как узнать когда заканчивается техосмотр на автомобиль в казахстане
Техосмотр в Казахстане 2021. Правила прохождения
Как пройти техосмотр автомобиля в Казахстане? Адреса и телефоны станции техобслуживания в Казахстане, цены. Правила прохождения техосмотра: требование к тех. осмотрам авто в Казахстане, периодичность, штрафы, как проверить онлайн техосмотр в Казахстане, какие документы выдаются, техосмотр новых автомобилей, грузовых авто, российских авто. Как проверить, узнать срок проведения техосмотра автомобиля, срок действия онлайн. Как найти ближайшего подключенного Оператора технического осмотра (Центр технического облуживания транспорта (ЦТО) и т.д.
Здесь также информация для тех, кто впервые проходит технический осмотр автотранспорта: список документов, которые нужно представить на станции технического осмотра, что проверяют при техосмотре и что делать, если не прошли ТО.
Из последних новостей 2021: С 1 июля 2021 года вступил в силу Закон «О внесении изменений и дополнений в Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях по вопросам экологии». Теперь увеличен в 5 раз штраф за езду на автомобиле с выхлопными газами, превышающими установленные нормы, а также за шумный глушитель. С этого срока эксплуатация транспортного средства, которое выбрасывает загрязняющие вещества или производит шум выше установленных норм, влечет за собой предупреждение либо штраф:
— для физ. лиц – в размере 10 МРП, что в 2021 году равняется 29 170 тенге.
— для юр. лиц – в размере 100 МРП, или 291 700 тенге.
За повторное нарушение в течение года следует штраф:
— для физ. лиц – в размере 20 МРП, или 58 340 тенге;
— для юр. лиц – в размере 200 МРП, или 583 400 тенге.
Помимо этого в 2021 году очень скоро утвердили Закон, согласно которому водители могут не брать с собой водительские права и техпаспорт. За это не будет наказания. Достаточно иметь при себе удостоверение личности. Всю необходимую информацию полицейские могут увидеть в своих планшетах, подключенных к общей базе. В то же время норма не будет распространяться на иностранных граждан и иностранные автомобили – для них наличие документов останется обязательным.
Какой автомобиль должен проходить техосмотр
Общественный транспорт (автобусы, микроавтобусы, такси) проходят ТО два раза в год независимо от форм собственности и года выпуска. Отныне проходить техосмотр не обязательно по месту «прописки» автомобиля, получить заветный талон можно в любом центре республики.
Грузовые автомобили и прицепы к ним обязаны проходить обязательный технический осмотр в Казахстане каждые 12 месяцев, независимо от форм собственности и года выпуска.
Процедура прохождения ТО для владельцев авто осталось прежней.
Создана Единая информационная система «Техосмотр» (ЕИСТО) для того, чтобы информация обо всех фактах прохождения техосмотра велась централизованно, достоверно и своевременно, а также для минимизации возможных причин ДТП и объединения всех центров технического осмотра в Казахстане. Система эксплуатируется в Казахстане с 2013 года. Все данные о прохождении техосмотра заносятся в общую систему.
Список с адресами и телефонами ближайших к вам станции ТО, имеющими доступ к ЕИСТО «Техосмотр» (Единой информационной системе) – можно найти на информационном сервисе «Единая информационная система технического осмотра» (ЕИСТО) https://eisto.kz/
Как проверить наличие и срок действия техосмотра онлайн в Казахстане
Для того, чтобы проверить срок действия техосмотра можно:
заглянуть в диагностическую карту своего автомобиля, которые выдают в ЦТО при прохождении ТО, там указывается дата следующего обязательного технического осмотра транспортного средства.
А как онлайн проверить когда истекает срок техосмотра в Казахстане?
Через информационный портал ЕИСТО (Единая информационная системы технического осмотра):
Заходите на портал: https://eisto.kz/verifyTO
Заполняете графы: государственный регистрационный номер автомобиля и серия и номер СРТС. Пример указан:
Результат выводится на экране компьютера или мобильного телефона.
Правила прохождения техосмотра
Документы, необходимые для прохождения техосмотра:
Как проходит техосмотр
После оплаты сбора за техосмотр в кассе автомобиль загоняется на линию техконтроля: полноприводные автомобили на одну линию, авто с приводом на одну ось на другую линию.
Цена техосмотра зависит от наценки самого ТО и от объема двигателя вашего авто. Например, за авто с объемом двигателя до 3 л., взимается сумма в среднем 3 000-3 500 тенге, с большим объемом от 3 000 до 6 000 тенге.
На линию проверки автомобиль выводит работник станции технического обслуживания. Работник проводит автомобиль через несколько проверочных постов, точно останавливая в указанных местах, последовательно проводя весь установленный алгоритм действии: нажимая на педали при проверке тормозов и т.д.
Все эти действия фиксируется компьютером и выдается результат прохождения конкретного поста.
Время необходимое для проведения обязательного технического осмотра транспортного средства не превышает 30 минут.
Техосмотр проводится без разборки и снятия частей транспортного средства на специальном оборудовании и стендах.
Техническое состояние прицепов и полуприцепов проверяется в составе автопоезда, так и в расцепленном состоянии (для контроля исправности тягово-сцепного устройства и блокировки тормозов).
Техосмотр проводится специализированными стационарными и мобильными линиями технического осмотра в Казахстане, которые оснащены программно-аппаратным комплексом со специализированным программным обеспечением, осуществляющим информационное взаимодействие с единой информационной системой обязательного технического осмотра.
Что проверяют при прохождении технического осмотра
Проверяют следующие параметры:
Проведение обязательного технического осмотра включает в себя два этапа: подготовительный и основной.
Во время основного этапа ТО автомобиля проверяется:
обзорность (поля обзора, состояния стекол, зеркал, стеклоочистителей, стеклоомывателей)
количества, расположения, цвета, углов видимости, состояния, функционирования и характеристик внешних световых приборов, отражателей и электрического оборудования: (фар дальнего и ближнего света, передних и задних габаритных (боковых) огней, боковых сигнальных фонарей, сигналов торможения, указателей поворота, передних и задних противотуманных фар, фонарей заднего хода, лампочек освещения заднего номерного знака, аварийной сигнализации (в случае, если предусмотрено конструкцией транспортного средства), оптических элементов в том числе, бесцветных или окрашенных деталей и пленок)
колес, шин и подвески: повреждения и износа протектора шин, механического состояния элементов подвески и их крепления: рессор, амортизаторов, рычагов подвески, шарнирных элементов, состояния дисков и ободьев колес, наличия элементов их крепления
состояния и функционирования шасси и элементов крепления к шасси (раме) агрегатов и узлов: выхлопных труб и глушителей, сцепных устройств, пола (только в отношении автобусов, микроавтобусов и такси), сиденья водителя и пассажиров, системы вентиляции, обогрева (только в отношении автобусов, микроавтобусов и такси), бамперов, устройств для защиты от брызг.
состояния и функционирования прочего оборудования: детских удерживающих устройств и мест их крепления при их наличии, звукового сигнала, спидометра, наличия: ремней безопасности, средств пожаротушения, знаков аварийной остановки, аптечки для оказания первой медицинской помощи.
факторов, связанных с воздействием на окружающую среду: отработавших газов, утечки топлива и эксплуатационных жидкостей (моторное и трансмиссионное масло, тормозная, гидравлическая и охлаждающая жидкость)
соответствие дополнительным требованиям специализированных и специальных транспортных средств, установленным техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденном Решением Евразийской экономической комиссии от 9 декабря 2011 года № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»;
состояние рамы, кузова: наличие дополнительного оборудования и аэрографических трехмерных рисунков, соответствие колесной базы, габаритов и линейных размеров конструктивным параметрам предприятия-изготовителя, состояние кабины, рамы, подрамника.
После ТО. Диагностическая карта автотранспорта
По результатам проведения обязательного технического осмотра транспортного средства оператор станции ТО составляет диагностическую карту технического осмотра по установленной форме в электронном виде в специализированном программном обеспечении, которая связана с единой информационной системой обязательного технического осмотра.
Результаты проведения обязательного технического осмотра транспортного средства формируются в единую диагностическую карту для формирования, хранения и автоматической передачи информации о результатах проведения обязательного технического осмотра.
Диагностическая карта подписывается руководителем оператора технического осмотра или уполномоченным на это лицом, скрепляется печатью оператора технического осмотра и выдается владельцу транспортного средства.
Видеофайл с записью о процедуре обязательного технического осмотра транспорта и фотофиксации хранится в течение 1 года в архиве оператора.
По результатам проведения обязательного технического осмотра, через специализированное программное обеспечение в единую информационную систему обязательного технического осмотра передается информация о владельце транспортного средства, транспортном средстве, результатах проведения обязательного технического осмотра, выданных диагностических карт.
Если по результатам проведения обязательного технического осмотра не выявлены неисправности и условия, при которых не допускается эксплуатация транспортных средств, обязательный технический осмотр считается пройденным.
В этом случае владельцу транспортного средства выдается диагностическая карта с указанием срока прохождения следующего обязательного технического осмотра в соответствии с установленной периодичностью прохождения обязательного технического осмотра.
Если транспортное средство не прошло технический осмотр
После исправления указанных неисправностей водитель представляет его для повторного проведения обязательного технического осмотра туда же, где проходил в первый раз техосмотр или в любой другой ЦТО.
При повторном обязательном техническом осмотре транспортного средства в центре технического осмотра, где проводился первый обязательный осмотр, обязательный технический осмотр производится только по тем позициям, которые не отвечали установленным критериям, и об этом было указано в диагностической карте или протоколе.
В этом случае оператором технического осмотра оплата взимается только за проверку тех позиций, которые проверяются вновь.
Если по результатам проведения повторного обязательного технического осмотра не выявлены неисправности и условия, при которых не допускается эксплуатация транспортных средств, обязательный технический осмотр считается пройденным.
И владельцу транспортного средства выдается диагностическая карта с указанием срока прохождения следующего обязательного технического осмотра в соответствии с установленной периодичностью прохождения обязательного технического осмотра.
Операторам технического осмотра не допускается отказывать владельцу транспортного средства в проведении повторного обязательного технического осмотра.
Максимальный срок предъявления владельцем транспортного средства на повторный обязательный технический осмотр после обнаружения неисправностей, при проведении обязательного технического осмотра составляет 10 календарных дней со дня прохождения первого обязательного технического осмотра.
По истечении 10 календарных дней проверка состояния транспортных средства на соответствие требованиям, установленным настоящими Правилами, осуществляется на общих основаниях.
При утери или порчи диагностической карты, в которой указан срок прохождения следующего обязательного технического осмотра в соответствии с установленной периодичностью прохождения обязательного технического осмотра, владелец транспортного средства обращается к оператору технического осмотра с заявлением о выдаче диагностической карты взамен утерянной или испорченной диагностической карты.
Оператор технического осмотра в течение 15 минут осуществляет выдачу диагностической карты взамен утерянной или испорченной диагностической карты без проведения обязательного технического осмотра транспортного средства.
Диагностическая карта взамен утерянной или испорченной диагностической карты выдается на срок действия утерянной или испорченной диагностической карты.
Оператор центра технического осмотра передает информацию о результатах проведения обязательного технического осмотра транспортного средства в единую информационную систему обязательного технического осмотра со следующей периодичностью:
Список, адреса, телефоны центров технического осмотра в Казахстане
С 1.01.2012 г. техосмотр транспортных средств на территории Казахстана осуществляется центрами техобслуживания частного характера.
Обязательный технический осмотр можно пройти в любом центре технического осмотра независимо от места регистрации транспортного средства. Режим работ обычно: пон-пят 09.00-18.00, обед 13.00-14.00.
Как пройти техосмотр в 2021 году
Этот материал обновлен 16.06.2021
1 марта 2021 года в России вступили в силу новые правила проведения технического осмотра транспортных средств. Изменения регламента коснутся как обычных водителей, так и операторов технического осмотра автомобилей. А еще дополнительные права получат сотрудники ГИБДД: они смогут аннулировать диагностические карты. Изменится и административная ответственность для операторов техосмотра, которые оформляют диагностические карты не глядя на автомобиль.
Не все операторы техосмотра оказались готовы работать по новым правилам, поэтому правительство собиралось отложить их введение. Но в итоге сделали по-другому : если диагностическая карта заканчивается в период с 1 февраля по 30 сентября, ее действие продлевается на полгода, но не меньше чем до 1 октября 2021 года. А сами правила начали действовать, как и задумывалось изначально, с 1 марта 2021 года.
Вроде бы всё учли: диагностические карты, выданные до 1 марта 2021 года, действуют и дальше, делать ничего не нужно. Но есть нюанс: автомобили 2017 года выпуска еще не получали диагностическую карту, но им она уже нужна для оформления страховки. Поэтому юридически владельцам таких автомобилей нужно проходить техосмотр по новым правилам уже сейчас: ведь эти правила действуют, а диагностической карты нет — продлять нечего.
Что делать тем, у кого диагностическая карта кончилась до 1 февраля, тоже непонятно. По закону они должны проходить техосмотр по новым правилам.
Мы позвонили в несколько СТО — там говорят, что в этом случае проходить техосмотр пока можно по старым правилам. Но юридического подтверждения этому нет: правила вступили в силу, а отсрочка положена тем, у кого уже есть диагностическая карта.
При этом в РСА заверили, что все станции техосмотра из перечня, который опубликован у них на сайте, соответствуют новым требованиям. Если обратиться на такую станцию, теоретически можно уже получить диагностическую карту по новым правилам.
Поэтому расскажу, как все это будет работать — а может, для кого-то уже работает. Если у кого-то получилось пройти техосмотр по новым правилам — расскажите в комментариях.
Как победить выгорание
Как было раньше
Через сколько лет проходить первый техосмотр нового автомобиля. Прохождение техосмотра — обязательное условие для покупки полиса ОСАГО на автомобиль или мотоцикл старше 4 лет. При отсутствии действующей диагностической карты страховые компании имеют право отказать в получении полиса. Первые четыре года проходить техосмотр и получать диагностическую карту необязательно.
Срок действия диагностической карты для ОСАГО в 2021 году не изменился. Для автомобилей старше 4 лет периодичность техосмотра — раз в два года. Есть категории транспорта, которым он нужен чаще. Например, раз в год техосмотр должны проходить легковые такси, автобусы, грузовые автомобили, оборудованные для перевозки более 8 пассажиров, грузовики с максимальной массой более 3,5 тонны, машины с устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, транспортные средства, предназначенные для обучения вождению.
Но в последние годы прохождение техосмотра в большинстве случаев превратилось в формальность: пунктов осмотра, на которые реально можно было загнать машину, чтобы оценить ее техническое состояние, было немного. Гораздо чаще диагностическую карту оформляли вместе с полисом ОСАГО — при этом агент даже не выходил из офиса для осмотра автомобиля.
А наиболее продвинутые операторы техосмотра и их представители организовывали продажу диагностических карт через интернет. При этом покупатель получал номер ДК на электронную почту сразу после оплаты с карты — и мог отправляться в страховую за полисом.
С одной стороны, водителям такая схема была удобна: никуда не нужно ехать, затраты на прохождение техосмотра минимальные, все оформляется за пять минут. Но с другой — неисправная машина опасна для окружающих. А если она попадет в ДТП, например из-за езды с неисправным рулевым управлением или отвалившегося колеса, возмещать ущерб придется страховой компании. Добросовестные водители и пешеходы тоже рискуют. Даже если страховая компания компенсирует ущерб, ремонт машины и лечение — не самое приятное занятие.
Что изменилось с 1 марта
Можно ли получить диагностическую карту онлайн. Основное нововведение: водителю все-таки придется приехать на машине в пункт техосмотра. Чтобы оператор ТО не злоупотреблял полномочиями и не оформлял диагностические карты тем, кто даже со стоянки не выехал, проводится фотофиксация начала и завершения процедуры. Кроме хорошо читаемого изображения госномера файлы фотографий должны содержать информацию о времени съемки и геопозицию. Срок их хранения — не менее пяти лет. Получается, пройти техосмотр заочно и дистанционно теперь не получится.
Еще до начала техосмотра оператор обязан сверить вин-номер автомобиля и номера кузова, рамы, кабины, если они есть, с теми, что указаны в документах. Если номера не совпадут или их вообще не окажется, хотя должны быть, — оператор обязан внести в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра информацию об отказе в проведении ТО с указанием того, какие именно номера не совпали. Эта информация станет доступна и страховым компаниям, и сотрудникам ГИБДД. Результатом может стать прекращение регистрации автомобиля. А если выяснится, что кузов, рама или кабина краденые, владелец машины рискует стать фигурантом уголовного дела.
Если все номера совпали, водитель может оплатить услугу, а машину допускают к техосмотру. Сам факт оплаты еще не означает, что оператор должен закрыть глаза на все недостатки. Если выявят неисправности, препятствующие эксплуатации, о них сделают отметки в диагностической карте, но деньги при этом не вернут.
Если владелец откажется платить, в техосмотре ему откажут, но информацию об этом в любом случае обязаны внести в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра.
Повторный техосмотр. Если выявили неисправности и отправили их устранять, повторный осмотр тоже будет платным. Если водитель успеет устранить все за 20 календарных дней и приедет к тому же оператору ТО, смотреть будут только на неисправности, указанные в предыдущей диагностической карте. В этом случае водитель может надеяться на скидку. Но если захочет обратиться к другому оператору или на другой пункт ТО — осмотр будут проводить в полном объеме.
Электронные диагностические карты. А вот бумажные диагностические карты постепенно уходят в прошлое. Бумажный вариант карты, заверенный подписью и печатью, водитель получит только по своему запросу. Но вот показывать такую бумагу, скорее всего, будет некому: страховые компании и ГИБДД уже давно подключены к единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Диагностическая карта находится в ней в электронном виде, подписанная усиленной квалифицированной электронной подписью оператора. Если информации о действующей диагностической карте в этой системе нет, на покупку полиса ОСАГО можно не надеяться.
Полный перечень изменений в правилах техосмотра
За что могут аннулировать карту
Еще одно нововведение: диагностическую карту теперь можно аннулировать. Сделать это могут сотрудники ГИБДД. Это нововведение вызвало довольно бурное обсуждение — я встречал даже мнение, что это приведет к произволу на дорогах: якобы инспекторы ГИБДД получат право за перегоревшую лампочку в фаре прямо на дороге аннулировать диагностическую карту и тут же направлять машину на повторный техосмотр.
Но бояться такого не стоит. За перегоревшую лампочку или лысую резину могут только оштрафовать. А аннулировать диагностическую карту сотрудники ГИБДД могут в следующих случаях:
В любом случае решения рядового сотрудника ГИБДД в такой ситуации будет недостаточно. Потребуется еще и решение его руководителя.
Можно ли ездить без техосмотра, если есть страховка. Водителей, получивших диагностическую карту без заезда на пункт техосмотра, тоже ничего хорошего не ждет: ГИБДД обязана в трехдневный срок проинформировать владельца машины об аннулировании диагностической карты. Заодно в известность поставят страховую компанию, оформившую полис ОСАГО, а также Российский союз автостраховщиков.
Действует ли ОСАГО, если закончилась диагностическая карта. Договор ОСАГО при этом не расторгается, но водителю лучше пройти техосмотр по правилам. Если этого не сделать, владелец машины рискует потерять деньги. Если он попадет в ДТП по собственной вине, страховая компания возместит ущерб потерпевшим, но потом в регрессном порядке может потребовать возмещения ущерба от владельца машины.
Что осталось по-старому
Новые правила почти не коснулись технической части диагностики. Как и раньше, проверят, как работают тормоза, исправно ли рулевое управление и световые приборы, стеклоомыватели и стеклоочистители. Оценят степень износа шин и состояние колесных дисков. Лобовые стекла все так же не должны быть закрыты темной тонировочной пленкой, звуковой сигнал должен работать, а ремни безопасности не должны иметь разрывов.
Автомобиль должен соответствовать требованиям безопасности, которые действовали на момент его выпуска. На практике это означает, что нельзя требовать установить на раритетную «полуторку» ремни безопасности, которые сам производитель на нее никогда не устанавливал.
Полный перечень того, что будут проверять, приведен в приложении 1 к правилам технического осмотра. Вот обязательные требования, которые нужно выполнить:
Этот перечень — исчерпывающий. Придумать какие-либо свои условия, не предусмотренные в этом перечне, ни оператор техосмотра, ни сотрудники ГИБДД не могут.
Что будет с ОСАГО без диагностической карты
Не все операторы технического осмотра готовы работать по новым правилам, и неизвестно, смогут ли они выполнять все требования с 1 октября 2021 года.
Если операторы техосмотра смогут выполнять все требования, предусмотренные поправками в закон, проблем не будет и диагностическая карта останется обязательным условием для приобретения полиса. Если операторы не справятся, могут возникнуть очереди на пункты техосмотра и проблемы с приобретением полисов.
Пока точные прогнозы давать очень сложно.
Что с этим делать
Специально делать с этим ничего не нужно. Ранее полученные диагностические карты продолжают действовать — даже если автомобиль на пункт ТО фактически не заезжал. Массовая их отмена не планируется.
А вот от покупки диагностической карты в интернете или без фактического техосмотра лучше отказаться: в случае ДТП, возможно, придется раскошелиться.
Для большинства водителей правила начнут действовать после 1 октября 2021 года. Осталось лишь непонятное обстоятельство с теми водителями, кому уже сейчас пора получать первую диагностическую карту. Судя по реакции СТО, к техосмотру по новым правилам они пока не готовы.
Проверить техосмотр в Казахстане
Не каждый автомобилист может приобрести новый автомобиль. В СНГ растет вторичный рынок автомобилей. Покупая такой транспорт в Казахстане, проверку техосмотра онлайн стоит провести в интересах самого покупателя. Этот материал о том, кто и как может это сделать, а также, сколько стоит такой интерес.
Как проверить техосмотр в Казахстане
Покупая авто, водитель должен быть уверен в его технической исправности. Одно из ее подтверждений действительный талон техосмотра.
Талон вполне может быть, а вот подлинный ли он совсем нелишним будет проверить. Сейчас существует возможность проверить его из любой точки мира. В 2020 году сделать это можно в режиме онлайн или посредством смс.
Проверка по смс
Интересная новация последнего времени – возможность проверки действительности прохождения техосмотра в Республике Казахстан посредством отправки смс.
Внимание! Пользоваться этим способом могут лишь зарегистрированные пользователи мобильного правительства. Регистрация оформляется на портале www.egov.kz.
Достаточно отправить на номер 414 коды на выбор:
Этот же сервис проинформирует подписанного абонента о скором истечении ТО и необходимости посетить пункт осмотра.
Услуга не бесплатна. Стоимость сервиса – 7 тенге, которые автоматически спишут с номера мобильного. В основной массе случаев сервис работает абсолютно корректно. Однако иногда встречаются сбои. При них отправитель получает сообщение о том, что на балансе не хватает средств, хотя на самом деле их более чем достаточно.
Проверить онлайн
В интернет сегмента Казахстана существует несколько сайтов, предлагающих услуги по проверке подлинности и срока действия талона техосмотра. Самым безопасным считается портал https://eisto.kz/. Здесь можно бесплатно после регистрации получить все нужные сведения. Достаточно указать нужные данные в полях проверки, нажать «Продолжить» и дождаться нужного результата.
Кто может проверить подлинность ТО и сколько это стоит
Проверить сроки действия и подлинность ТО может любой желающий. В зависимости от того, какой способ выбран, проверка будет либо бесплатной, либо за небольшую плату.
Так отправить смс могут только зарегистрированные участники мобильного правительства, готовые заплатить 7 тенге за эту услугу.
Проверить талон через интернет можно и вовсе бесплатно. Сделать это может любой зарегистрированный пользователь 
Зачем проверять техосмотр?
Решение вовремя проходить техосмотр – залог безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Любая из систем автомобиля, которые проверяются в ходе ТО, имеет значение для безопасности движения. Убедиться в этом можно просто глянув на интенсивное движение в Алматы.
Даже если водитель игнорировавший обязанность прохождения ТО уверен в полной исправности своего транспортного средства, он понесет юридическую ответственность за свой проступок.
Размер штрафа определен ч. 9 ст. 590 КоАП РК. В соответствии с ним штраф равен 5 месячных расчетных показателей. Сейчас МРП равен 2 269 тенге или 396 рублей. В итоге штраф составит 1980 рублей. Вторичное задержание на машине с просроченным или поддельным талоном ТО обойдется в 20 МРП – 45380 тенге.
Проверка техосмотра в Казахстане совершенно несложная и обычно бесплатная процедура. В интересах самого автомобилиста потратить на нее несколько минут, нежели затем платить штрафы.