кайраку такачан что это
кайрак
кайрак таш — точи́льный ка́мень, точи́льный брус
Смотреть что такое «кайрак» в других словарях:
Кайрак — Характеристика Длина 15 км Бассейн Карское море Бассейн рек Иртыш Водоток Устье Уй · Местоположение 206 км по прав … Википедия
КАЙРАК — (кайрок) узбекские и таджикские каменные кастаньеты: 4 плоских продолговатых камня, отшлифованных в горных потоках … Большой Энциклопедический словарь
кайрак — сущ., кол во синонимов: 2 • инструмент (541) • кастаньета (2) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
кайрак — (кайрок), узбекские и таджикские кастаньеты: 4 плоских продолговатых камня, отшлифованные в горных потоках. * * * КАЙРАК КАЙРАК (кайрок), узбекские и таджикские каменные кастаньеты (см. КАСТАНЬЕТЫ): 4 плоских продолговатых камня, отшлифованных в… … Энциклопедический словарь
Кайрак — (узб. и тадж. кайрок) каменные кастаньеты в виде 4 плоских продолговатых камней длина 120 150 мм, ширина 50 70 мм, отшлифованных естественным образом (в горных потоках). К. употреблялся для сопровождения танцев, представлений канатоходцев … Большая советская энциклопедия
Кайрак — (узб.; тадж. кайрок) каменные кастаньеты. Состоят из 4 плоских продолговатых камней дл. 120 150 мм, шириной 50 70 мм, отшлифованных естеств. образом (в горных потоках). Во время игры держат в каждой руке по 2 камня (один несколько тоньше… … Музыкальная энциклопедия
кайрак — кайр ак, а … Русский орфографический словарь
кайрак — (КАЙРАГЫЧ) – 1. Пычак, бритва, чалгы һ. б. коралларны үткенли торган таш 2. күч. Пешкән ипидә күпермичә тыгыз булып каралып, ялтырап торган урын … Татар теленең аңлатмалы сүзлеге
кайрак — а, ч., муз. Кам яні кастаньєти … Український тлумачний словник
КАЙРАК-КУМСКАЯ КУЛЬТУРА — археол. культура развитого и позднего бронз. века (15 8 вв. до н. э.) на части терр. Ферганы, Ташкентского оазиса и долины р. Зеравшан. Названа по урочищу Кайрак Кум близ Ленинабада (Тадж. ССР), где были найдены поселения К. к. к. Имеет черты… … Советская историческая энциклопедия
Кайрок — кайрак, каменные кастаньеты у народов Средней Азии 2 пары плоских галек … Этнографический словарь
Стали известны причины затора на пограничном посту «Кайрак» Костанайской области
В Региональной палате предпринимателей выяснили, что затор большегрузных машин на пограничном посту «Кайрак» в Костанайской области произошел из-за того, что сотрудники Департамента государственных доходов не справились с потоком документов, сообщает Учет.kz со ссылкой на НПП «Атамекен».
На площадке РПП Костанайской области, в рамках заседания комитета по вопросам транспорта, предложили несколько вариантов решения вопроса пробок.
Сразу были приняты оперативные меры – начаты переговоры с руководством ДГД, налажена обратная связь с бизнесом. Проблему удалось оперативно решить.
В рамках заседания комитета по вопросам транспорта Регионального совета палаты предпринимателей Костанайской области диалог продолжился.
По предложению Директора Палаты предпринимателей Данияра Кузенбаева и предпринимателей на автомобильном пункте пропуска теперь будет оптимизирована штатная численность налоговиков, а также рассмотрят внедрение раздельной процедуры мониторинга документов грузоперевозчиков. Она будет проводиться отдельно для ввоза и вывоза.
Свою позицию представили и сотрудники ДГД.
Кроме того, кардинальные изменения на «Кайраке» обещают в 2023 году, когда пост будет реконструирован. Он будет расширен и оснащен средствами автоматического досмотра.
Для системного решения проблем грузоперевозчиков в регионе, Палатой предпринимателей решено создать ассоциацию грузоперевозчиков Костанайской области. Это предложение поддержал Председатель комитета по вопросам транспорта РПП Костанайской области Валерий Сусаренко.
По итогам обсуждения будет разработан единый алгоритм действий государственных органов при возникновении экстренных ситуаций.
Кайрак
Смотреть что такое «Кайрак» в других словарях:
Кайрак — Характеристика Длина 15 км Бассейн Карское море Бассейн рек Иртыш Водоток Устье Уй · Местоположение 206 км по прав … Википедия
КАЙРАК — (кайрок) узбекские и таджикские каменные кастаньеты: 4 плоских продолговатых камня, отшлифованных в горных потоках … Большой Энциклопедический словарь
кайрак — сущ., кол во синонимов: 2 • инструмент (541) • кастаньета (2) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
кайрак — (кайрок), узбекские и таджикские кастаньеты: 4 плоских продолговатых камня, отшлифованные в горных потоках. * * * КАЙРАК КАЙРАК (кайрок), узбекские и таджикские каменные кастаньеты (см. КАСТАНЬЕТЫ): 4 плоских продолговатых камня, отшлифованных в… … Энциклопедический словарь
Кайрак — (узб. и тадж. кайрок) каменные кастаньеты в виде 4 плоских продолговатых камней длина 120 150 мм, ширина 50 70 мм, отшлифованных естественным образом (в горных потоках). К. употреблялся для сопровождения танцев, представлений канатоходцев … Большая советская энциклопедия
кайрак — кайр ак, а … Русский орфографический словарь
кайрак — (КАЙРАГЫЧ) – 1. Пычак, бритва, чалгы һ. б. коралларны үткенли торган таш 2. күч. Пешкән ипидә күпермичә тыгыз булып каралып, ялтырап торган урын … Татар теленең аңлатмалы сүзлеге
кайрак — а, ч., муз. Кам яні кастаньєти … Український тлумачний словник
КАЙРАК-КУМСКАЯ КУЛЬТУРА — археол. культура развитого и позднего бронз. века (15 8 вв. до н. э.) на части терр. Ферганы, Ташкентского оазиса и долины р. Зеравшан. Названа по урочищу Кайрак Кум близ Ленинабада (Тадж. ССР), где были найдены поселения К. к. к. Имеет черты… … Советская историческая энциклопедия
Кайрок — кайрак, каменные кастаньеты у народов Средней Азии 2 пары плоских галек … Этнографический словарь
Водопад Кайрак
Продолжим наше путешествие по увлекательным местам Казахстана.
GPS координаты 43.186205, 77.733392
У сляния рек Киши-Тургень и Тургень расположилась небольшая зона отдыха с жилими домиками и баней. Выше этой зоны автомобильная дорога прерывается, т.к. в 2003 году паводки смыли автомобильный мост. Далее движение по дороге можно осуществлять только пешком, преодолев реку Тургень по временному пешеходному мостику. Грунтовая автомобильная дорога строилась для будущего горнолыжного курорта в урочище Ойжайлау. Во время строительства на вспомогательной дороге было построено восемь мостов до слияния реки Тургень с вытекающей из урочища Ойжайлау речкой. Строительство дороги прервалось в начале 90-х годов. Примерно в километре выше от слияния рек, в конце дороги находится третий водопад, называемый Кайракский.
Кайракский водопад расположен в окружении скальных стен и крутых скалистых склонов, густо поросших лесом. Вода стекает с высоты превышаюшей 40 м.в узкой щели двумя каскадами с крутым поворотом на второй ступени и падает в небольшой водоем под красивой скальной стеной, живописно заросшей мхом и мелкими елями. Почти вплотную к средней части нижнего каскада построена деревянная лесница со смотровой площадкой, которая орошается водяной пылью. К сожалению ступени лесницы все время мокрые представляют собой определенную опасность для туристов. Водопад расположен таким образом, что солнечные лучи практически не освещают его, и он постоянно находится в тени.
Пикабушники Казахстана
5K пост 7.2K подписчиков
Правила сообщества
Пост должен иметь хоть какое то отношение к Казахстану!
За что у нас банят:
Спасибо за публикации! Отличные обзоры для предстоящих путешествий!
Ледяное знакомство
Камчатка. Снежная пещера на склоне вулкана Мутновский
Пристраиваю зоопарк) Город Алматы)
Ищу хозяев для трех котеек.
Мама мы купили зоопарк называется))) Не купили конечно, а нашли)) У каждого своя история и все были выброшены на улицу(
Все котята приучены к лотку и к еде не привередливы.
А третья кошечка с черепаховым окрасом(он бывает в основном у девочек, временно названа Зена) У девочки печальная судьба, она была найдена в коробке с 4-мя другими котятами, которые скоропостижно скончались от инфекции, не смотря на лечение((( Зена очень активна, игрива и любит познавать мир, почти не сидит на месте) Будет рада заряжать Вас энергией)
Отдаём вместе с лотком каждого🎁
Ищем ответственным хозяевам, желательно в квартиру, которые обязуются любить, кормить и никогда не обижать)) Также держать питомца дома и не отпускать на самовыгул!
По всем вопросам писать на номер: +77474325813 Олеся(телеграмм и вацап), или в Инстаграмм (@olessyapigareva).
За репосты буду благодарна❤️ Всем, Мур🐾
Мексика
Когда Бог послал нам кусочек сыра в виде отпуска, мы, немного посомневавшись, и еще меньше совещавшись, решили провести его в Мексике.
И, вроде бы, не сказал, что Мексика для меня – это терра инкогнита, вовсе нет. И читал что-то, и смотрел. И даже с настоящими мексиканцами встречался (они снимали пару лет квартиру у моего брата). Но то, что удалось увидеть за эти 11 дней, совершенно не совпало со сложившимися ранее стереотипами. На да поехали!
Есть у нас в стране проблемы, их немало. Но нам есть, и чем гордиться. В особенности, работой наших аэропортов – как тут все чисто, четко, логично, работает безупречно и слаженно. Аэропорт Канкуна – это вам, конечно, не Занзибар, не тот грязный сарай, про который я писал зимой. Но, все равно, нелепая искусственность очередей, очень долгая, вразвалочку, работа пограничников – то ли это вообще такая черта южных народов, особо не вкладываться? Очередь проходили часа три – это только один самолет! Короче бардак, к которому примешана еще и антиковидная безопасность – бесконечное заполнение каких-то формуляров и электронных паспортов безопасности, получение qr-кодов и их постоянная проверка. Кстати, в отличие от жителей нашей страны, мексиканцы послушно, все до единого, носят маски! И носят их надвинутыми на нос, как положено, даже в самую сильную жару.
Перед самым отлетом, совершенно случайно, клянусь, посмотрел фильм «Рабство». Классический голливудский фильм про Мексику, один из многих – где усатые гангстеры с толстыми золотыми цепями ходят по разрисованным граффити грязным улочкам, шмаляют из пистолетов, воруют девочек и продают их похотливым гринго. Поэтому, я готовился увидеть что-то подобное.
Типичная голливудская картинка про Мексику. И вот еще одна знаменитая мексиканская парочка:
На самом же деле, картинка была вовсе даже ничего. Автобус быстро, но аккуратно ехал в сторону курортного городка Плая-дель-Кармен. Прямое современное шоссе, вокруг – зеленые джунгли, то и дело виднеется море. Район, где расположены отели – вообще красота! Красивая широкая улица, пальмы, зелень, велосипедные дорожки, уютные особняки. Разница с Москвой – 8 часов, поэтому в четыре утра мы, уже сто раз выспавшиеся, отправились на пляж встречать рассвет. Прямо напротив нашего пляжа виднелся большой остров Косумель – то самое место, где у берегов Мексики впервые высадился Кортес, и где была отслужена первая в этой стране месса.
Было это 500 лет назад! Так совпало, что мы оказались в Мексике, когда та отмечала две круглые даты – 500-летие захвата Мехико Кортесом и 200-летие независимости от Испании. Причем, в столицу, в Мехико, мы прилетели как раз на празднование второй даты, о чем сначала даже не догадывались.
Мексиканцы оказались очень внешне непохожими на сложившийся по голливудским фильмам стереотип жителя этой страны. Никого похожего на Дэнни Трэхо, Сальму Хайек, Чич Марина и Карлоса Сантану я там не видел. Нет, я не хочу нисколько сказать, что эти высокоуважаемые люди – не настоящие мексиканцы, Боже упаси! (Ну, если только Сальма Хайек))). Но подавляющее большинство людей, которые нам встречались и на Юкатане, и в Мехико – самые настоящие индейцы! Они маленького росточка, 1,5-1,6 метра, смуглые, монголоидные, толстенькие. У меня еще стереотипным было представление о латиноамериканских женщинах – но, скорее всего, эта картинка жгучих фигуристых брюнеток подходит, наверное, к уроженкам других стран – Бразилии, Аргентины, потому что средняя мексиканская женщина выглядит как-то так:
А вот так выглядят типичные мексиканцы. Это знаменитые музыканты-мариачи на площади Гарибальди в Мехико.
И это неудивительно, потому что вы не представляете, что они едят! Я про это отдельно расскажу. Потом… Кстати, в отеле кормили на удивление хорошо. Я боялся, что все будет жгучим, перченым, неизвестным. Привыкши отдыхать в восточных странах, готовился к тому, что две трети пищи просто не смогу есть – однако, в отеле все было понятным, съедобным и очень вкусным! Прекрасные тропические фрукты, натуральные соки, невозможная на Ближнем Востоке свинина, приличный алкоголь. Хотя…
Есть у меня привычка – начинать день с большой кружки кофе с молоком и сахаром. И вот с этим была засада – кофе-то там полно, но это робуста, не арабика. И делают они его вроде как хорошо, заваривают, как положено – но робуста имеет кислый привкус, после второго раза я в итоге сдался, не смог пить. Зато отрыл для себя вкуснейший напиток – тамариндо. Он готовится из бобов индийского финика, или тамаринда. Цвет – как у компота, вкус кисленький, приятный, освежающий. Еще влюбился в соус из авокадо, гуакамоле – теперь меня жена им иногда балует.
Первый день мы, конечно, осматривались – что за отель, какие развлечения, что вокруг. Потом стали выползать на разведку и на экскурсии. Но об этом в следующей части.
Гавайи
Церковь Хадльгримскиркья, Рейкьявик
Муки выбора.
когда запоролся хз куда )
пески и болотцы Мещёры
Окрестности столицы Чукотки: аэропорт и рыббаза
В промежутке между первой (Иультинской) и второй частью (по реке Анадырь) нашего путешествия у нас была пара дней в Анадыре, чтобы посвятить их прогулке по городу и его окрестностям. Как не крути, а Анадырь – основной транспортный хаб Чукотки и через него пролегает 90% всех маршрутов. Да и сам по себе Анадырь и его окрестности представляют немалый интерес. Давай прогуляемся по столице Чукотки.
Вот такой забавный чукотский суслик – евражка живет в аэропорту. Евражки – очень прикольные и милые.
Окрестности анадырского аэропорта.
Вековая географическая печаль, тоска и трагедия Анадырцев, да и всей Чукотки, состоит в том, что аэропорт столицы округа и сам город расположены на разных берегах Анадырского лимана. Зимой это не составляет проблемы, ибо между аэропортом и городом действует ледовая автомобильная дорога – зимник. Летом все несколько сложней. Эту проблему можно было решить в начале нулевых и перенести аэропорт на «правильную сторону», но как обычно в России, стратегическая целесообразность и здравый смысл были принесены в жертву интересам конкретных местечковых и военных чиновников, проблема осталась и по меньшей мере в ближайшие десятилетия она точно не будет решена.
Военные ДОТы несут свою службу. Аэропорт Анадырь – двойного назначения, его используют и гражданские, и военные.
Оборонительная ценность этого сооружения весьма спорна, но хотя бы от ветра и осадков она солдатиков закрывала.
Вертолет заходит на посадку.
Катер, совершающий в период навигации регулярные рейсы между аэропортом и городом, называется «Камчатка», что безумно логично, учитывая, что все события происходят на Чукотке…
Дети ловят рыбу на второй рыббазе
Вид с рыббазы на бывший поселок Шахтерский. Поселок ликвидирован в первой половине нулевых. Тогдашний глава поселка настолько усердствовал в его ликвидации, что решил сжечь освободившиеся дома еще до полного выселения поселка, за что чуть сам вместе с ними не был сожжен еще остававшимися в поселке шахтерцами.
Вид со второй рыббазы на «дачи».
Остатки второй рыббазы. В этих бочках солили рыбу. Множество студней СССР через стройотряды стремились попасть на лето сюда на заработки. Платили много, а главное, с собой студенты увозили бесценный советский дефицит – красную икру. С такой добычей любые сессии переставали быть проблемой. Многие советские специалисты обязаны своими дипломами анадырской икре.
Теперь рыбу замораживают вот в этом белом холодильнике.
Окрестности города Анадырь
Местные жители разделывают нерпу.
Навигационные сооружения на берегах Анадырского лимана.
Сопка святого Дионисия.
Военные сооружения на стрельбище в 15 км. от города.
Ягоды здесь много и она вкусная.
Подскажите, а как проехать к плато Бермамыт? Кавказ v2.0 в одну каску
Как известно, настоящие приключения начинаются там, где заканчивается асфальт. (с)
Всем привет, я тут с пятничным Мое и рассказом о своем небольшом путешествии на Кавказ. Это мой второй трип в ту сторону, но, если в прошлом году это была четко спланированная поездка с серьезной подготовкой, продуманным маршрутом и конкретным планом, то в этот раз все было спонтанно, незапланированно, сплошной экспромт. В будущем это не раз сыграет со мной злую шутку, но взамен принесет мне много ярких впечатлений и новых знакомых. А разве не ради этого многие из нас отправляются в Путь?
Итак, в середине августа нелегкая занесла меня в один из туристических магазинов Москвы за какой-то фигней, где я, поддавшись непонятному импульсу купил себе палатку. И уже вечером в гараже под кружечку пива, осмысляя свою покупку прикинул, что это был знак и нужно собираться в путешествие, благо бюджет более чем позволял, а неотгуленного отпуска было с избытком. Следующую неделю я потратил на покупку всего необходимого по моему мнению шмурдяка для лагеря, написал заявление на отпуск и стал ждать.
Подготовки никакой не было, ресурса резины было более пятидесяти процентов, ТО сделано заранее, второго номера не предполагалось и готовить соответственно никого было не нужно. Кофры давно куплены и объезжены.
Плана, как я уже писал выше, не было, были какие-то точки на карте, которые хотелось посетить, с гостишками так же не заморачивался, палатка же в кофре есть. ) Забукал только первые две ночи в Ростове-на-Дону и Кисловодске.
День первый и второй.
Москва – Ростов-на-Дону 1100 км
Ростов-на-Дону – Кисловодск 560 км
Утром второго дня, наконец-то свернув с федеральной трассы ушел на Кисловодск, появилось это ощущение путешествия, новая дорога, новые эмоции манили вперед, через какое-то время справа в дымке замаячили силуэты гор. Еще минуту назад их и не было и вот они проявились! Теперь точно – Путешествие началось!
Заселился в гостишку, отужинал в местной ресторации и в общем-то второй день на этом можно было считать завершенным. Подустал от дороги и хотелось просто отлежаться перед следующим непростым ходовым днем.
Кисловодск – где-то в горах
В этот день я хотел доехать до плато Бермамыт. Место достаточно популярное, мне же о нем рассказал коллега, особо отмечая момент, что там обязательно нужно встретить рассвет. Почему бы и нет, подумал я. Всеволод, еще раз благодарю за это уточнение.
Днем выкатил из гостишки и отправился в сторону Учкекена, поселка от которого идет самая простая, судя по описанию в интернете, дорога до плато. Погоду проверял заранее, гидрометцентр обнадеживал безоблачным прогнозом, поскольку злую резину я с собой везти поленился, а на моей Анаки три лучше катится по-сухому.
На границе республик скучал инспектор, по взмаху полосатого жезла останавливаюсь, челу было, видимо, совсем печально, так что сверили с ним номера рамы и двигателя, но, поскольку у меня все ровно, через пять минут я отправился дальше.
От Учкекена примерно километров десять идет хороший грейдер, после ждет еще километров двадцать-двадцать пять простого грунта. Единой дороги нет, джипы накатывают новые колеи, но общее направление понятно.
На одном из подъемов я увидел очень нехорошую такую тучу впереди, и, мне бы включить голову, осознать, что я все-таки в горах, один, и лучше быть благоразумным, повернуть обратно, осмотреть как следует Кисловодск и уже завтра, когда все подсохнет, вернуться сюда.
Но. Главный таракан в голове поднял флаг Слабоумия и Отваги.
Так что то я сделал фото и отправился вперед. Тот же неадекват в голове нашептывал, что в горах погода изменчива, если не успеешь по-сухому доехать, то ливень быстро пройдет, перекусишь, кофе выпьешь и поедешь себе спокойно дальше.
Начал накрапывать небольшой дождик, знамя вилось все резче и в какой-то момент зарядил настоящий ливень, да еще и с градом. Я же оказался в седловине между двух скальных горок. Мотоцикл утратил сцепление с размокшей глиной и аккуратно прилег. Поднять его не представлялось ни единой возможности, поскольку он соскальзывал на мокром грунте. Дождь продолжал. Минут через пятнадцать подкатила большая группа на квадроциклах, парни помогли поставить мотоцикл, и умчали дальше. Дождь, то затихал, а в небе появлялись просветы, вселяя робкую надежду, то снова усиливался, бросая порывами ветра в меня новые порции града. Однако.
Пара часов под дождем и накатывающая паника это такое себе ощущение. Что делать совершенно непонятно, когда все это закончится тоже. Холодно и немного сыро.
Через какое-то время ко мне на лошадях подъехали пастухи с вопросом сколько времени я здесь планирую загорать, позвали в свой вагончик расположенный в полу километре от моей вынужденной стоянки.
В целом, это был единственный адекватный вариант решения проблемы. Мотоцикл ехать по этому болоту отказывался, так что ночевать в любом случае пришлось бы здесь. Перетаскал необходимые и ценные шмотки к кошаре, в этот момент примерно окончательно закончился дождь.
Поставил палатку рядом с вагончиком, переоделся, раскидал шмотки сушиться. Пастух накормил жаренной бараниной и напоил чаем. Начало смеркаться, а к кошаре приехало пару друзей гостеприимного хозяина, таких же пастухов. За непринужденной беседой скоротали вечер, а меня все это время не покидали стремные мысли. Я хз где, никто из друзей и знакомых об этом не знает, да даже если бы и знали, толку от этого, самый ближайший из них в шести сотнях километров от меня.
С другой стороны абсолютно незнакомые мне люди с совершенно иной системой ценностей в курсе где я, и, что я никак от сюда уехать не могу. Ситуация очень на троечку.
Утро радовало солнцем, прохладным ветерком, который уносил влагу из грунта и ржанием лошадей. А вообще ночь запомнилась какой-то особенной тишиной, изредка разбавляемой ржанием лошадей, мычанием коров, и, кажется, уханьем филина или совы, а так же ярким звездным небом. В городах такого никогда не увидишь и не ощутишь.
Где-то в горах – плато Бермамыт
Обосновался на самом краю, разбил лагерь и просто шлялся вдоль кромки скалы, наслаждаясь видами. А посмотреть там, определенно, есть на что. Фотографии, ни разу не передают всей красоты, а оптика, предательски съедает величие и настоящие масштабы Эльбруса.
Настроение было какое-то медитативное, хотелось просто любоваться видом самой высокой вершины Европы, выпивать ром и быть довольным тем, что имеешь. Не хватало только сигарет, но этот вопрос решился достаточно просто, один из мотоциклистов, подошедших потрепаться поделился пачкой, Спартак, благодарю еще раз. Так же несколько мотопутешественников звали в свой лагерь, но совершенно не было настроения, поэтому вежливо отказывался и просто ждал заката.
А ранним утром, началось то, ради чего я сюда ехал. Первые лучи солнца нехотя пробиваются сквозь скалы, на горелке закипает вода для завтрака, и Эльбрус начинает раскрываться в своей первозданной красоте. Дымка из низины постепенно уходит, склоны потухшего вулкана окрашиваются в бледно желтый, а через одну сигарету и кружку кофе покрываются ярко медным цветом через который пробиваются отблески белого снега.
Да, только ради этого стоило ехать сюда.
Плато Бермамыт – Кисловодск 75 км
На асфальте появилась связь и я по-быстрому забукал себе тот же отель, где ночевал в прошлый раз в Кисловодске, а поскольку раннего заселения в этом месте не предполагается даже за отдельную плату, решил разведать асфальтовый серпантин до урочища Джилы-Су, просто прокатиться, благо времени было с запасом.
Дорожка очень кайфовая, но проехав пару десятков километров, пытаясь не цеплять в поворотах кофрами асфальт до одной из смотровых площадок увидел, что Эльбрус затянуло облаками. Поэтому отправился в город, этот трек я запланировал на завтра.
Полюбившаяся мне хинкальная около моего отеля так же очень удачно находилась напротив шиномонтажа, где меняли покрышки три гусевода.
С этого момента, в общем-то, мой трип социопата завершился и Вселенная решила наградить меня компанией очень разными по сути, но близкими по духу людьми. Поэтому с ходу зацепились с парнями языками, кто где был, уточнял у них некоторые интересующие меня маршруты, но, к моему сожалению, и подтверждению, что Гуси редко бывают в интересных местах, выведал только один резервный трек.
Ну а к двум часам дня, отобедав, и заселившись в гостишку отправился в центр города на экскурсию. Так и бродил до вечера, красивый курорт, с местным колоритом, не сказать, что бы я был в восторге, но необычно, и, определенно, стоит того, что бы посетить.
Кисловодск – Джилы-Су – Эльбрус 340 км
Ранним утром, пока есть надежда увидеть Эльбрус без облаков стартую из Кисловодска в сторону Джилы-Су. Впереди меня ждет около девяноста километров потрясающей дороги.
Такой красивый и крутой трек не катал ни разу в жизни, если это не самая красивая дорога в России (да, я знаю про Чуйский Тракт), то точно одна из самых красивых. За каждым поворотом можно останавливаться для фото, перепад высот очень крутой, а в самом конце реально интересный серпантин с резким сбросом высоты и выходом в долину реки. Можно ехать спокойно, любуясь видами вокруг, можно на все деньги, надеясь, что тормоза не перегреются.
Очень, очень крутая дорога, с первых десятков километров подвинула в моем топе А121 Сортавала, по которой я с удовольствием прохватил несколько лет назад, на второе место. Дорога, где спортоводам стоило бы оттачивать свои навыки, а не вот эти ваши дебильные гонки от светофора до светофора ; )
Прикатил к урочищу, для машин въезд пятьдесят рублей, мотоциклистам бесплатно, далее мое абсолютное ИМХО. Абсолютно беспонтовое место, сначала толчея из машин и людей, после просто куча народа. А в целом водопад на троечку и купель тоже, рядом с мостом через Малку тоже есть водопад, чуть интереснее, но меня, в отличие от прошлого года водопады вообще не заходили, так что без особого энтузиазма пошлялся полчасика, да и свалил.
Чуть выше Джилы-Су есть очень интересная отворотка в сторону Тырныауза, перевал Шаукам, что-то около двух тысяч девятисот пятидесяти метров над уровнем моря, это была моя вторая важная точка в этом путешествии, но, увы, я не смог = ( Поэтому в расстроенных чувствах возвращаюсь выше по серпантину, крутя с досады ручку газа до критичных значений, и, ругая себя за то, что поленился взять злую резину, к обсерватории. Кстати, там рядом с обсерваторией МГУ имеется турбаза с телескопами и прочими космическими штуками, можно остановиться на ночь, экскурсии, говорят, очень крутые и захватывающие. Я же по указателю на Нальчик свернул на щебенку в сторону поселка Кичмалка, о которой вчера рассказали гусеводы. Классная дорожка, можно спокойно идти больше ста километров в час почти на всех сорока километрах, один раз я только чуть не убрался в повороте, но это мелочи )
Ну а после на заправке в самом начале Баксанского ущелья под кофе, ожидая, пока стартер остынет и размышляя куда поехать дальше, я увидел ребят на старой Африке, которые так же заприметили меня. Подъехали, разговорились с ними, а потом они мне и говорят: «А погнали к Азау, тусанем завтра!» У меня и планов особо не было, так что без всяких сомнений соглашаюсь, обмениваемся номерами и прощаемся до завтра.
День седьмой Эльбрус
Ранним утром подрываюсь и отправляюсь на встречу со своими новыми знакомыми. Таксо в этом регионе своеобразное, ни Яндекса, ни Убера здесь нет. Так что заприметив надпись на столбе с рекламой таксопарка, отзваниваюсь и через умопомрачительные двадцать минут приезжает чудо российского автопрома и везет меня в сторону подъемников на Чегет, где мы и встречаемся.
Ну а далее программа стандартная, вершина, прогулка, фото, бутылка рома, захваченная в Кисловодске придает настроения, спускаемся вниз и пешочком под местное пивко топаем в сторону Азау, а там подъемники, Гара-Баши, гуляем. Ребята, по моему совету, берут снегоход, что бы подняться повыше.
В целом, обычная туристическая программа, Эльбрус шикарен, говорить особо не о чем. Спустились вниз, да и прошлялись до самой ночи.
Утром ребята погнали через непройденный мной перевал Шаукам, а я потихонечку стал собираться в сторону Тебердинского ущелья, Домбай ждал меня.
День восьмой Эльбрус – Домбай 350 км
Выкатывался поздним утром, хотел заехать на плато Кинжол (искать в Яндексе как плато Кинжал), но тучи над ним несколько охладили мой пыл, таракан в голове скромно молчал и я решил, что еще одна ночь посреди ливня и гор мне не очень зайдет, так что как-нибудь после.
Поэтому впереди меня ждал достаточно интересный, хоть и асфальтовый, перевал Гум-Баши. Чуть больше двух тысяч ста метров над уровнем моря, если верить тому же Яндексу. Дорожка на три с плюсом, турынде как всегда по фигу, но остальным будет некомфортно. По факту километров десять подъема, комфортные повороты, неплохой серпантин, есть необорудованная площадка и, чуть дальше кафеха со всеми удобствами, где я и тормознул. Спрыгнул с мотоцикла, осмотрелся вокруг, прогулялся и мои размышления по поводу выпить кофе или чай прервал звук питбайка.
Дмитрий катает путешествия с семьей на фургоне, а питбайк ездит в кузове, неплохая идея, не факт, что я возьму ее на вооружение, но мне понравилась ) Познакомились с ним и его семьей, да и отправились на смотровую площадку пить чай и кофе под вкусное варенье, купленное у местных. Пока общались и фотографировались, краем глаза заметил, что солнце стало активно клониться к закату. Поэтому распрощавшись, прыгнул на мотоцикл и начал спуск с серпантина.
Уже в сумерках прокатившись по долине реки Теберда забукал отель в поселке Домбай, где и очутился спустя полчаса после заката.
День девятый Домбай
Проснувшись утром, первым делом поехал к подъемникам, мое личное имхо: виды здесь куда как круче, чем с Эльбруса или Чегета, высота чуть ниже, но какая красота вокруг. Нет смысла особо описывать, это стоит увидеть лично.
Спустился вниз под огромным впечатлением, и пока отдуплял что там и как, ко мне подошла очень позитивная девушка: «На квадроциклах прокатиться не желаете?» Пф, конечно желаю, договорились с ней по деньгам и времени, я отправился отобедать и переодеться, а к назначенному времени меня ждало таксо до базы, откуда мы должны были стартовать в горы.
Квадрики у ребят пятисотки полярисы, а в отличие от тех, что мы арендовали на озере Селиегр здесь не было ограничителя газа, что заранее добавляло некоторого чувства адреналина.
Совершенно простецкий инструктаж перед стартом и вот мы начинаем подъем с проводником. Откровенного говоря, привыкнув к нашим равнинным расценкам и маршрутам я несколько офигел, когда мы прокарданили порядка часа в горы, ведущий остановил свой квадрик и на резонный вопрос сколько нам еще ответил, ну еще минут тридцать. Фигасе, подумал, я. И это были очень крутые тридцать минут, поскольку угол подъема хорошо так превысил градусов тридцать, да и виды вокруг доставляли.
По итогу после более чем полутора часов подъема мы доехали до озера Шобайдак, где я решил прогуляться и размяться после такого непростого подъема, а заодно и сделать хороший глоток рома = )
Ну а после не торопясь спустились, водила отвез меняв отель, где отужинав, я просто отходил после такого насыщенного дня.
Яша показывал на следующий день дикие ливни и я, скрепя сердце, принял волевое решение отказаться от дальнейшей поездки на Архыз, не было ни малейшего желания тупо мокнуть в горах, а так же от продолжения пути в сторону Крыма, поскольку проблема со стартером меня несколько напрягала.
День десятый и одиннадцатый
Утром погода сильно испортилась, большая туча зацепилась за хребет и особо никуда не двигалась, поэтому под мелкий ливень и морось стартую в строну М4.
От Каменска-Шахтинска температура не понималась выше плюс четырнадцать градусов, а порою была сильно ниже. И, за две сотни километров от дома, я влетел в лютый ливень с температурой плюс семь градусов. Мембрана GoreTex в куртке выдержала этот вызов на ура, а вот в брюках мембрана Альпинстар сдалась достаточно быстро, что было ожидаемо, но ни разу не приятно. Так что на половину вымокший, в этот раз отказываюсь от пива и в гараже делаю добрый глоток сингл молта, потому что очередное приключение и путешествие завершилось. Я дома!
В горах, как известно, не всегда хорошая погода, но лично у меня всегда отличное настроение, не смотря на все неурядицы, погоду и личные проебы. = )
Многое в этом трипе не пройдено, но есть четкое осознание, где были допущены косяки, оплошности и прочее, надеюсь, что получится вернуться более подготовленным, а Горы пустят.
Четыре тысячи сто семнадцать километров путешествия в личный зачет по нашей огромной и такой красивой стране.
Утро где-то под Евпаторией
Переправа через Амгуэму, Чукотка
Итак, мертвый город Иультин остался позади. Дальше в нашем путешествии более позитивные части Чукотки
Тоже мне Титаник. Хотя, почему бы и нет? Многие из вас были на Амгуэме? А он был.
Ну тогда уж лучше так:
Амгуэма потрясает, вдохновляет, внушает и делает с вашим мозгом еще черти че, но это чувство – непередаваемо!
Черныш свою работу не забывает и обшаривает окрестности на предмет других любопытных мишуток.
Вжух! Поехали! И только чайка за кормой…
Один из переходов. Из лодки выходить вообще не хочется, но надо. Выходим, поднимаемся на невысокий берег. Вау! Нет, не так, вот так: ВААААУ! Это то, что останется со мной на всю жизнь. Эх, если бы фото могло передать хотя бы сотую часть этого рая…
Редкий кадр: бурлак на Амгуэме.
Следующая часть пути – вечерне-ночная «тапка в пол» на 160 км. до Эгвекинота. Впрочем, эмоций у всех столько, что никто вырубиться и поспать в машине не в состоянии. Я в кабине развлекаю неспешным разговором водителя Серегу, дабы его не срубило за рулем. Видно, что он устал и сам уже еле держится. А в кунге народ развлекается так, что их хохот заглушает двигатель дизельного Урала.
По пути на дороге вспугиваем пару зайцев, но сфотографировать их не успеваю, выпрыгивая практически из-под колес, они скрываются в придорожных кустах безумно пахнущего стланика.
В Эгвекинот приезжаем уже за полночь. Быть точным – среди ночи.
Посреди ночи в Эгвекиноте. А как вы хотели? Это Крайний Север, тут есть полярные ночи и полярные дни.
Все, спать. С утра будем выбираться в Анадырь, а там предстоит вторая, более длинная и сложная часть путешествия, но закаленные Иультином компаньоны уже прекрасно понимают, что справимся, весь маршрут будет пройден.
Российские номера в Казахстане
Например, пока россияне сами того не подозревают, в Казахстане уже давным давно «выдаются» российские номера с кириллицей:
Более того, мне удалось даже собрать небольшую фотоколлекцию несуществующих на сегодняшний день регионов, которые свободно передвигаются по дорогам общего пользования:
Разное. Или опять о птичках
Очередной пост о птичках, живущих в Московской области. Часть фотографий сделаны летом.
Большой пёстрый дятел
Ответ на пост «Алматинец Дамир Кушеев доехал из Алматы в Костанай на велосипеде»
Путешественник жалуется, что в стране мало кемпингов и ему часто приходится сталкиваться с бюрократией. Во время своих поездок он ночевал и в гостиницах и дома у добрых людей, даже на заправках и в мечетях.
Дамир уверен: в стране пока мало велопутешественников, и раз он в своих поездках прославляет Казахстан и независимость, можно организовать достойную встречу. Гостеприимством павлодарцев Дамир Кушеев остался доволен, но пожаловался, что его плохо встретили в Семее и ВКО.
Не знаю как у вас, но у меня двоякое впечатление сложилось, поездки на велосипеде конечно хороши, но это ж все таки был личный выбор человека и никто же не обязан бегать и встречать велосипедиста, решать его вопросы с проживанием и питанием только из за того, что он на велосипеде катает 🤣.
Кто захотел встретил, кому все равно, те проигноривали, смысла поэтому обижаться не вижу вообще.
Рыжие друзья
Алматинец Дамир Кушеев доехал из Алматы в Костанай на велосипеде
Сегодня, в 14.30, Дамира с горячим чаем и баурсаками встречали на въезде в Костанай.
— Люди у нас очень добрые. Останавливаются, кормят, поят в дороге, дают согреться, это сильно мотивирует ехать дальше. И мне кажется, что я буду получать эту поддержку на всем пути по Костанайской области. Представляете, вчера человек увидел меня через соцсеть, вышел на дорогу, стоял, ждал, мерз, перехватил меня и забрал к себе домой, назвал желанным гостем. И такое бывает!
