как узнать села ли батарейка в часах

Как узнать села ли батарейка в часах

+7-910-367-9660

Отличные часы для Вас!

Проверка часовых батареек

Проверка часовых батареек

Проверка

Оксид-серебряные кнопочные элементы питания для часов можно проверить лишь на напряжение. Информацию «о качестве» батарейки (ёмкость, срок службы) при помощи обычных тестовых приборов получить невозможно. Данный вывод вытекает из самой физической природы оксид-серебряных батареек, у которых напряжение практически неизменно вплоть до полного истощения. Следовательно, при помощи тестера можно лишь убедиться в том, что на конкретный момент времени батарейка пригодна к эксплуатации.

Емкость

О протечках электролита

Принципиально все оксид – серебряные кнопочные элементы питания устроены одинаково – как показано НА ЭТОЙ СХЕМЕ. При электрохимической реакции замещения цинка (Zn) и моновалентного оксида серебра (Ag2O) генерируется электрическая энергия, движущая стрелки часов:

Zn + Ag2O → 2Ag + ZnO

Типы батареек

Оксид – серебряные часовые батарейки делятся на 2 группы. В первой группе в качестве электролита применяется гелеобразный раствор гидрооксида натрия – NaOH. Батарейки этой группы используются в часах с малым постоянным энергопотреблением (только индикация времени). У элементов этой группы долгий срок хранения и малая вероятность протечки электролита.

Во второй группе в качестве электролита применяется гелеобразный раствор гидрооксида калия – KOH, благодаря высокой электропроводимости которого, батарейки этой группы используются в часах с энергоемкими функциями (звуковой сигнал, подсветка).

Срок хранения неиспользуемых батареек

Источник

Как поменять батарейку в наручных часах: замена батарейки в домашних условиях

Главное преимущество электромеханических часов заключается в том, что их не нужно постоянно заводить. Но, как правило, батарейка не может работать вечно, поэтому требуется ее периодически менять. Можно обратиться к мастеру, либо попробовать заменить батарейку в наручных часах самому. Дело это непростое и требует большого внимания, ведь можно случайно повредить механизм устройства при вскрытии или приобрести некачественный элемент питания, который и вовсе выведет хронометр из строя.

Если знать несколько полезных советов, то можно без особого труда правильно вставить батарейку в кварцевые часы.

Особенности замены батарейки в часах

Стандартные электронные часы при исправном источнике питания имеют погрешность хода около пятнадцати секунд в месяц. Если заметили, что они начали отставать на больший промежуток времени, значит, срок их службы подходит к концу. Можно поменять батарейку в наручных часах, не дожидаясь, когда она сядет совсем.

Стоит также упомянуть, что некоторые хронометры имеют функцию «END OF LIFE» — сзади на корпусе должна быть аббревиатура «EOL». Благодаря ей при низком заряде секундная стрелка начинает перепрыгивать не на одно деление, а через несколько, давая понять владельцу ходиков, что требуется скорая замена элемента питания.

Проверьте, не истекла ли гарантия на изделие. Если нет, то для замены батарейки нужно обратиться в сервисный центр. В противном случае гарантия аннулируется, и любые возможные поломки потребуют платного ремонта. Поэтому следует быть более осторожным, прежде чем самому менять батарейку в швейцарских часах, ведь их механизм чрезвычайно сложен, а починка обойдется очень дорого.

Обратите внимание, что остановка устройства может быть вызвана не только севшим элементом питания, но и банальной неисправностью механизма. Вспомните, как давно меняли батарейку, и если срок небольшой, имеет смысл обратиться к часовщику для осмотра.

В китайских светящихся часах иногда бывает, что установлено две батарейки, отвечающие за разные функции в устройстве. Если одна из них села, то лучше их заменить обе одновременно.

Смотреть все часы бренда «GANT» в каталоге SUNLIGHT

Как открыть часы для замены батарейки

Прежде чем открыть часы в домашних условиях, нужно тщательно подготовить рабочее место, потому что даже небольшая пылинка или волосок, попавшие в механизм, могут вывести его из строя. Протрите стол и постелите на него белую скатерть или бумагу, чтобы случайно выпавшие мелкие детали были отчетливо различимы. Перед тем, как снять крышку с наручных часов, чтобы поменять батарейку, очистите хронометр от грязи. Ее может быть много, учитывая, что вы меняете источник питания не чаще раза в несколько лет.

Если же крышка прикручена, то это может быть выполнено несколькими вариантами:

Бывает, что такого устройства нет под рукой, а покупать его нет времени, тогда открутить крышку часов для замены батарейки без специального ключа можно с помощью штангенциркуля. Нужно развести губки для измерений на ширину пазов, зафиксировать их в этом положении и установить в углубления стопорного кольца. Затем неторопливо выкрутить крышку.

Иногда на задней стороне устройства можно встретить надпись: «DON’T OPEN! SERVICE CENTER REPAIR ONLY». Это означает, что открывать такие хронометры не стоит, потому что, скорее всего, используется аккумулятор, который можно поменять только в мастерской или сервисном центре. И даже если вы сможете найти нужный источник питания, закрыть обратно крышку у вас не получится, так как нужен специальный пресс для этого.

После удачного вскрытия корпуса устройства можно приступать к смене источника энергии. Вытащить батарейку, а затем установить новую лучше всего с помощью пластмассового или прорезиненного пинцета. Главное, не нарушить полярность и не повредить фиксирующие лапки.

Как закрыть крышку часов после замены батарейки

Закрыть наручные часы после установки батарейки можно только после того, как убедитесь, что они начали снова ходить. При закрытии корпуса проследите, чтобы резиновая прокладка была установлена обратно на свое место.

Хронометры, которые запрессовываются, нужно положить вниз циферблатом на стол и прикрыть крышкой, чтобы заводное колесико совпало с пазом. Затем возьмите деревянную линейку, положите сверху на крышку и равномерно придавите, чтобы полностью закрыть ходики.

Винты и закручивающуюся крышку нужно устанавливать на место по тому же принципу, как и происходило ее снятие.

Как выбрать батарейку для наручных часов: рейтинг лучших

Кнопочная, плоская или маленькая батарейка, как она называется в простонародье, используется не только в кварцевых хронометрах, но и во многих других электронных устройствах. На сегодняшний день существует около 70 маркировок. Выбрать тип батарейки для наручных часов среди различных фирм-производителей можно с помощью таблицы взаимозаменяемости.

Таблица соответствия батареек для часов:

Стоит отметить, что аналоги приведенных в таблице батареек появляются регулярно.

Что делать, если часы после замены батарейки не идут

Если поменяли батарейку в часах, а они не ходят, то есть шанс того, что вам попался испорченный или севший элемент питания. Можно попробовать установить другую батарейку. Если же и при этом устройство не заработало, то лучше всего незамедлительно обратиться в мастерскую — потребуется ремонт часов. Часовщик разберется с проблемой, а также объяснит причину неработающих ходиков.

Источник

Как узнать рабочая батарейка или нет?

Иногда может случиться так что нужно узнать работают ли батарейки или нет. Чаще всего подобное происходит, когда в одной кучи находятся и заряженные и севшие элемент питания. В действительности существует несколько решений данной проблемы.

Как узнать рабочая батарейка или нет?

Ниже приведены несколько вариантов от самых безумных до самых практичных.

Метод №1. Самый безумный.

Возьмите 2 батарейки и соедините их последовательно, положительный полюс к отрицательному, а отрицательный к положительному. Дальше смочите палец и приложите к нему минусовой конец батарейки. К плюсовому приложите язык. Если будет щипать значит элемент питания рабочий. Но не стоит этим увлекаться.

Метод №2. Будь те внимательны.

Обратите внимание на внешний вид источника питания. Если на одном из полюсов замечена жидкость или окисление — значит батарея не годна. Лучше всего ее отнести в пункт приема.

Значит эта батарейка кончилась, то есть села.

Метод №3. 100% рабочий!

Чтобы узнать работает ли батарея или нет потребуется обычный тестер. Иначе его называют мультиметр. С помощью этого прибора можно замерить количество амперов и напряжение. Подобная информация 100% ответит на вопрос о пригодности.

Нужно провести замеры тока при коротком замыкании. Если он составит меньше 0,3 ампер, то такие элементы считаются негодными. Средними являются с током от 0,3 до 0,7 ампер. Если ток больше 0,7 это очень хорошие батарейки!

Элементы питания типа «АА» можно проверить и с помощью измерения напряжения. Если оно 1,3-1,5 вольта, то в принципе такой элемент годен к эксплуатации.

Метод №4. Проверка электроприборами!

Для этого используются следующие устройства:

При хорошем вращении мотора в течение 1-2 минут, батарейку можно считать рабочей. Если двигатель сначала крутится нормально, а потом все медленнее и медленнее, следует отказаться от такой батарейки.

С лампой дела обстоят практически так же. Длительное яркое горение сигнализирует о хорошей работе источника питания. Ну а тусклое и слабое свечение говорит, что элемент уже отработал свое.

Метод №5. Устойчивость.

Данный способ определения рабочая батарейка или нет заключается в следующем:

Если источник питания упадет, значит он является не годным. Тот который будет стоять вполне пригоден к использованию. В момент выполнения этого эксперимента проследите за тем, чтобы руки не тряслись.

Метод не является надежным, так как имеет высокую погрешность. Вполне работоспособная батарея может падать.

Подходит для проверки щелочных или алкалиновых батареек. В них содержится электролит в виде геля. Наличие этого вещества не дает батареи сильно отпрыгивать от поверхности. Когда элемент разряжен, то внутри него гель затвердевает. Это приводит к повышенной прыгучести батареи, и она падает.

Совет: Если в пульте телевизора сели батарейки, и он не работает, проверьте их мультиметром. Известно, что элементы питания разряжаются неравномерно. Поэтому 1 батарея обязательно будет с большим напряжением, а другая с меньшим. Где маленький вольтаж ту можно отнести в пункт приема, а к оставшейся докупить новую.

Таким образом использую 5 способов проверки вы узнаете рабочая батарейка или нет!

Источник

Как проверить батарейку на работоспособность — с мультиметром и без него?

Как с помощью мультиметра или тестера узнать, заряжена батарейка или нет? Как ее проверить в полевых условиях, когда под рукой вообще нет никаких приборов?

И как при этом разобраться — пора ли ее выбрасывать или она еще прослужит какое-то время? Сколько на исправном элементе питания должно быть вольт?

В детстве самым универсальным способом проверки было попробовать батарейку на вкус. Щиплется – значит еще заряжена.

Особенно удобна в этом плане крона.

Для пальчиковых, язык нормального здорового человека не годится. Слишком далеко друг от друга разнесены плюс и минус.

Одно время довольно популярны были модели Duracell со специальной сигнальной полоской, которая показывает уровень заряда.

Достаточно было нажать на две кнопочки и полоска окрашивалась в разные цвета, демонстрируя оставшуюся емкость.

На самом деле никакую емкость она не измеряла. Данная полоса изготавливается из термокраски и меняет свой цвет в зависимости от температуры.

Паяльник не даст соврать.

Умельцы зачастую вырезали с негодных батареек этот датчик и применяли его в других целях. Сейчас подобные устройства встречаются почему-то довольно редко.

Еще одним оригинальным способом проверки является метод компаса.

Подносите компас к батарейке и проводите им вдоль корпуса. Если стрелка выстраивается строго по одной оси и не отклоняется в разные стороны, значит заряд еще есть.

Красный участок стрелы должен тянуться к минусу, белый – к плюсу.

Чем больше гуляет стрелка, тем меньше заряда осталось в банке.

Обратите внимание – на панели мультиметра есть две шкалы:

Нам понадобится “постоянка”. Устанавливаете переключатель в положение 20V.

Два щупа вставляете в следующие разъемы:

Находите на батарейке плюсовой и минусовой контакт и прикладываете черный щуп к минусу, а красный к плюсу.

Если перепутаете плюс и минус, то на экране просто высветятся показания с отрицательными значениями (перед цифрой будет стоять значок “минус”).

Номинальное напряжение батарейки обычно указывается на ее корпусе.

Значения, которые покажет мультиметр должны соответствовать этим данным, либо быть чуть больше.

Например, алкалиновая (щелочная) батарейка типоразмера АА (пальчиковая), имеет номинальное напряжение 1,5 вольт. На исправном и заряженном элементе мультиметр должен показать 1,5 – 1,6V.

Если батарея будет немного разряжена, то и значения будут чуть меньше чем 1,5В.

Здесь действует следующее правило:

когда мультиметр показывает напряжение 1,35V и выше – элемент питания считается еще более-менее рабочим

Если значение меньше – от 1,2 до 1,35V, не стоит его сразу выбрасывать в мусорку. Батарейки вполне сгодятся для маломощных устройств:

Можете тут же вставить их в пульт и проверить работоспособность, направив глазок в камеру смартфона. На экране телефона должен быть виден инфракрасный сигнал.

Правда современные смартфоны сплошь и рядом оснащены инфракрасным фильтром, плюс многие TV уже управляются по Wi-Fi без всякого ИФ сигнала, поэтому подобный фокус работает не всегда.

У них будут разные токи отдачи и в дальнейшем произойдет окисление контактов.

При напряжении менее 1,2V батарея считается прилично севшей. При 0,9V полностью разряженной.

Ее следует выкинуть или утилизировать (что в наших реалиях одно и то же).

Обратите внимание, если у вас аккумуляторные устройства и они при подобной проверке дают околонулевые значения, это однозначно говорит о том, что АКБ хлам и подлежит утилизации.

Есть грубая методика подсчета процента разряда батарейки в зависимости от ее напряжения.

Для элементов питания 1,5V нужно отнять от фактического остаточного напряжения величину в 1,1V и умножить результат на 200. В итоге вы получите примерную цифру в процентах остаточного заряда.

В батарейке осталось 70% заряда от первоначальной величины.

При значениях 1,35В будут следующие результаты:

Для кроны в 9V нужно отнимать 6,6V и умножать результат на 33,33. Пример расчета:

Как-то так. Еще раз напоминаем, что это очень грубый расчет и ориентироваться на него не стоит.

По такому же принципу проверяется напряжение у плоских таблеток типа CR 2032. Их используют в брелках, материнских платах, электронных игрушках.

Щупы прикладываете вот таким образом и смотрите на результат.

3В – хорошая, менее 2,5В – в мусорку.

С плоскими таблетками на 1,5В (LR44, G13, A76, LR357 и т.д.) то же самое.

1,5В – хорошо, менее 1,25В – плохо.

Фактически вы замерили величину напряжение без нагрузки (ЭДС). Поэтому обязательно проверяйте двумя методами.

Для следующего способа проверки переключатель мультиметра нужно установить в положение – измерение постоянного тока (10А).

Также меняется и положение щупов. Черный остается в разъеме COM, а красный переставляете в гнездо для замеров тока – 10А MAX.

Для измерения тока черный щуп прикладываете к минусу батарейки, красный – к плюсу.

Чего делать не рекомендуется. Для нормального замера желательно иметь дополнительное сопротивление хотя в 10 Ом и более. Провода щупов имеют гораздо меньшее значение.

Даже на дешевой китайской модели есть предупреждающая надпись (не более 10 секунд с перерывом в 15 минут).

Гальванические элементы подобного обращения не любят. Если батарея уже немного разряжена, то после нескольких таких “коротких замыканий” ее придется выбросить.

Это как в анекдоте с ежиком и спичками 😊

Да и мультиметр может выйти из строя при превышении тока на особо емких банках. Чаще всего сгорает встроенный предохранитель.

Для замера тока достаточно всего пары секунд. После чего убираете щупы и запоминаете показания на табло.

На новой исправной батарейке (1,5V) ток должен быть от 4 до 6А.

Показания от 0 до 3А говорят о том, что батарейка села.

При значениях от 3 до 4А ее можно поставить в маломощные устройства.

Например, сборки для аккумуляторного инструмента, батареи эл.самокатов, велосипедов и уж тем более автомобильные АКБ.

Самым правильным способом является замер параметров под нагрузкой. Так называемый нагрузочный тест.

Раньше, когда еще не были распространены цифровые мультиметры, а использовались по большей части стрелочные (типа Э4304), у них у всех был специальный режим для проверки батареек 1,5В.

Ориентироваться нужно было по самой верхней шкале. Если при замыкании щупов стрелка прибора отклонялась максимально вправо – батарейка считалась исправной (держала нагрузку без особого падения напряжения).

На современных устройствах редко, но все же можно встретить подобный режим. Вот например, моделька от ProSkit.

На ней можно проверить как батарейки 1,5В, так и крону на 9В.

Есть такая функция и на некоторых электронных девайсах (тип DT830E).

Также продаются специальные тестеры нагрузочники. Как для пальчиковых элементов, так и для плоских таблеток.

Хорошо заряженный элемент 1,5V на мультиметре с функцией нагрузочника будет давать ток в 4мА, а новая крона на 9V – 25мА.

Такой тестер работает только с щелочными элементами, на литий-ионных АКБ его использовать не получится.

Самой простой способ проверки любого типа батареек – вставить их в заведомо исправный прибор. Чаще всего фонарик.

У него хороший ток потребления и в случае неисправности элемента питания, все сразу станет ясно-понятно.

По силе свечения лампочки или светодиода определяется ПРИМЕРНАЯ степень заряда или разряда. Для точных измерений без мультиметра не обойтись.

Плоские батарейки таблетки CR2032 (3V) удобно проверять маленьким единичным светодиодом.

Достать его можно практически из любой китайской игрушки, которая моргает, светится и переливается разными цветами. Например, из машинки или куклы.

Находите на светодиоде плюсовую и минусовую ножку и касаетесь ими корпуса батарейки, вот таким образом.

Как найти на подобном светодиоде плюс и минус? Та ножка, где находится большая пластинка – это минус. Там, где маленькая – плюс.

Если перепутаете полярность, ничего конечно, не сгорит, просто светодиод не будет светится. Те батарейки, где свечение будет еле-еле, можете смело выбрасывать, даже если при замерах напряжения они показывали хорошие результаты.

При этом красный светодиод очень критичен к току. И там, где зеленый, синий и другие загорятся, красный может и не работать!

Поэтому, когда горит красный, батарейка однозначно исправная.

А как отличить хорошую батарейку от разряженной, если под рукой в данный момент нет ни фонарика, ни тестера?

Элементарно. Просто ориентируйтесь насколько высоко будет отскакивать батарейка после ее падения на ровную твердую поверхность.

Новые заряженные банки после того, как вы их бросаете на твердое основание, практически не отскакивают вверх. А вот “севшие”, подпрыгивают как теннисные мячики (БУМ-БУМ-БУМ).

По высоте отскока можно попытаться определить, насколько она разряжена – наполовину или полностью.

За счет чего это происходит?

Это далеко не так. Да, по весу можно узнать о качестве новой банки.

При всех одинаковых параметрах более качественная будет весить немного больше.

Но так можно ориентироваться только при покупке и выборе новых элементов питания.

Что касается подпрыгиваний, то научное объяснение здесь следующее.

Щелочная батарейка имеет положительный анод (цинк) и отрицательный катод (диоксид марганца).

При постепенном разряде цинк превращается в оксид цинка (твердое вещество). Чем больше разряжена батарейка, тем больше в ней оксида цинка, который заполняет все внутреннее пространство банки.

Между частичками оксида цинка возникают мостики, напоминающие множество пружинок.

Такой химический элемент (оксид цинка) даже специально добавляют в мячики для гольфа.

Данный тест хоть и самый простой, но ориентироваться на 100% по нему не стоит. По возможности обязательно перепроверяйте полученные результаты тестером.

Дело в том, что нередко прыгучесть зависит от формы “днища” батарейки. Если оно будет плоским и идеально ровным, то и прыгать такому элементу будет проблематичнее.

В случае выпуклого основания, повышается и прыгучесть.

Более того, подобный фокус применим не ко всем батарейка. Все зависит от их начинки.

Если там изначально набор из нескольких “таблеток”, а не гелеобразная масса, то и вести себя они будут совсем иначе.

Плохо что нельзя проверить на прыгучесть аккумулятор от машины 😊 Хотя и здесь у автолюбителей есть свои оригинальные методы.

Источник