завод фильтров ливны адрес
Производство
 |
Номенклатура выпускаемой ОАО «Автоагрегат» продукции постоянно увеличивается, в настоящее время она составляет свыше 400 наименований фильтров и фильтрующих элементов. Выпуск такой номенклатуры стал возможен благодаря имеющимся производственным мощностям, высокотехнологичному импортному оборудованию и слаженной работе технических служб предприятия.
 |
 |
Применение в производстве высококачественной фильтровальной бумаги и клеев импортного производства, а также разработок специалистов предприятия позволяет производить продукцию высокого качества. Главный конструктор Мальцев Ю.Е. стал победителем конкурса «Новатор года – 2003», ему присвоено звание «Лучший конструктор Орловской области». Участник этого же конкурса, начальник КОСС Черных Н.А. награжден дипломом Губернатора Орловской области за достигнутые успехи в рационализаторской деятельности в номинации «Лучший рационализатор Орловской области».
 |
С целью обеспечения бесперебойной работы основного производства существует инфраструктура вспомогательного производства.
На предприятии действуют цеха по производству нестандартного оборудования, изготовлению и ремонту спецоснастки и специнстумента, ремонту оборудования. Ответственность за обеспечение ритмичной работы производства электроэнергией, производство пара и горячей воды, система подачи сжатого воздуха лежит на службе энергомеханического отдела. Силами транспортного цеха осуществляется большая часть всех грузоперевозок.
История
В 1939 году в городе Ливны началось строительство мотороремонтной тракторной мастерской (МТМ). В 1941 году строительство в основном было закончено, но вероломное нападение фашистской Германии прервало планы мирного строительства. В 1941 году все было разрушено и сожжено. Остались одни стены мастерской.
До 1960 года МРЗ производил капитальный ремонт автомобильных и тракторных моторов, изготавливал запасные части к тракторам, диски для кольчатых колес, конуса крышек насоса и насосы ГН-200, ГН-500, фильтры для очистки горючего при заправке тракторов, бороны, сеялки для лесного хозяйства, кольчатые катки для сельскохозяйственной техники.
В августе 1960 года Ливенский Мотороремонтный завод переименован в Завод маслонасосов.
С декабря 1963 года на правах производства завод входил в состав объединения по производству насосов «Ливгидромаш» управления машиностроения Приокского совнархоза.
В 1966 году он был передан Минавтопрому СССР и получил название «Завод Автонасосов», а в августе 1967 года переименован в «Ливенский автоагрегатный завод». С этого времени началась новая страница в истории завода.
Затем было решено произвести на заводе коренную реконструкцию, чтобы производить продукцию для Волжского автомобильного завода.
Строительство новых площадей завода началось в 1968 году на окраине г. Ливны, а уже в 1970 году продукция поставлялась на Волжский автомобильный завод по производству автомобилей «Жигули».
17 декабря 1970 года было принято Постановление Совета Министров СССР №1000 «О строительстве и реконструкции заводов Министерства автомобильной промышленности для обеспечения Камского автомобильного завода комплектующими изделиями».
На протяжении последующих десятилетий предприятие динамично развивалось, увеличивалась номенклатура выпускаемой продукции.
В начале 90-х годов ОАО «Автоагрегат» преобразовано в акционерное общество в результате приватизации государственного предприятия «Ливенский автоагрегатный завод». Перед предприятием возникли проблемы, связанные с изменением общественного строя государства, становлением рыночных отношений, развитием новых форм собственности.
На деятельности ОАО «Автоагрегат» отражаются все изменения в области автомобилестроения и машиностроения, происходящие в России. Конкурентная борьба, недавний спад в области производства отечественной автомобильной техники привели к уменьшению потребности выпускаемых изделий на сборочных конвейерах автогигантов: АО «АвтоВАЗ», ОАО «КамАЗ», АМО ЗИЛ, ОАО «ГАЗ» и др. В то же время, появление на рынке импортных грузовых и легковых автомобилей, импортной сельскохозяйственной техники, а также переориентация отечественных автомобилестроителей на новые современные технологии, позволили предприятию осваивать на имеющихся мощностях и площадях производство фильтров и фильтрующих элементов очистки масла, топлива и воздуха для легковых и грузовых автомобилей, тракторов, комбайнов, автобусов, судовых двигателей, дорожно-строительной техники, погрузчиков, газокомпрессорных станций как отечественного, так и импортного производства. Произошел рост номенклатуры товарной продукции в основном за счет освоения новых фильтров и фильтрующих элементов для сельхозмашин, тракторов, импортных машин и мотоциклов.
Вас приветствует АО «Автоагрегат» г. Ливны.
АО «Автоагрегат» (г. Ливны) является крупнейшим производителем фильтров и фильтрующих элементов очистки масла, воздуха, топлива в России и СНГ. Оно изначально строилось для обеспечения конвейеров Волжского и Камского автомобильных заводов фильтрами и являлось первым предприятием такого рода на территории СССР.
На сегодняшний день АО «Автоагрегат» — это мощное, современное и очень быстро развивающееся производство, которое является поставщиком фильтров и фильтроэлементов на сборочные конвейеры предприятий по производству автомобилей, тракторов, комбайнов и другой техники, а также моторных заводов. Основные потребители продукции: ПАО «КамАЗ», ОАО «АвтоВАЗ», АО «АЗ «УРАЛ», ОАО «Алтайский моторный завод», ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш», ОАО «Промтрактор», ОАО «Ульяновский автомобильный завод», ООО «АЗ «ГАЗ», ОАО «Ярославский моторный завод», ПАО «ЗМЗ», ОАО «Соллерс», ОАО «Минский моторный завод», ПАО «Харьковский тракторный завод», ОАО «Гомсельмаш» и более 60 предприятий, в том числе и фирменная сервисная сеть «FORD MOTOR COMPANY ZAO».
Производство оснащено станками, прессами и поточными линиями известных мировых лидеров машиностроения: AIDA (Япония), SAVARA (Италия), ERFURТ (Германия), KOMORI (Япония), KAWASAKI (Япония) и отечественных производителей. Применение высококачественных материалов обеспечивает стабильное производство широкой номенклатуры изделий высшего качества.
На предприятии действует испытательная лаборатория, оборудованная приборами производства фирмы KAWASAKI (Япония) и аттестованная Госстандартом России для проведения сертификационных испытаний.
Система Менеджмента Качества сертифицирована по:
Компания АО «АВТОКОМ» (г. Орел) является официальным и основным представителем АО «Автоагрегат» и обладает исключительными правами поставки на территории России и СНГ фильтров торговой марки «ЛИВНЫ».
Благодаря развитой сети дилеров по всей территории России и СНГ, компания имеет возможность предложить качественный надежный товар, гибкую ценовую политику и оперативную поставку продукции.
Основные преимущества фильтров ТМ «ЛИВНЫ»:
Ливенское предприятие осуществляет поставки более чем на 60 автосборочных и моторосборочных конвейеров России и СНГ. Вся продукция соответствует требованиям автопроизводителей и рекомендована при плановом и техническом обслуживании автомобилей.
Используя фильтры ТМ «ЛИВНЫ» вы получаете качество конвейерной комплектации и максимальный ресурс Вашей техники.
Преимущество 2 — Высокое качество продукции.
Для производства фильтров используются современные технологические процессы, современное оборудование и высококачественные комплектующие. Производится контроль всех технологических параметров в процессе производства, 100% проверка топливных и масляных фильтров, как на герметичность, так и по внешнему виду.
Преимущество 3 — Комплексное обслуживание по всем видам фильтров.
Номенклатура выпускаемой продукции составляет более 500 наименований фильтров и фильтроэлементов очистки масла, топлива, воздуха для легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей, экскаваторов, тракторов, компрессоров газовых станций, сельскохозяйственной техники, судовых дизелей и другой техники.
Надеемся на долгосрочное взаимовыгодное сотрудничество!
Лидер отечественного производства
В 2014 году оргкомитет премии «Мировые автомобильные компоненты» вручил пять специальных, внеконкурсных наград. Одним из обладателей такой награды в номинации «Отечественный производитель» стало предприятие ОАО «Автоагрегат», выпускающее хорошо известные на российском рынке автомобильные фильтры под маркой «ЛИВНЫ».
Мы поговорили с представителем предприятия Сергеем Волченковым, начальником отдела маркетинга филиала №1 ЗАО «АВТОКОМ», и узнали у него секреты лидерства компании и ее продукции.
«Автокомпоненты»: Сергей, по вашему мнению, какие факторы обеспечивают компании лидерские позиции на российском рынке автокомплектующих?
Могу назвать несколько слагаемых нашего успеха. В первую очередь это тот факт, что наше предприятие является первым заводом в России, который был построен специально для поставок продукции на сборочные предприятия КАМАЗа и ВАЗа. Мы и по сей день поставляем свои изделия на конвейеры этих производителей, а также являемся поставщиками еще для 60 предприятий, расположенных на территории России и стран СНГ. Выпускаемая предприятием ОАО «Автоагрегат» продукция полностью удовлетворяет требованиям производителей автомобилей и рекомендована этими же автопроизводителями как автозапчасти для планового технического обслуживания транспортных средств.
Хочу акцентировать внимание на том, что продукция нашего предприятия отличается высоким качеством. Мы держим эту марку на протяжении многих лет, что подтверждают многочисленные сертификаты и одобрение со стороны автопроизводителей.
Другой фактор, который обеспечивает успех нашей продукции, заключается в высоком качестве материалов, из которого она изготовлена. Ни для кого не секрет, что в товарной группе «Фильтры» на российском рынке представлены несколько десятков различных марок. Однако количество компаний, которые занимаются и разработкой, и производством фильтров, существенно меньше. ОАО «Автоагрегат» как раз и относится к этой малочисленной категории производителей.
«Автокомпоненты»: Сергей, расскажите о том, какие технологии обеспечивают качество автомобильных фильтров марки «ЛИВНЫ»?
– В первую очередь хотелось бы отметить нашу высокопрофессиональную конструкторскую базу, которая формировалась на протяжении всей нашей истории. Кроме того, на нашем производстве используется только качественное сырье. Например, мы закупаем фильтровальную бумагу такого же качества, что используют на своих заводах крупнейшие зарубежные производители фильтров. Кроме того, на предприятии ОАО «Автоагрегат» внедрен строгий входной контроль качества материалов. Проверяется все сырье, от бумаги до металла, прежде чем оно пойдет на конвейер нашего завода. К примеру, в процессе входного контроля фильтровальная бумага тестируется по 13 различным параметрам. Для вторичного рынка запчастей наше предприятие выпускает продукцию, качество которой соответствует качеству изделий, поставляемых на конвейерную сборку. Добавлю также, что на заводе работает современное оборудование, мы регулярно обновляем производственную базу, что напрямую сказывается на качестве нашей продукции. Конечно же, существенная доля успеха продукции марки «ЛИВНЫ» на российском рынке заключается в отлаженной работе нашей сбытовой сети.
«Автокомпоненты»: Какие проблемы, на ваш взгляд, существуют на рынке автомобильных фильтров в России?
– Отмечу, что фильтр относится к категории тех расходников, которые наиболее часто меняются в автомобиле. Например, замена фильтров, в зависимости от рекомендаций автопроизводителя, осуществляется при каждой замене масла. Проблема в том, что рядовой автомобилист, а порой и опытный автовладелец, визуально никак не может отличить хороший фильтр от некачественного фильтра. Если говорить, к примеру, о фильтре очистки масла, то его характеристики определены качеством фильтровальной бумаги. От ее качества напрямую зависят технические свойства фильтра. Некачественная бумага пропускает больше пыли и грязи, и это увеличивает износ поршневой группы. Однако на вид отличить плохую бумагу не получится никак. Этим и пользуются недобросовестные производители. Они используют для своих фильтров некачественную, самую дешевую фильтровальную бумагу и таким образом получают продукцию с более привлекательной для потребителя ценой. Мы же выпускаем фильтры из качественного сырья, и именно поэтому наша продукция обходится дороже. Другая проблема, которая существует в этом сегменте рынка, заключается в том, что преимущественная доля брендов, представленных на нем, – это так называемые «переупаковщики», которые заказывают дешевую продукцию у заводов, расположенных в странах Азии. Такой подход позволяет им выпускать красиво упакованные изделия с низким качеством.
С другой стороны, на российском рынке есть и другая проблема – непрофессионализм продавцов магазинов автозапчастей. Я сам неоднократно сталкивался с тем, что продавец не только не умеет правильно предлагать товар, но и не имеет порой знаний,чтобы объяснить отличия между продуктами разных брендов и порекомендовать покупателю правильный фильтр. В этом случае, я считаю, многое зависит от руководителя магазина, от его заинтересованности повышать техническую компетентность своих сотрудников. Мы также не остаемся в стороне от решения подобных вопросов: регулярно сотрудники нашей компании совместно с дистрибьюторами проводят обучающие семинары для сотрудников магазинов автозапчастей и автосервисов. На таких занятиях специалисты дают технические знания о товарной группе, а также рассказывают о достоинствах продукции ТМ «Ливны».
«Автокомпоненты»: Сергей, какие рекомендации вы могли бы дать автомобилистам? Как им при выборе фильтров не попасть на контрафактный товар?
— Важно следовать рекомендациям производителей автомобилей по выбору фильтров для обслуживания ТС. Несоблюдение рекомендаций в разы увеличивает риск внепланового и дорогостоящего ремонта. Так стремление автовладельца сэкономить небольшую сумму денег на покупке фильтра оборачивается большими и затратными проблемами
Первый и главный совет – выбирать фильтры, рекомендованные автопроизводителем для технического обслуживания конкретного автомобиля. Наилучшим решением при замене фильтра будет установить фильтр такого же бренда, что и стоял изначально в новом авто. Другой совет – приобретать продукцию известных брендов, в частности фильтры марки «ЛИВНЫ». Зачастую действует такая закономерность: продукция малоизвестных марок отличается невысоким качеством. Потребитель должен понимать в первую очередь тот факт, что для обслуживания автомобиля нужно выбирать качественные фильтры, а также то, что добротное изделие не может стоить дешево.
«Автокомпоненты»: Сергей, расскажите о том, как завод работает в актуальных условиях рынка? Какие планы по развитию и расширению ассортимента вы наметили?
Отмечу, что в нынешних экономических условиях у нашего предприятия заметно выросли все показатели работы. В особенности это касается поставок продукции на конвейеры автопроизводителей в России. Сейчас, когда стоимость импортных комплектующих выросла в несколько раз, многие российские автопроизводители, а также иностранные бренды, осуществляющие производство автомобилей в нашей стране, стали еще больше интересоваться нашей продукцией. Кроме того, стимулом к росту является также активный переход российского автопарка на стандарт Евро-4, который требует применения более качественных фильтров и фильтроэлементов. Отмечу, что наша компания не стоит на месте. Мы ведем работу в сфере разработки новой продукции. Из-за того, что на предприятии увеличился объем заказов, наш конструкторский отдел стал работать с высокой интенсивностью.
В ближайшее время завод наладит производство нескольких новых позиций фильтров для автомобилей КАМАЗ. Активно идут разработки фильтров для техники марки «Урал». Недавно мы также начали поставки фильтровальных систем для компании «Гомсельмаш». В планах – совместная работа с «АвтоВАЗом» для новых моделей LADA. Одним словом, планов у нас громадье!
Татьяна Акимова, Автокомпоненты, Май 2015
Базовый вариант
В сегменте масляных фильтров для вторичного рынка представлены практически все производители автокомпонентов. мы решили проверить качество самых доступных по цене фильтров, предназначенных для отечественной LADA | Иван Буранцев | Фото автора |
Переоценивать важность масляного фильтра для «экосистемы» двигателя сложно. Достаточно даже небольшому количеству грязи попасть в двигатель, как он придет в негодность, что повлечет за собой большие расходы на ремонт и восстановление. Проще всего провести аналогию с человеческой печенью – такие же функции выполняет масляный фильтр в организме двигателя. Именно он стоит на страже здоровья двигателя, не давай попасть в него грязи, вредным отложениям и прочему мусору.
Для этой экспертизы мы выбрали фильтры для автомобилей производства АВТОВАЗ. Да, их конструкция уходит с головой в 70-е годы прошлого столетия, да они не столь капризны, как современные микролитражные двигатели с многочисленными турбинами, но посмотрите на российский автопарк – автомобили Lada занимают на нем главенствующую роль. Да и Lada Granta, самый дешевый новый автомобиль на российском рынке, уверенно удерживает лидерство среди новых автомобилей, не подпуская к себе более современных конкурентов.
Выбор масляных фильтров для вазовской продукции – широчайший, причем представлен он как малоизвестными брендами, так и продукцией, выпускаемой под всемирно известными марками. Мы осознанно ограничили свой выбор самой бюджетной продукцией, которая была представлена в большинстве магазинов автозапчастей в московском регионе. Причина – за референтный образец мы взяли фильтр производства ОАО «Автоагрегат», расположенного в Ливнах Орловской области. Почему? Именно продукция этого завода идет на так называемую первую комплектацию, то есть поставляется на конвейер Волжского автозавода. Поэтому и сравнивать фильтры с вторичного рынка автокомпонентов мы будем именно с образцом, которым комплектуются все новые автомобили. Кроме того, в тесте участвует еще один фильтр от «Автоагрегат» – Premier-05. По заявлению производителя, здесь совмещенный перепускной и антидренажный клапан, который предотвращает «гидроудар», подавая масло в обход фильтрующего элемента прямо в магистраль.
Сама конструкция практически любого масляного фильтра довольно бесхитростна. Роль фильтрующего элемента в нем выполняет кассета с гофрированной фильтровальной бумагой. И это ключевой элемент фильтра – именно от бумаги зависит плотность фильтрации и, соответственно, защита двигателя от попадания в него грязи и пыли. Естественно, чем больше площадь бумаги в кассете, тем лучше. Немаловажную роль играет и то, как она сложена, во сколько слоев и насколько аккуратно. Если две гофры находятся слишком близко друг к другу, то масло через них не пойдет, избрав путь наименьшего сопротивления. То есть важно, насколько равномерно распределены гофры по кассете.
Любой масляный фильтр имеет как минимум два клапана: перепускной и обратный. Первый необходим для того, чтобы не допустить масляного голодания двигателя в случаях сильного загрязнения фильтра. При увеличении давления перед клапаном он приоткрывается, давая возможность попасть в двигатель неочищенному маслу. Согласитесь, лучше если двигатель получит «грязное» масло, чем никакого. Обратный клапан удерживает масло в корпусе фильтра в то время, когда двигатель заглушен. Чем дольше и больше масла он удержит, тем лучше для двигателя.
Все испытания мы проводили на «восьмерочном» двигателе, а не по предписанным ГОСТ методикам, когда на фильтрующую бумагу наносят пыль и в лабораторных условиях проверяют его соответствие действующим нормам. Ведь реальные условия эксплуатации заметно отличаются от лабораторных: «эталонная пыль» не способна отразить многообразие загрязнений, которые вместе с маслом пытаются попасть в двигатель.
Luxe LX-05-M
Ливны 2108-1012005-08
Именно этот фильтр отправляется на Волжский автозавод для первичной комплектации большинства переднеприводных моделей. Вопреки опасениям, этот продукт оказался довольно качественно изготовленным, да и его цена самая низкая (120 руб.) У фильтрующего элемента очень ровное гофрирование – не часто встретишь на отечественной продукции. Приличная площадь фильтрования, низкое сопротивление – подойдет под любое масло!
Салют-Фильтр 2108-1012005-010
Champion C030
Казалось бы, фильтр такой прославленной марки должен стать однозначным лидером испытаний. Да и размеры (он на сантиметр выше фильтра Ливны) подсказывали, что площадь фильтрации здесь выше. По цене (215 руб.) он на втором месте после «Салюта». Но в ходе испытаний выяснилось, что данный фильтр практически масло, просыхая за считанные часы! Ничего хорошего это не предвещает и может привести к серьезным последствиям для двигателя.
QML FO-1003
Фильтр, судя по штрих-коду, произведенный в Германии. Внешне фильтр производит приятное впечатление. Стоит в среднем 200 руб. Прорези на внутренней стороне кассеты прямоугольные, а не круглые, как у других участников, и их значительно больше, хотя сами они имеют меньшую площадь. Но стоило разобрать корпус. К самой фильтрующей бумаге претензий нет, со своими задачами фильтр справляется. Но весь корпус внутри был залит клеем. Не рекомендуем.
