как узнать на сколько опаздывает поезд
Как отследить поезд: узнать, где он сейчас, и как быстро движется (карта перемещения поездов)
П риветствую всех!
У вас никогда не было таких ситуаций, когда встречаешь кого-нибудь на перроне, а поезда всё нет и нет. Проверишь и часы, и расписание, а всё равно не понимаешь, когда же всё-таки прибудет рейс.
Ну а я в этой заметке скромно порекомендую несколько сервисов, где это можно сделать наиболее быстро и удобно!
Перед поездкой (или перед, тем как пойдете встречать) — не забудьте узнать прогноз погоды! Несколько сервисов вам в помощь!
Где сейчас «такой-то» поезд
Тула-Москва — прибытие через 3 часа (поезд 6964). В качестве примера
Хороший добротный сервис, позволяющий наблюдать за перемещениями поездов и электричек по территории России и стран СНГ. Производить поиск можно следующими путями:
Поезд 6506 — маршрут следования, расписание
Минус сервиса : если поезд задерживается, он не всегда показывает реальную информацию «что, где, почему. «. Поэтому, в этих случаях придется воспользоваться сайтом РЖД. 👇
👉 Офиц. сайт РЖД
Сайт РЖД пока не «балует» нас такими удобными фигурками и картами, как сервис Яндекса, зато на нем информация поступает из нескольких источников: через навигационную спутниковую систему ГЛОНАСС + через устройства сигнализации, централизации и блокировки.
Это позволяет РЖД обновлять информацию о движении поезда каждые 10-15 мин., и зная номер рейса (или куда едет поезд) — можно узнать на каких станциях и когда он отметился. Ну а совместив эту информацию с картами Яндекса ☝ — можно прикинуть «где искомый рейс. «.
Фактическое движение поездов
Далее перед вами появиться список всех рейсов, что ожидаются в указанную дату. Среди них выбираете нужный. 👇
Поезд прибыл на такую-то станцию.
Ну и вам останется только сравнить время по графику и фактическое. В моем примере поезд идет с опережением в 2-4 мин. В общем-то, обычная и норм. ситуация. 👌
Смотрим на каких станциях отметился поезд
Имейте ввиду, что «отметки» о времени на разных станциях могут быть сделаны как по московскому времени, так и по местному! Обращайте на это пристальное внимание, чтобы ничего не перепутать!
👉 Сервис Travic (Европа, США, Австралия. )
Если вам нужно посмотреть движение поезда не только по России, а, скажем, по странам Европы, Америки, и пр. — понадобиться сервис Travic. Эта сеть была создана немецкими разработчиками и уже учитывает порядка 250 транспортных сетей по всему Миру (за искл. России, Китая, Индии, и ряда др. стран 👇)!
Где работает сервис
Чтобы найти определенный рейс — нужно приблизить карту, и посмотреть движение поездов в этом регионе.
Разумеется, информация обновляется в режиме реального времени!
Скриншот с сайта Travic
Пару минусов : сайт на английском + на нем нет подробных расписаний, как на сайте РЖД или Яндекса. Больше подходит для мониторинга, когда вы ждете какой-то конкретный рейс.
👉 Кстати!
Есть еще один способ узнать точное место нахождения поезда. Если на нем едет ваш знакомый / друг / родственник — попросите скинуть его текущие координаты (или скрин снимка карты. ).
Всё же за движениями самолетов следить проще — сервисов гораздо больше.
Движение поезда в реальном времени
Большое количество пассажиров предпочитают передвигаться на железнодорожном транспорте. Современные поезда быстро перемещаются между пунктами назначения, а комфортабельные вагоны оставляют от путешествия приятные впечатления. В некоторых случаях возникает необходимость узнать местонахождение поезда в режиме онлайн.
Как узнать местонахождения поезда в пути
Компания РЖД предоставляет возможность каждому пассажиру или встречающему узнать сведения о передвижении состава. Чтобы определить местонахождение поезда нужно зайти на страницу официального сайта РЖД:
Местонахождение поезда на карте
На карте в онлайн режиме доступен просмотр маршрутов движения железнодорожного транспорта. Сведения предоставляются по составам пригородного сообщения и по маршрутам дальнего следования. Карта отображает сведения о внутрироссийском передвижении поездов, стран СНГ и ближнего зарубежья.
Карта поделена на 2 раздела: направление и поезда. В разделе направлений составов предоставляется информация о маршруте. В меню поездов пассажир получается подробную информацию с выделением промежуточных остановок и станций, которые проходит состав: указывается расстояние между станциями, расписание, длительность каждой остановки. Предоставляется информация о самом поезде, стоимость билетов в разных типах вагонов, услуги сервиса и их класс.
Что позволяет отследить поезд
Технологии современности не обходят стороной железнодорожный транспорт. Движение поезда в реальном времени доступно благодаря использованию устройств, которые размещаются на поездах. Все составы РЖД оборудованы различными механизмами сигнализации, централизации и блокировки. Каждый поезд оснащен спутниковой системой навигации и системой управления. Также с помощью систем происходит автоматическая идентификация состава. Именно современные устройства и системы позволяют узнать местонахождение поезда. Сведения из каждого источника сопоставляются и передаются на информационные ресурсы, которые отображают данные в реальном времени.
Как научиться предсказывать опоздания электричек
Железнодорожные перевозки, как грузовые, так и пассажирские — один из самых востребованных видов транспорта в нашей стране. То, что поезда ездят только по рельсам, с одной стороны упрощает и снижает вариативность модели, с другой — добавляет массу зависимостей. Если на путях случается какая-нибудь непредвиденная ситуация — это может иметь значительные последствия для всей сети. Отклонение от графика одного состава или авария на рельсах могут повлиять на движение целого направления. Это сказывается как на компаниях, которые не получат вовремя груз, так и на пассажирах, которые могут опоздать на работу, пропустить нужную электричку, сесть не в тот поезд, или проторчать на платформе лишние полчаса (а то и больше).
Меня зовут Александр Подлевских, я ведущий разработчик в компании Туту.ру, тимлид в команде «Электричек», и в этой статье я расскажу, как мы прогнозируем отклонения электричек от графика — опоздания и опережения. А ещё о том, что такое ГВЦ РЖД, как технически устроена система пригородного ж/д-транспорта, и как мы рассказываем об опозданиях пассажирам.
Что такое фактическое следование электричек и поездов
Главный вычислительный центр РЖД (ГВЦ РЖД) — это организация, главная задача которой — информационное обеспечение ОАО «РЖД». По сути ГВЦ — это IT РЖД.
В системе ГВЦ содержатся и обрабатываются колоссальные объемы данных. В предыдущей статье я описывал взаимодействие Туту.ру с ГВЦ, работу с данными базового расписания электропоездов и с вариантами их движения. Вскоре после этого мы подключили и использование данных о фактическом следовании пригородных поездов.
Данные о фактическом следовании представляют из себя набор записей в базе данных, каждая из которых — факт прохождения состава по контрольной точке в маршруте. Эти факты фиксируются датчиками, расположенными на подъезде и на выезде со станций. Всего датчики бывают четырех видов:
Все эти данные собираются в базу DB2 в системе ГВЦ, а уже оттуда для собственных нужд их забирают партнеры.
Взаимодействие с ГВЦ
Правила обеспечения антитеррористической безопасности требуют использование данных фактического следования ж/д-транспорта не менее, чем 10 минутной давности. Кроме того, поскольку система сильно нагруженная, то партнеры (такие, как Туту.ру) могут обращаться к ней не чаще, чем раз в несколько минут. Из-за этого пользователям доступно не совсем фактическое следование состава, а то, как он следовал 10 минут назад. Более того, данные поступают только от датчиков на станциях, а на мелких остановках (где даже платформы может не быть) или просто по пути, их практически нет.
А ещё бывают ситуации, когда данные проследования станции привязываются не к тому составу. Как правило, подобные ситуации возникают нечасто и исправляются сотрудниками ГВЦ достаточно оперативно. Тем не менее, чтобы минимизировать подобные случаи в нашем локальном хранилище данных, приходится каждый раз подстраховываться и запрашивать у ГВЦ большую глубину данных, чем необходимо. И даже в этом случае, мы не можем быть уверены в данных на 100% — слишком много переменных и всяких «но». Но степень ошибки ничтожно мала (примерно 1 ошибка на 100 000 записей).
Использование
Для получения и хранения данных фактического следования использовался механизм подключения к ГВЦ, аналогичный получению данных плановых расписаний (сам механизм я описывал в предыдущей статье). А для их использования у нас на сайте во многом пригодились ранее построенные связи наших локальных данных и базы ГВЦ, а также связи станций (алгоритм также описан в предыдущей статье). С помощью этого соответствия удавалось связать примерно 90% наших сущностей с данными фактического следования. Для остальных поездов мы находили новые связи с помощью поиска по номерам поездов и станций следования.
Итак, в чем состояла задача:
У нас есть страница расписания на сайте (вот, например, Москва — Петушки), для отображения которой опрашивается сервис «расписания». Он принимает на вход идентификаторы станций отправления и назначения и дату поездки, а в ответ предоставляет набор объектов, содержащих данные электричек, проходящих между этими станциями. В него входят идентификаторы поезда — номер, начальная/конечная станции, график движения, а также информация о конкретной поездке электрички от одной станции до другой — время прибытия/отправления, платформы. Полных данных маршрута электрички (время прохождения каждой промежуточной станции) ответ не содержит — такой объем информации был бы слишком большим, вычисления производились дольше и просто это излишне.
Пометку о возможном опоздании/опережении нам нужно было вычислять на основании данных фактического следования, которые сравниваются с данными расписания из нашей локальной базы. Порой расчет основывается не на последней записи о прохождении контрольной точки поездом, а на нескольких. Так бывает, когда разные датчики работают с разной степенью точности. Например, по какой-то станции появляется сильное отличие фактического следования поезда от планового. Вот тогда мы и смотрим и на время прохождении предыдущей станции.
То есть перед нами стояла задача показать пользователям информацию о возможном отклонении электричек от графика.
Данных фактического следования только от ГВЦ для решения этой задача нам не хватило бы. И мы сделали микросервис, задачей которого является — возвращать по идентификатору поезда полный маршрут, включающий данные не только планового расписания, но и фактические данные прохождения станций.
Алгоритм работы
Алгоритм работы сервиса такой: на вход получаем идентификатор поезда и по нему делаем запрос в сервис расписания для получения актуального маршрута. Далее еще один запрос — в сервис, хранящий связи между нашими локальными поездами и поездами в системе ГВЦ. Если связь есть, то из сервиса хранения фактических данных получаем всю информацию о прохождении поездом контрольных точек. Если связей в нашем хранилище нет, или по этим связям нет фактических данных, то делаем запрос на получение данных по номеру поезда и по проходящим станциям. Если во втором случае данные нашлись, то устанавливаем новую связь между найденным поездом и нашим, для которого выполнялся поиск.
Для того, чтобы корректно подмешать данные фактического следования к маршруту, необходимо понимать, какой факт к какой станции относится. В данных фактического следования станцию идентифицирует код ЕСР — номер станции в системе Экспресс-3, в данных наших маршрутов у станций собственные идентификаторы.
Для мэтчинга станций делаются запросы еще в 3 сервиса: сервис связей наших станций и станций в ГВЦ. По этим идентификаторам делается запрос в сервис локального хранения данных ГВЦ для получения полной информации о станциях (с идентификаторами ЕСР). Кроме того, делается запрос в сервис локальных станций, из которого получаются коды Экспресс-3. Зная связи станций, мы строим маршрут электрички на текущую дату с плановым прохождением станций и данными фактического прохождения этих станций.
В первой версии сервис именно так и работал — при открытии страниц запросы делались для каждого поезда в расписании, и никакого кеширования не было. При этом подавляющее большинство запросов у нас приходится на московские направления «на сегодня» (тут ежедневно курсирует более 100 электропоездов).
В общем, при включении механизма на продакшн на 5% пользователей, мы получили нагрузку примерно 6000 rps суммарно на все используемые сервисы. К такому инфраструктура не была готова. Нужно было оптимизировать работу, сократить суммарное количество запросов. Эту задачу мы решили так:
Она работает на каждой странице расписания на текущую дату для 30-50% поездов и дает оверхед на загрузку страницы до 100 мс по 90 процентилю.
Анализ данных
На основании полученных данных можно сделать вывод, опаздывает электричка или идет с опережением графика.
В первую очередь, мы анализируем, есть ли вообще данные фактического следования для конкретного поезда, когда они должны уже быть. Если их нет, то мы пишем, что возможно опоздание, потому что состав должен был стартовать с начальной станции уже больше 5 минут назад, но этого не произошло.
Если данные есть, то анализируются данные по последней или последним двум станциям (для надежности), по которым есть данные фактического следования. Если есть отклонения от графика, то поезду ставится пометка «возможно опоздание/сильное опоздание/опережение». Кроме того, пишется причина — например, что поезд на одну из предыдущих станций прибыл с задержкой на несколько минут.
Ещё одно небольшое, но полезное улучшение заключается вот в чем. Допустим, у нас есть поезд Семёнов — Нижний Новгород, который проходит через 2 станции — Тарасиха и Киселиха. Из Семёнова электричка стартует в 9:20, до Тарасихи доезжает в 9:43, до Киселихи — в 10:11, а в Нижний Новгород прибывает уже в 10:32, точнее должна прибыть. Но по фактическим данным мы видим, что поезд только до Тарасихи добрался в 10:02 (то есть он уже опаздывает на 19 минут). Замерзший пассажир на безлюдной платформе в Киселихе смотрит в расписание в 10:25, и, если бы мы показывали только данные расписания, то человек решил бы, что поезд уже уехал. Но, так как отставание от графика в 19 минут нагнать на практике не удается, то мы показываем эту электричку, как ещё не ушедшую из Киселихи.
Если по последним полученным данным поезд идет по графику, то анализируются следующие станции, по которым данные фактического следования обычно приходят. Если данных по ним вовремя нет, то, скорее всего, электричка задержалась где-то на перегоне и мы показываем предупреждение о том, что она еще не прибыла на промежуточную станцию, хотя уже должна.
Но и это ещё не всё. Бывает, что человек смотрит расписание из Москвы, стоя на платформе Чухлинка. Тут история с фактическим следованием не сработает, так как Москва — начальная точка пути. Тут либо никакой информации нет, либо она есть, но это значит, что поезд уже ушел. В этом случае мы анализируем обороты движения составов.
Обороты
В большинстве случаев один электропоезд в день совершает не одну поездку, а курсирует по маршруту целый день. При этом для каждой поездки у него меняется номер, может поменяться бригада машинистов. Во всех системах с расписанием (и нашей, и в ГВЦ) это разные объекты. Однако, во многих случаях в системах есть информация, в какой рейс будет отправлен электропоезд в дальнейшем. Сам состав каждый день может быть разным, но именно связка рейсов фиксируется. И, если поезд едет с опозданием в первой поездке, то и вторая поездка также начнется с опозданием. Из этих правил бывают исключения, например, если опоздание очень сильное, то во вторую поездку могут пустить другой состав, но на практике это происходит довольно редко.
Имея данные о таких связях, мы анализируем еще и данные о фактическом следовании поездов, которые обслуживаются тем же составом, и показываем предупреждение о возможном опоздании. Но делается это только если опоздание предыдущего рейса может повлиять на тот, который смотрит пользователь.
В общем, следующий раз, когда соберётесь из Тарасихи в Киселиху — будьте уверены, об опоздании поезда мы вас оповестим.
Как получить информацию о движении поезда в реальном времени?
Движение любого транспорта, будь то самолет, автобус или поезд, можно отследить на карте в режиме реального времени. И не только в России, но и во всем мире. Например, с помощью онлайнового инструментария можно узнать, где в данный момент находится поезд дальнего следования, курсирующий по территории СНГ. Давайте посмотрим, как им правильно пользоваться.
Движение поездов на карте онлайн
На сайте есть два раздела, позволяющие узнать расписание поездов в нужном вам направлении: «Направления» и «Поезда». В первом можно увидеть на карте только маршрут поездов выбранного следования и проверить наличие жд билетов. Например, проверим движение поездов, курсирующих между Абаканом и Ачинском.
Во втором разделе на карте представлена подробная информация по каждому составу, включая остановки. Достаточно знать номер и маршрут поезда.
Для удобства пассажиров в разделе «Поезда» можно ознакомиться с расписанием интересующего вас состава: время в пути, название станций и расстояние между ними, сколько длится одна остановка. Также указана характеристика поезда, стоимость одного билета для разных типов вагонов (плацкарт, купе) и дополнительного сервиса.
Где посмотреть движение поездов онлайн в режиме реального времени?
Чтобы отследить движение пассажирского поезда дальнего следования, курсирующего по территории России, в сообщении со странами СНГ и Балтии, можно воспользоваться специальной формой на сайте РЖД. Она располагается в разделе «Пассажирам» → «Поезда дальнего следования» → «Фактическое движение поездов». В форме достаточно указать станцию и дату отправления и прибытия интересующего поезда, нажать кнопку «Найти».
Если поезд находится в пути, система покажет, какую именно станцию он только что проследовал. Если состав уже прибыл на интересующий вокзал или станцию, то сервис выдаст информацию «Поезд прибыл». Указав только станцию отправления или прибытия и дату, сервис покажет фактическое движение поездов по данной станции или вокзалу: статусы поездов (прибыл или отправился), время отправления и прибытия и т.д.
Как отслеживают поезда онлайн в реальном времени?
Система РЖД заимствует сведения о фактическом движении железнодорожных составов из разных источников. Для сбора информации используются:
Данные из источников сопоставляются и выводятся на карту в режиме реального времени. С помощью указанных систем можно отследить не только движение поездов, а также автобусов и полет самолетов.
Через систему РЖД можно узнать о движении поезда в реальном времени на карте.
Поезда онлайн в реальном времени на карте
Многие из нас пользуются поездами. Это довольно надёжный, комфортный и удобный вид транспорта, позволяющий сравнительно быстро доставить нас из точки А в точку Б. Пользуясь его услугами, многие из нас хотели бы знать, где находится тот или иной поезд в текущий момент времени. Ответ на данный вопрос вы найдёте на специализированных сервисах, позволяющих отследить электричку на железнодорожной карте онлайн. Ниже мы разберём, какие сервисы отображают поезда онлайн в реальном времени на карте, и как с ними работать.
Отслеживаем ЖД транспорт
Особенности работы сетевых сервисов для отслеживания поездов
В сети существуют достаточное количество сервисов, позволяющих отследить движение поездов в режиме онлайн. Они работают на основе отслеживания местоположения поездов по GPS (GPS-маячки установлены на локомотивах таких электричек). А также на основании приблизительного расчёта местонахождения поезда согласно его расписанию.
Работа с сервисами такого плана довольно проста. Вы запускаете нужный ресурс, в котором на карте в онлайн-режиме отображается движение поездов в виде фигурок-пиктограмм. Кликаете на нужную фигурку, и система отображает информацию о данном поезде. Начальную и конечную точку следования, приблизительное время прибытия, время опоздания (если имеется задержка), номер рейса и другие данные. Некоторые сервисы позволяют сразу же приобрести билет на выбранный вами рейс.
На просторах РФ существуют всего два сервиса, позволяющие отследить поезд в реальном времени онлайн. Разберём их пристальнее.
Pass.rzd.ru – сетевой ресурс от РЖД
Инструментарий отслеживания движения поездов в реальном времени на сайте pass.rzd.ru был введён ОАО «Российские железные дороги» ещё в 2012 году. Возможности указанного сервиса позволяют отследить местонахождение какого-либо электропоезда РЖД онлайн, высчитав приблизительное его местонахождение поезда согласно расписанию.
Получение информации о поезде на pass.rzd.ru
Яндекс.Расписание – определение местоположения поездов онлайн от компании Яндекс
Отечественная компания Яндекс также обладает сервисом, позволяющий отслеживать на карте самолёты, автобусы и поезда согласно их расписания. В интересующем нас срезе доступна информация как по пригородным электричкам, так и по поездам дальнего следования. Территория покрытия сервиса включает РФ, Украину, Беларусь, Казахстан и ещё ряд стран ближнего зарубежья.
Отображение поездов на карте Яндекса
Зарубежные ресурсы по наблюдению за движением элетропоездов
В зарубежном сегменте сети существует достаточное количество ресурсов, позволяющих просмотреть поезда на карте онлайн. Обычно развитые страны мира имеют один или более таких сервисов, рассмотрим некоторые из них:
Информация по направлению на ресурсе TRAVIC
Движение электричек Финляндии онлайн
Скриншот паровозных маршрутов в Индии
Практически все перечисленные ресурсы работают по схожему принципу, позволяя вывести информацию по поезду онлайн.
Заключение
Перечисленные выше ресурсы позволяют просмотреть маршрут поезда онлайн в реальном времени на карте. И если в случае отечественных сервисов отображение поездов носит аппроксимированный характер (данные выводятся на основе расписания их движения), то многие зарубежные ресурсы работают на основе довольно точной GPS-навигации. Используйте перечисленные сервисы для просмотра карты поездов и нахождения нужного вам поезда онлайн.