кайтинг что это простыми словами
Кайтинг это не так страшно как кажется
По просьбам, делаю пост(может и серию постов) о данном виде спорта.
Кайтинг\кайтсерфинг\кайтбординг – катание на доске\лыжах\сноуборде
за счет ветра. Кайт – воздушный змей, про историю воздушных змеев
рассказывать не буду. Перейдем к кайтингу. Вид спорта относительно
молодой, хотя попытки запрячь ветер начались давно
ЮТ Для умелых рук 1979 №12
Я буду рассказывать о том с чем сталкиваюсь я. Возможно другие кайтеры и\или в других регионах сталкиваются с несколько иными вещами.
Так вот, кайтинг это прежде всего люди, это компания, общение, тусовка. А уж потом само катание. Практически невероятно придти на место катания (кайтспот) и увидеть там десяток кайтеров одиночек. Это примерно как увидеть в одном месте десяток байкеров одиночек которые между собой не общаются.. а просто так получилось что встретились в одном месте.
Из этого вытекает еще один очень важный момент. Взаимовыручка. Если у вас пошло что-то не так, кайт упал в кусты, запутались стропы, отстегнули кайт и его понесло как пакет по ветру. С вероятностью 99% вам на помощь кинется ближайшей кайтер, даже если вы абсолютно не знакомы (в месте скопления большого количества кайтеров такое бывает). Он приложит максимум усилий что бы вам помочь, если он более опытен то может даже отдать вам свой кайт что бы не подвергать вас опасности и полезть распутывать\снимать\вытаскивать ваш. Если на воде вы потеряли доску и она отплыла от вас на значительное расстояние, то скорее всего ее подберут и привезут вам.
Ну и еще немножко плюсов.
Для катания нужна снаряга и ветер. Ни какой платы за подъемы, аренду катера, лебедки и прочее.
Все сезонность. С одним и тем же кайтом вы можете кататься и зимой и летом, меняя только гидрокостюм и кайтборд (доска для воды) на горнолыжный костюм и сноуборд\лыжи. Многое зависит от вашей местности. В месте моего обитания не редки случаи когда кто-то катает на воде, а кто-то в этот же момент в 40км катает на поле усыпаном снегом. Т.е. при желании, если вас не пугает вода с температурой +2 (конечно в гидрокостюме а не в шортах) такое понятие как «межсезонье» стирается.
Добраться до кайтспота можно относительно быстро (в зависимости от вашего места проживания). Зимой с любой точки города до кайтспота я добираюсь за 10-15 мин. Летом от 20 до 40 минут.
Компактность снаряги. В багажник среднестатистического авто без проблем влезет комплект снаряги на 1 человека (пару кайтов, трапеция, доска, гидрошмотки(костюм, обувь, перчи, шлем)). Для сравнения, запихнуть в легковой автомобиль виндсерфинг у вас врятли получиться (только если на крышу).
Ну и тусовка, ночевки, компания и прочее…
Добраться до места катания (опять же завист от вашего региона\местности). В любом случае, даже если спот в 15 минутах езды, лучше иметь свое авто (хотя знаю людей которые приезжали\уезжали со снарягой на такси зимой т.к. близко, а летом ехали за 40км на мопеде, но это не очень вариант, не комфортно да и вообще не тру.. лучше уж кому-нибудь на хвост упасть)
Не дешево, после скачка доллара вдвойне не дешево. Новый кайт (+планка+рюкзак) обойдется в 1200-1500$(в среднем, можно и за 800$ можно и за 3000$+). Для катания в любой ветер вам понадобиться 3-4 кайта. И это только кайты. А еще доска, гидра, трапеция и прочее. Но о финансах и подборе снаряги в следующем посте (если будет востребовано). Пока остановимся на том что это не дешево.
КТП (кайто транспортное происшествие).
Если вы порвали новый кайт то починить его можно, летные характеристики от этого может и пострадают, но на уровне погрешности. Но при продаже вам придется скинуть цену не на уровень погрешности, а на приличный процент.
Придется привыкнуть к нему, он будет везде: дома, в машине, в палатке, в кровати и т.д…
Не всегда сбывается прогноз. Тогда впереди томительное ожидание ветра…
Отдельным пунктом выделю травмоопасность. Не могу это отнести к плюсам или к минусам. Да, это опасно. Примерно так же как велосипед.
Кто-то всю жизнь катает по городу и даже ссадин нет, а кого-то размазывает по склону на даунхиле. Все зависит от вас. Чего вы хотите, к чему стремитесь. Дисциплины в кайтинге есть разные, от спокойных до очень агрессивных. Могу сказать лишь что катают от мала до велика. Лет от 5 и до бесконечности. Я видел дедушек и бабушек лет 70+
На вопросы по существу отвечу, или консолидирую в отдельный пост вопрос\ответ
Котиков на спотах не бывает. Но у одного из наших кайтеров есть общепризнаный кайтпес. Пока мы катаем он нас охраняет.
Кроме Юнного техника все фтот мои или с моим участием.
Кайтинг что это простыми словами
Кайт или воздушный змей (перевод с англ.яз.), в изначальном понимании, предмет способный парить над землей под действием силы ветра. В отличие от планеров, которые тоже поднимаются в небо, кайт неразрывно связан с человеком через бечёвки или систему строп, при этом не имеет значения форма: дракон, треугольник или осьминог — если змей находится в воздухе и управляется с помощью строп, это кайт.
В более узком понимании, относящемуся к кайтсерфингу, сноукайтингу или лэндкайтингу, кайт — это буксировочный воздушный змей, при помощи которого можно двигаться по воде, снегу или земле, на кайтборде, лыжах/сноуборде или багги/майнтинборде соответственно. Если Вы видели людей, катающихся на парашютах по воде, снегу или земле, и не знаете, как называется это вид спорта, это кайтинг.
2. Кайтинг. Что такое кайтинг?
Кайтинг — понятие, которое включает в себя кайтбординг, кайтсёрфинг, сноукайтинг, лендкайтинг. По факту, всё это разные виды спорта, как например хоккей с шайбой, хоккей на траве или бенди (хоккей с мячом), но они объединены общим смыслом — шайба или мяч передаются игроками исключительно клюшкой (перевод хоккей), в случае с кайтингом этим объединяющим фактором является кайт. Более подробно о каждом из направлений кайтинга, их различиях, сходствах и особенностях расскажем ниже, а сейчас остановимся на общих принципах и понятиях.
Движение в кайтинге осуществляется за счет ветра, сила которого сперва поднимает кайт, а затем утягивает Вас за ним. При этом ехать нужно не за кайтом, а параллельно ему и перпендикулярно к ветру (смотрите фото выше). Если двигаться прямо на крыло, то всё закончится его падением, с таким же успехом можно отпустить бечевку воздушного змея — без точки опоры он не пролетит и 10 метров. Как раз за счёт «споротивления» в кайтинге можно двигаться, как вниз (слив), так и вверх (лавировка) относительно ветра. Только это будет больше похоже на движение «зигзагом», как показано на рисунке.
Для комфортного катания скорость ветра должна превышать 5 м/с. Стоит отметить, что это не абсолютный показатель — все зависит от Ваших навыков, веса и оборудования. Спортсмены могут спокойно кататься и в 3 м/с, а начинающим райдерам порой не хватает и 7-ми. В любом случае, 5-7 м/с для занятия кайтингом в России считается оптимальным показателем. Чем сильнее ветрер, тем выше скорость — это логичное, но не совсем точное утверждение. Для каждой силы ветра у райдера имеется кайт нужного размера. Вы не сможете одинаково комфортно кататься на одном и том же крыле при 7 м/с и 15 м/с — это опасно! Размеры кайта, как и модели подбираются индивидуально в зависимости от веса райдера, региона и задач, которые ставит перед собой райдер. О том, как выбрать кайт Вы можете прочитать тут. Абсолютный рекорд скорости в парусных видах спорта принадлежит кайтерам и составляет на данный момент 104,8 км/ч. Что такое кайтинг описать словами сложно. Для одних, это свобода и отсутствие границ, для других это диалог и гармония со стихией, а кто-то занимается кайтингом, потому что в нем есть детское озорство, которое влюбляет в него абсолютное большинство тех, кто хоть раз в жизни управлял воздушным змеем.
3. Кайтсерфинг, сноукайтинг, лэндкайтинг – виды кайтинга.
3.1 Кайтсерфинг или кайтбординг – экстрим между двух стихий!
Но стоит отметить, что кайтсерфинг сложнее в освоении, нежели другие направления кайтинга. Прежде всего, потому, что и в сноукайтинге и в лэндкайтинге, стоя на ногах, Вы уже находитесь в положении старта. Все, что Вам нужно — это поставить кайт в нужное положение и поехать. В кайтсерфинге все немного сложнее. Вода, будучи текучей, не дает твердой опоры под ногами, и чтобы уверенно двигаться, нужно научиться не только управлять кайтом, но и занимать правильное положение на доске. Полный курс длится 12 часов, это 6 занятий. Как правило, этого времени достаточно, что бы достигнуть уровня независимого райдера и продолжить развиваться самостоятельно. Но стоит помнить про индивидуальные особенности. Например, девочки, как правило, учатся дольше мальчиков. Есть те, кто едут уже на 2-ом занятие, а встречаются и другие, которым 6-ти уроков едва хватает, что бы разобраться с управлением кайта. Но, как бы то ни было, людей, не приспособленных кайту ни бывает, просто для освоения кайтсерфинга им требуется немного больше времени и внимания. Чтобы прочувствовать всю красоту, грацию и агрессивность кайтсёрфинга достаточно посмотреть видео ниже и понять, что такой уровень доступен абсолютно каждому человеку, без особой подготовки и без выдающихся физических способностей.
После того, как вы пройдете обучение и ездить кататься самомтоятельно, важно задуматься о дисциплине, в которой Вам было бы интересно развиваться. От этого во многом зависит выбор оборудования. В кайтбординге одновременно развиваются несколько дисциплин: фрирайд, фристайл, гонки на время, вэйврайдинг и джиббинг. Фрирайд — это классическая езда на кайте по озерам, морям, океанам, не требующее особых навыков и больше подходящего для возрастных райдеров и райдеров выходного дня. Фристайл — это прыжки. Причем, как амплитудные полеты в космос (рекорд высоты по прыжкам на кайте 29 м. в 2017 году установил Джош Эмануель), так и сложные акробатические элементы, требующие серьезной физической подготовки. Вейврайдинг — это классический кайтсёрфинг. Катание с кайтом по волнам. В последнее время его стали разбавлять элементами фристайла. Джиббинг — это парковое скольжение по фигурам на кайте. Если вы поняли, что кайтсерфинг это то, что Вам нужно, то более подробно о кайтбординге и его дисциплинах вы можете прочитать вот тут.
3.2 Сноукайтинг, сноукайт или зимний кайтинг
Уже из приставки «сноу» понятно, что речь пойдет о зиме. Сноукайтинг — альтернатива кайтсерфингу зимой и серьезный конкурент классическому катанию на горных лыжах или сноуборде. Уже не один год зимний кайтинг переманивает на свою сторону горнолыжных адептов. Главный аргумент — для сноукайтинга достаточно любой ровной поверхности. Подготовленные трассы и необходимая инфраструктура имеются далеко не в каждом городе нашей страны, а вот поля, замерзшие озера и бескрайние просторы тундры, имеются в избытке. Если проще, то Россия и сноукайтинг созданы друг для друга.
Абсолютно все достоинства кайтсерфинга, за исключением тепла, солнца и загорелого тела, доступны в сноукайтинге. Запредельные скорости, захватывающие дух прыжки и свобода передвижения просто не оставят равнодушным тех, кто рискнет попробовать. Также как и летом, в зимнем варианте кайтинга есть точно такие же спортивные дисциплины, с той лишь разницей, что прыгать, гоняться и джиббить приходится по снегу, либо льду. Особое место в сноукайтинге занимают сноукайт туры в Заполярье. Аутентичные условия севера, постоянный ветродуй, и снег, настолько мягкий, что путешествие Вам покажется сказкой. С подробным рассказом и эмоциями участников можете познакомиться на странице проекта «На Край Земли». Из отличительных особенностей сноукайтинга можно выделить разве что кайты. В классическом варианте кайт для зимы больше походит на параплан, не имеет надувного каркаса и называется парафойл. Он ни чем не отличается по тактике управления от баллонного кайта, просто немного медленнее, гораздо компактнее, обладает широким ветровым диапазоном и жутко не любит воду. Так что если вы решите покататься, на нем по воде, помните, что это до первого падения. К слову, современные кайты для воды или «балонники» одинаково хорошо себя чувствуют, как на воде, так и на снегу. Так что если Ваше сердце поразил кайтбординг, поверьте, занятие сноукайтингом не будет считаться изменой, а лишь легким флиртом с белокурой незнакомкой.
Сноукайт обучение занимает в среднем в 2, а у особо талантливых людей и в 3 раза меньше времени, нежели осовение кайтсерфинга. Так что, если Вы катаетесь летом или хотя бы уверенно возвращаетесь «боди-драгом» в точку старта, то Вам достаточно 1 урока с инструктором, что бы разобраться во всех тонкостях зимнего кайтинга и уже самостоятельно отправится на покорение белоснежных просторов. Если мы говорим об обучении зимнему кайтингу с ноля, то для достижения уровня самостоятельного райдера нужно от 4-х до 8-ми часов. За это время вы научитесь управлять кайтом, перезапускать его в случаи падения, двигаться правым и левым галсом, контролируемо останавливаться и фотографироваться на ходу, чтобы получались вот такие снимки.
Знакомство с кайтингом лучше начинать именно со сноукайтинга. Научившись кататься зимой, летом Вам гораздо проще будет разобраться с «выходом из воды» и последующим движением. После зимнего кайтинга Вы гораздо быстрее перейдете от «ученических мук» к настоящему кайтсерфингу.
3.3 Лэндкайтинг
Лэндкайтинг — вариант на межсезонье. Когда температура воды существенно ниже комфортной, снег встречается только в морозильнике, а познакомится с кайтингом хочется прямо сейчас, то лэндкайтинг то, что Вам нужно. У этого направления кайтинга больше общего со сноукайтингом, нежели с кайтсерфингом. Для езды по земле используют маунтинборд (доска, чем-то напоминающая сноуборд оборудованный независимой подвеской с четырьмя колесами), багги (трехколесная тележка, в которой полулёжа располагается райдер и, управляя ногами передним колесом меняет вектор движения) или offroad ролики. Гораздо больше требований предъявляется к споту. Идеальным вариантом принято считать заброшенные аэродромы, как например в подмосковном Монино или поля для высадки газонной травы, если удастся договориться с их хозяином, а также высохшие озера, песчаные пляжи и пустынные дюны.
4. Кайт обучение.
Чтобы разобраться в том, как кататься на кайте, существует два пути: простой и сложный. Простой, но затратный, это кайт школа. Сложный, но небезопасный — это самостоятельное обучение. В кайт школе за 12 часов летом и 4 часа зимой Вас научат управлять кайтам, перезапускать его, двигаться с ним вправо-влево и самое главное возвращаться в точку старта. В зависимости от страны, где вы будете учиться, стоимость часа будет варьироваться от 2 000 руб. в России до 70 Евро в Европе, Азии и Африки. Важно помнить, что цена в 2 000 руб., это абсолютный минимум, складывающийся из затрат связанных с износом и обновлением кайт снаряжения, работы кайт инструктора и смежных расходов по обеспечению деятельности кайт школы.
Упражнение «BodyDrag», 2-е занятие
Если цена за час обучение кайтингу ниже 2 000 руб., то либо Вас будут учить в группе, в этом случае Вы можете смело делить время занятия на количество участников группы, либо на оборудовании, не предназначенном для кайт обучения, как правило, это личные кайты «инструкторов-однодневок». Самое неприятное в этих двух случаях то, что по эффекту они мало чем отличаются от второго пути, а именно самостоятельного обучения. Во-первых, это небезопасно, но когда это кого останавливало? А во вторых процесс может растянуться на год, а то и два. Самое неприятное в этом случае то, что, как правило, не получив должных результатов и не реализовав свои ожидания, люди просто уходят из кайтинга, так и не успев его распробовать.
Упражнение «Водноый старт», 3-е занятие
Кайтинг доступен всем, если вы находитесь в возрастной рамке от 5 до 95 лет. Даже если у Вас нет должной физической подготовки, вы не знаете протяженность марафонной дистанции и гантели видели последний раз в школе, поверьте, это не станет препятствием в освоении этого невероятного вида спорта. Если кажется, что удержать кайт в воздухе задача из разряда невыполнимых, то под присмотром инструктора вы уже через 10 минут начнете понимать, что происходит, и как управлять кайтом. Конечно, первые занятия Вас будут выматывать, так как тело и мозг будут активно учиться, именно поэтому время одного урока не должно превышать 2-х часов у взрослых и 1-го у детей. Мы подготовили подробное описания процесса того, как должен выглядеть правильный процесс обучения кайтсерфингу и сноукайтингу.
Кайтсерфинг: 5 стадий принятия неизбежного
И даже те, кто знает, слабо понимают, как подступиться к этой сложной конструкции.
А все потому, что кайтсерфинг — это дорогая экипировка и довольно длительное обучение. И только потом — полная свобода, единение с ветром, воздухом и водой. И еще — совершенно бесплатная каталка без ограничений по времени и локации.
Что это такое?
Со стороны это выглядит, как человек, привязанный напрямую к парашюту. На самом деле, все немного гуманнее.
Кайтсерфер — это доска, трапеция, надевающаяся на пояс, планка, крепящаяся к трапеции посредством крюка, и, собственно, строп и кайт (тот самый парашют). Про две страховочные системы, стропорез и дипауэр сейчас не будем, и без них все выглядит сложно.
Таким образом, кайтер не держит свой «парашют» в руках, он скорее работает для него якорем. Руки остаются свободны, их задача — дергать кайт за стропы, заставляя складывать «уши», набирать больше или меньше воздуха. Собственно, таким образом можно менять силу тяги и направление движения и двигаться практически в любом направлении ветрового окна.
Сам кайт, по сути, — это большой воздушный змей с надувными ребрами жесткости. Надувать их придется перед каждой каталкой заново.
До недавнего времени обязательной частью экипировки кайтсерфера были шорты, держащиеся на бедрах силой мысли. Но времена меняются, сейчас стала добрее и человечнее.
Что такое парафойл и при чем тут серфинг?
эволюционирует очень быстро. Меняется форма кайта, количество строп, механизм надувания кайта. И разница между старым и новым поколениями действительно ощутимая, как между машиной на механике и на автомате.
Кроме обычного «надувастика» — кайта, держащего форму за счет баллонов с воздухом, — существуют парафойлы. Обычно они большего размера, зато надувать их не надо: парафойлы держат форму за счет воздуха, сдерживаемого внутри них системой клапанов. Выглядят они эпично, но, говорят, не слишком приспособлены к воде: могут хлебнуть и больше не взлететь.
Как начать?
Пока вы учитесь, заставит вас пройти все пять классических стадий принятия неизбежного.
Отрицание
Вы просто не понимаете, как такое может быть. Сноуборд, скейт, курсы выжигания, диплом МГУ и медитации каждый вечер… все это не работает, когда в руках оказывается планка кайта. Потому что у него есть свое мнение по поводу любого действия ничтожного человечка, пристегнутого снизу.
Злость
С первого раза получается примерно у одного человека из 20. И этот человек ужасно бесит. Как и инструктор, который раз за разом предлагает делать вещи, влекущие за собой не самые приятные последствия при малейшей ошибке. Например, пролет над водой почти без касаний или упражнение для (оно же бодидраг, об этом чуть позже). А еще ужасно злит, что ветер не тот, кайт не слушается, доска не едет.
В момент начинает казаться, что этот подлец вверху одушевлен и абсолютно разумен. И его цель — поиздеваться над жалкими человечишками. Но попытки договориться миром тоже не работают.
Депрессия
Кайт умеет доводить даже самых стойких. Когда не работает ни злость, ни уговоры, ни попытки рационального подхода, остается только принять собственную несостоятельность и посидеть на берегу в отчаянии. А затем вернуться на воду еще разок, для закрепления провала.
Принятие
Именно на этом этапе обычно происходит прорыв. Когда вы уже совершенно спокойны, когда результат уже не важен (ясно же, что это фаталити). Вы просто пробуете еще разок и — хоба! — кайт слушается, доска едет и даже кантуется… Это не мистика, просто — это в первую очередь про расслабление и концентрацию на текущем моменте. Как бы по-хипстерски это ни звучало.
Этапы обучения
Качай!
Первый этап — научиться раскладывать стропы и накачивать кайт. Пока — ничего сложного, к тому же отлично прокачивает ягодичные мышцы.
Пилотирование
Вас пристегивают к небольшому кайту, сзади пристегивают инструктора в качестве противовеса.
Не стоит соглашаться на предложения поиграть на занятии с «пилотажкой» (совсем маленький кайт, предназначенный для обучения непонятно кого). Крепление строп и планка у него совершенно другие, да и реагирует на действия человека он совсем не так, как «взрослый» кайт. Если хочется поиграть с летающим, лучше купить себе красивого воздушного змея — пользы будет столько же.
Второй этап обучения — это бодидраг. И он, пожалуй, самый прикладной из всех подводящих. Бодидраг учит вырезаться вверх по ветру без доски, используя тело в качестве плавника (или канта доски, если так понятнее).
Беда в том, что в человеке есть рот и нос: отверстия, через которые вода с ускорением от тянущего кайта попадает внутрь. Новички обычно не могут контролировать положение своего тела над водой, поэтому им приходится тяжелее всего: возвращаясь с воды, чувствуешь себя китом, больным булимией, изо всех сил отобедавшим планктоном.
Но сам бодидраг умение и правда очень полезное. И не только потому, что учит управлять кайтом «в бою». Просто в будущем вы будете неоднократно терять доску: к этому ведет практически каждое падение или неудачный прыжок. За те секунды, что вы отплевываетесь и поднимаете кайт, вас снесет ниже по ветру. А доску унесет течением. И встретиться снова вы сможете только в том случае, если сами сумеете зарезаться против ветра.
Доска
Этап, успешное прохождение которого открывает вам дорогу в кайтсерфинг. Дальше все будет намного проще и быстрее, скорее всего, вам даже не понадобится инструктор.
Но сейчас главное понять, как это вообще возможно — одновременно держать планку, контролировать кайт, не тонуть и не заплывать под стропы и параллельно — надевать доску.
Основное правило тут — не тормозить и не нежничать с кайтом. Чем дольше вы болтаетесь под стропами с доской, тем менее управляемой становится ситуация. А планку для старта лучше слегка пережать, чем не дожать, как минимум вы поймете, что должно произойти, а в идеале — сразу встанете на доску.
Где учиться?
Что бы вам ни говорили, настоятельно советуем учиться пилотированию именно на воде. Да, это холоднее и не так круто смотрится со стороны. Но пропахать собой траншею все же хуже. И травмы там будут куда заметнее, чем мокрые волосы или уплывшие очки: не одно колено полегло на таком обучении, не дав ученикам дойти даже до попыток встать на доску.
Также не стоит сразу ехать во Вьетнам или другие места с большими волнами. Это как учиться водить на «Жигулях»: страшно, сложно, неудобно, но потом можно управлять хоть звездолетом без инструкции.
В остальном подойдет любое место, где дует и есть приличные школы со своей спасательной лодкой. Идеально учиться в Египте или вообще на в Красном море. Близко, сравнительно недорого с точки зрения проживания и максимально обжито нашими катающимися соотечественниками.
Есть хорошие споты в Благовещенке, Ейске и даже в Ярославской области — например, знаменитое Плещеево озеро. Но тут с ветром нет никаких гарантий. Под ваш отпуск он подстраиваться точно не станет, у него свои планы.
Многое о нашем ветре говорит тот факт, что в кайтинге существует понятие «русский старт». Он считается очень опасным, поскольку кайт поднимается из зоны максимальной тяги. Но в Ейске, например, ему учат в первую очередь (это последний шанс поднять кайт, когда ветер совсем скисает).
Где кататься?
Самые известные споты с хорошими школами и гарантированным ветром в сезон — это Марокко, Маврикий, Египет, Тенерифе и Филиппины. Но встретить кайтеров можно и в Турции, и на Камчатке, и на Белом море…
А вот с домашними спотами есть нюансы — к сожалению, подойдет не каждое озеро или залив. Помимо широкой воды, кайту нужен ровный ветер, а не рваный. Соответственно, с той стороны, откуда он дует, не должно быть холмов и высоких построек.
Хороший спот для начинающего кайтера должен предусматривать «спасалку» — лодку со специально обученными людьми, которые вас заберут с воды, не обмотавшись стропами и не забыв в волнах доску. К сожалению, идеальные условия бывают не всегда, поэтому лучше не выходить на воду в полном одиночестве. А то потом о вас снимут плохой голливудский фильм — типа «Отмели» — про выживание на воде.
Сколько это стоит?
В идеальном мире для комфортного катания потребуется два (а лучше три) размера кайта. Например, 9 и 12 метров. Это позволит кататься практически в любой ветер (чем сильнее ветер, тем, соответственно, меньше площадь крыла).
Это самая дорогая часть экипировки: стоимость начинается от 25 тысяч за один кайт, причем прошлого сезона. Планка и страховочный лиш чаще всего идут в комплекте.
Также понадобится трапеция (от 10 тыс.) и доска (от 15 тыс.). Дальше уже мелочи: насос, гидрокостюм, лайкра…
Из плюсов — вложение это разовое. Если, конечно, вы не будете постоянно развешивать свои кайты по близлежащим ёлкам или пальмам (это периодически происходит и для кайта не смертельно. В первые несколько раз).
оборудование покупать тоже можно, но в случае с кайтом — с большой осторожностью. Потому что соленая вода и песок могут сильно потрепать ткань, из которой он сшит. Особенно, если у прошлого хозяина не было привычки регулярно опреснять оборудование и вовремя убирать его с пляжа после каталки. Соответственно, кайт будет постоянно рваться, чем очень быстро достанет нового хозяина.
Опасности
Самое опасное в этой истории — момент обучения. Дальше все намного мягче и более контролируемо.
И еще. Опасайтесь виндсерферов: многие из них возят с собой стропорезы на случай падения кайта на них сверху (это действительно периодически происходит, причем чаще всего кайтер спокойно едет дальше, а бедный виндсерфер оказывается в воде).
Помогаторы
Это достойно отдельного пункта среди опасностей. Потому что помогаторы — намного опаснее любой стихии, ведь им движет желание причинить побольше добра.
Есть одно важное правило: не надо помогать кайтеру, если он сам об этом не просит или вы сами не катаетесь. Скорее всего, помощь сильно подпортит положение дел. Вот несколько вариантов, которые гарантированно сделают жизнь кайтера интереснее (не надо так делать!):
Ситуация: человек с кайтом над головой идет по берегу, едва касаясь земли и подлетая на полметра от каждого порыва.
Как «развеселить» кайтера: Подойдите и «спасите» его, дернув за палку, которую он держит в руках.
Что будет? Вы запустите ни в чем не повинного человека, которому, видимо, и без того многовато ветра, в прохладную стратосферу. Вам смешно, а подобные прецеденты случаются систематически.
Ситуация: Кайт лежит на воде, человек на определенном удалении от него ковыряется в своей экипе.
Как «развеселить» кайтера: попытайтесь подойти к нему и спросить, все ли хорошо. Будет еще интереснее, если вы подплывете к нему на лодке или скутере.
Что будет? В случае с лодкой у вас все шансы порубить стропы винтами. Пешком или вплавь — запутаться в них и создать натяжение, которое заставит кайт взлететь. Лучше не надо пробовать, достанется и вам, и владельцу кайта. Но он хотя бы сможет отстегнуться.
Ситуация: Кайтер просит его припарковать. Вы никогда этого не делали, но полны решимости и доброго расположения духа.
Как «развеселить» кайтера: поймайте кайт и отпустите, когда кайтер расслабится или отвлечется на доску.
Что будет? Будет не очень приятно. Лучше не надо.
«Зa» и «Против»
Плюсы:
Минусы: