, — говорит один из столичных инспекторов. — А если в такой ситуации инспекторы наоборот встают так, чтобы лучше видеть водителей, которые попадают в ловушку, могу только предположить, что такие сотрудники не совсем чисты на руку».
А во время проведения рейдов по нетрезвым водителям, автомобилям в розыске и во время других операций, инспекторы обычно размещаются на широких улицах, где удобнее всего вылавливать машины из потока и есть места под стоянку спецтранспорта — патрульных машины и «скорых».
«Когда мы проводим рейды, то останавливаем практически всех, делаем просев. Тогда, конечно, нужен отдельный карман для медицинского автомобиля, где водители будут продуваться», — приводит пример инспектор.
Заметить тех, кто перестраивается, пытается спрятаться, в целом можно на любой дороге, не обязательно длинной и прямой, считает еще один опытный инспектор ГИБДД.
«У каждого полка, батальона территория разграничена. Может оказаться так, что на подконтрольном участке просто нет таких длинных прямых дорог, или же она одна. Всех инспекторов округа на такой дороге не поставишь, чтобы проверять, кто же там едет, — говорит полицейский. — Поэтому такие нарушения чаще выявляется в рамках патрулирования на машине».
Работает патрулирование так: сотрудники ДПС следуют по своему маршруту на служебном автомобиле. Если в поле зрение попадет водитель, который странно ведет себя на дороге, для профилактики его могут остановить и проверить. Инспекторы убедятся, не пахнет ли от автомобилиста спиртным, и при необходимости имеют право организовать медосвидетельствование.
«Кроме странного поведения на дороге есть много ориентиров, — рассказывает инспектор. — Зимой или холодной осенью у выпивших за рулем запотевают окна, а по вечерам такие граждане любят ездить с выключенным светом фар, потому что тогда не горят и приборы в салоне, яркий свет которых режет глаза. Иногда мы можем встать в заторе и увидеть, что в соседней машине сзади скачет непристегнутый маленький ребенок или же вообще едет на переднем пассажирском месте. Тогда мы можем просто передать эту информацию на пост».
Инспектор признает, на прямой дороге нарушителя заранее, конечно, видно лучше. Но если ставить основной целью отыскать в потоке правонарушителя, а не контролировать дорожное движение, система начинает работать как палочная.
«А от такой палочной системы мы стараемся уйти, и это получается. Конечно, если инспектор видит административный проступок, водителя нужно остановить и наказать, но специально дежурить в районе ловушек нельзя», — добавил инспектор.